El "Hyundai Sonata" Tai sena pažintis Amerikos ir Europos rinkoje. Pirmą kartą patys galėjome tai pamatyti šiais metais 1996, kai jam buvo jau trečia karta. Tačiau vidutinio Azijos sedano komercinė istorija siekia metus 1985kai jis atėjo kovoti su „Daewoo Royale“.. Tačiau 2011 m., kai tik penktoji karta baigė savo komercinį ciklą, prekės ženklas nusprendė jį pašalinti iš mūsų žemyno.
Po jo atėjo „Hyundai i40“, ta pati transporto priemonė, tačiau šį kartą sukurta specialiai Europai. Iki šiol i40 tęsia kovą konkurencingame D segmente.Tačiau pavadinimas Sonata neišnyko, nes jis ir toliau parduodamas Jungtinės Amerikos Valstijos ir kitose pasaulio šalyse. Tokiu būdu prekės ženklas turi du modelius tame pačiame segmente, kurių techninės charakteristikos labai panašios ir pavadinimai skiriasi.
Sonata ar i40 kas išgyvens?
Tačiau prekės ženklas pertvarko savo struktūrą operacijas toliau augti visame pasaulyje. Su juo visą laiką turime geriausią pavyzdį Tucson. Po kartos, pasivadinusios taip, jos pavadinimas buvo pakeistas IX35, kurį vėl pakeis Tucson. Pagal prekės ženklą tai buvo a rinkodaros klausimas, nes JAV jiems patinka vardai, o Europoje – nomenklatūros. Tokiu būdu, jei atsižvelgsime į tai, kad pagrindinė šio visureigio rinka yra Amerika, buvo akivaizdu, kad Tucson laimės.
Na, su i40 y Sonata kažkas panašaus nutiktų. Matyt, abu modeliai yra Azijos inžinierių braižybos lentoje. Atlikus šį manevrą, užuot turėję du modelius tame pačiame segmente, turinčius panašias charakteristikas, jie turėtų tik vieną. Tas pats atsitiktų ir su prekės pavadinimu, bet žinoma Kuris iš dviejų laimės?
Šiandien JAV priima geriau nei Europa sedanai. Esant tokiai situacijai, pamatytume, kaip pavadinimas i40 grįžta į suolą, kad sugrąžintų Sonatą į mūsų rinką. Tačiau abiejų modelių atnaujinimas numatytas kitų metų pabaigoje. (2019), todėl visos galimybės yra atviros. Reikės pažiūrėti, kaip jie išspręs šį balsavimą, nes „Sonata“ arba „i40“ yra gyvybiškai svarbūs „Hyundai“ pasauliniam pardavimui.
Šaltinis – Hyundai