Išbandyti Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105 CV, išorės ir interjero dizainą

Fiat 500L Trekking yra „Fiat 500L“ visureigio versija. Tai praktiškai tas pats automobilis, išskyrus kai kurias įrangos detales, išorės ir vidaus apdailą, padangas su M+S ženklinimu (purvas ir sniegas), paaukštintą pakabą su tvirtesniu reguliavimu ir sukibimo kontrolę su funkcija, palengvinančia judėjimą ant paviršiaus. Slidu
„Fiat 500L“ gimė siekiant įtikinti visus tuos, kurie įsimylėjo „Fiat 500“, bet negalėjo atsigaivinti jo mažu kėbulu ir ribotu universalumu. Faktiškai, su Fiat Bravo nuosmukiu galima teigti, kad 500L yra arčiausiai kompaktiško, koks yra italų prekės ženkle., nors tai veikiau vidutinio dydžio mikroautobusas.

Išorinis dizainas

Kaip ir mažojo Fiat 500, dizainas 500L Tai vienas iš tų, kurie jums patinka arba jums atrodo siaubingi. Mano atveju man tai patinka, o būtent ši „Trekking“ versija labiau nei įprasta 500 litrų sportiškesnis, raumeningesnis ir agresyvesnis oras, neperdedant. Jis daugiausiai išsiskiria bendro transporto priemonės aukščio įspūdžiu ir gana universalia konstrukcija, plačiomis durelėmis ir bagažine, palengvinančia privažiavimą ir naudojimąsi automobiliu.

500L korpusas pateiktas žygio versija su stipresniais buferiais ir įvairiomis juodo plastiko dalimis, skirtomis kiek įmanoma labiau apsaugoti ir paslėpti nedidelius pažeidimus kad naudojant bekelėje kūnas gali nukentėti. Jo šoninėje linijoje išsiskiria matiniai aliuminio bagetai ir 17 colių ratai su juoda ir antracito apdaila. Be gražaus dizaino, jie taip pat puikiai paslepia nešvarumus – tai tikras privalumas.
La dviejų tonų dažytas kėbulas (geltona ir balta) yra labai „mini“ stiliaus, iki to, kad kažkoks pasaulietis manęs paklausė, ar tai „naujas milžiniškas Mini ar kažkas panašaus“.

Interjero dizainas

Interjeras praktiškai identiškas Fiat 500L, išskyrus nauji apmušalai ir keletas dekoratyvinių detalių. Tai reiškia, kad turime stulbinančiai erdvų keleivių saloną su pavydėtinu stogo prošvaisa ir nuostabiu stikliniu paviršiumi, kuris suteikia šviesos visam interjerui. Vidaus medžiagos yra geros kokybės, bet atrodo daug geresnės dėl kruopštaus apdailos, dangų ir puikaus surinkimo.

Vizualinis įspūdis labai sėkmingas, ypač su dirbtinės odos apdaila ir dažyta bei blizgia lakuota apdaila. Palietus dauguma plastikų atlieka savo paskirtį, paryškinant kai kurių durelių paminkštinimus arba dalies prietaisų skydelio gumines dangas.
Sėdynės išsiskiria tuo, kad jose telpa „stambūs“ keleiviai, dėl didelio pločio ir aukščio. Priešingai, jie blogai surenka kūną, nes šonuose esantys žiedlapiai vargu ar tarnauja kaip atrama. Su šia plačia konfigūracija ir tvirtu paminkštinimu galite nuvažiuoti daugybę kilometrų, o kėbulas nenukentės greitkeliuose ir plačiuose keliuose. Galinės sėdynės atitinka tą pačią konstrukcijos koncepciją ir yra beveik „suoliukas“.

Fiat 500L vairavimo padėtis yra patogi, bet ne itin gerai atlikta. Rezultatas patogus, nes turi daug reguliavimo ir lengva rasti savo idealią laikyseną, kai viskas yra po ranka. Tai nepasiekiama ypač gerai, nes jei labai nepakeliame vairo, nėra žmogiško būdo, kad jis nepaslėptų dalies instrumentų. Kitas mažas defektas (nuo kurio taip pat kenčia kiti Fiatai, tokie kaip Punto Evo ir įprastas 500), yra tas, kad kairioji kojos atrama per aukšta todėl koja idealiai nesiremia ant sėdynės.

Valdiklių naudojimas yra gana intuityvus, nors ne visi yra gerai išdėstyti. Pavyzdžiui, mano skoniui per žemi gigantiški oro kondicionieriaus valdikliai, verčiantys žiūrėti nuo kelio ir beveik į sėdynės atlošą, jei neturi ilgų rankų. Spalvotas ekranas liečiamas bet, laimei, daugumą pagrindinių funkcijų galima naudoti ir naudojant įprastus valdiklius. Šiek tiek mažesnis nei įprastai, bet užtenka. Greičio ribotuvas ir pastovaus greičio palaikymo sistema yra naudojimo paprastumo pavyzdys. Jie pasiekiami naudojant tą pačią komandą ir gali būti puikiai valdomi nežiūrint.

Bagažinė

El 500 L Trekking bagažinė yra erdvi ir labai malonu naudoti. Labai gerai pasiektas minimalus aukštis iki žemės, be jokių įėjimo laiptelių ir plačios bei plokščios žiočių, kad būtų lengva pakrauti ir iškrauti sunkius ar didelius daiktus. Kaip ir keliuose šio segmento automobiliuose, galinių sėdynių eilės ilgį galima reguliuoti (šiuo atveju iki 11 cm), kad bagažinei ar keleiviams būtų daugiau vietos. Šiuo atveju bagažinės tūris svyruoja nuo 343 iki 400 litrų.

Bagažinės grindys turi mažos talpos dvigubą dugną, naudingą dažnai nenaudojamiems daiktams laikyti. „fiat“ tai vadina „Krovinių magiška erdvė“ nes tai leidžia reguliuoti minėtą dvigubą dugną iki trijų skirtingų aukščių, todėl atsiranda kažkas naudingesnio. Ši įranga yra standartinė 500L Trekking, kaip ir sulankstoma keleivio sėdynė. Bagažinės tinklelių ir priekinių sėdynių atlošo įranga yra neprivaloma, nors ir pigi.

Bus tęsinys…

Daugiau – Fiat 500L Ispanijoje nuo 18.600 XNUMX eurų