El SEAT Alhambra Tai buvo modelis, kuris šaukėsi atnaujinimas. Ne todėl, kad jis buvo ypač pasenęs dėl savo tirpiklių TDI varikliai ir moderni įranga jį nuolat atnaujino, tačiau dėl gana nuvalkioto įvaizdžio ir konkurentų jau pranokusios talpos.
Atnaujinta estetika ir didesnis dydis
El naujas SEAT Alhambra jis didesnis nei jo pirmtakas, salono kokybė laimėjo daug sveikųjų skaičių ir dinamiškai pranoksta daugumą konkurentų. Priešingai, jo kaina didelė: svyruoja nuo 30.000 40.000 iki XNUMX XNUMX eurų. Tiksliau, toks naujas mikroautobusas, kokį išbandėme šiandien, kainuoja 37.000 XNUMX eurų; šis konkretus vienetas parduodamas 32.000 € pas prekiautoją Collado sėdynė de Palencija.
Kėbulas ir vidus
Nauji Seat Alhambra namai septynios autentiškos sėdynės, nors konfigūracija 2+3+2 vietos trijose eilutėse yra neprivaloma, Standartiškai komplektuojamas su 5 sėdimomis vietomis.. tikrai šis automobilis apsimoka pirkti su 7 vietomis, nes juos pilnai gali naudoti net ir suaugusieji ilgose kelionėse (man virš 1,80 ir puikiai tinka). Vienintelis laimikis yra tas Paskutinė eilutė sulenkus užima įkrovos vietą, be galimybės jį išardyti ir išimti iš automobilio.
Dėl plačių durų lengva įlipti į automobilį
Kadangi kalbame apie 7 vietas, viena iš automobilio privalumų yra galimybė patekti į paskutinę eilę, plačiai atlenkiamos antros eilės sėdynės. Trečios eilės gyventojams tai nėra įprasta mėgautis tokiu komfortu (lengva prieiga, aukštos galvos atramos, tarpai, oro angos ir kt.). Priešingai, paskutinės eilutės negalima reguliuoti išilgai ir reikės 2-os eilės gyventojai, kurie suteikia mums papildomos erdvės, užuot pavogęs jį iš bagažinės.
Patekimas į trečią eilę yra geriausias, kokį aš mačiau
Krovinio tūris geras. Trečią eilę galima nulenkti dalimis, kaip ir antrosios sėdynes. Jei nužudysime visus, tai liks didelis plokščias pakrovimo paviršius. Papildomai galima nulenkti keleivio sėdynę, kad būtų galima vežti beveik 3 metrų ilgio daiktus. Bagažinė, kurioje yra visos septynios sėdynės, yra panašios į a Seat Ibiza.
Kaip jau sakiau, prieiga prie SEAT Alhambra tai labai pavyko. Galinės šoninės durys yra stumdomos, sprendimas, kuris man labai patinka tokio tipo automobiliuose.. Jie palengvina patekimą į siauras vietas ir palieka platų įėjimo tarpą 2 ir XNUMX eilėms. Priešingai, kai kuriems žmonėms jie gali būti sunkūs ir gali būti užfiksuotas palyginti stipraus šoninio smūgio metu. Siekiant palengvinti svorio problemą, yra galimybė atidaryti dureles ir bagažinę elektra.
Vairavimo padėtis naujas SEAT Alhambra priklauso nuo to, kas siūloma šiame sektoriuje, t. Tai neatrodo kaip mikroautobusas. Sėdynę galima pastatyti labai žemai, o vairo pokrypis kaip bet kurio automobilio, skųstis nėra kuo.
Šis prietaisų skydelis skamba pažįstamai...
Reikėtų pažymėti, kad šis įrenginys yra įrengtas daugybė elektrinių sėdynės reguliavimų, įskaitant juosmens ir viršutinės nugaros dalies atramą... nuostabu. Vienintelis minusas, kurį galiu įdėti, yra tai erdvumo jausmas aplink kojas atrodo menkas. Ir sakau „atrodo“, nes tai tikrai visiškai netrukdo, bet vizualiai jautiesi kažkiek įdėtas.
Bus tęsinys…
Tai, ką matau, yra funkcionalesnis ir efektyvesnis, bet Seat daugiau nei 30000 XNUMX eurų... Yra ir kitų automobilių, labiau įrengtų ir rafinuotesnių nei šis.
Koks kvailas komentaras virš „Ar kiti automobiliai būtų labiau įrengti ir tobulesni nei šis“.
Jei manote, bent ką nors nuoseklaus pasakykite, kad „dar vienas automobilis“, apie kurį kalbate
Haha, labai sutinku su Zephiru... tikrai tai bus užsienietis! Bent jau jis buvo paskatintas komentuoti.
Sveikinimai.