Išbandykite Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance, į kurį reikia atsižvelgti

Šiais laikais automobilių buvimas D segmentas mažėjo dėl visureigių išpopuliarėjimo. Toyota Avensis tai žino, nes buvo rinkoje beveik du dešimtmečius kuriame po truputį piktinosi. Nuo 1997 m. buvo sukurtos trys šio modelio kartos, o paskutinis praėjusiais metais buvo gerokai patobulintas, kad neatsiliktų nuo konkurentų. Vis dar parduodu su du kėbulai: sedanas ir šeimos, ką šiandien išbandėme.

El Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance Tai didžiausia šeima Toyota asortimente. Išskaidykime jo pavadinimą: „Touring Sports“ yra šio kūno tipo pavadinimas, o 150D yra dyzelinis mechanikas galingiausias pasiūlymas, o Advance yra tarpinis apdailos įtaisas. Jei tiesa, kad sedanai paprastai yra sėkmingesni nei šeimyniniai automobiliai, Avensis 48% pardavimų iki šiol šiemet jie atitinka šį šeimos kūną. Susipažinkime su juo nuodugniai.

moderni išvaizda

Su naujausiu veido patobulinimu Toyota Avensis šiek tiek gavo estetinės naujovės gan įdomu. Priekyje tiek sedanas, tiek šeima bus praktiškai identiški. Abu dalinsis a labai siauras grilis kurios centre bus prekės ženklo logotipas, o abiejose pusėse – nauja optika. Šie priekiniai žibintai (mūsų bloke pilnas LED) bus pailgos konstrukcijos ir LED dienos žibintai su patraukliu V formos dizainu.

Apatinė priekio dalis yra juoda ir gauna valstybinį numerį, kai kurios gausūs oro įsiurbimai o šonuose yra rūko žibintai. jei priekyje matėme kokią nors chromuotą detalę, tai šone jos tęsis langų rėmuose. The 17 colių dviejų spalvų ratai kurie aprūpina mūsų Avensis, jie net atrodo maži didelėse ratų arkose. Vaizdas iš šono netgi pribloškia savo didžiulis ilgis.

Kai atsiliekame suprantame, kuo universalas skiriasi nuo sedano. Galinė iškyša buvo pailginta ir tai matosi. Priešingu atveju bus maža naujiena jei lyginsime su modeliu prieš pertvarkymą. Galime pabrėžti nauji galiniai žibintai su LED technologija, kuri suteikia jai šiuolaikišką išvaizdą ir kurias pabrėžia iš centro išeinančios chromuotos lentynos.

Daug vietos

„Avensis Touring Sports“ išvaizda yra gana dominuojanti ir tai yra dėl kai kurių matmenų, į kuriuos reikia atsižvelgti. pasiekti vieną ilgis 4,82 metrų, plotis 1,81 metro ir aukštis 1,48 metro. Jis taip pat turi 2,7 metro ratų bazę, kuri užtikrins a nepaprasta interjero erdvė. Įėję į šeimos nario saloną įsitikinome, kad taip tikrai yra, todėl galimybė gyventi bus viena iš jos dorybių.

Priekinės sėdynės yra labai erdvus ir patogus, su sėdynėmis, kurios nenukentės nugaros ilgose kelionėse ir su kuriomis bus nesunku rasti tinkamą padėtį. Mūsų padalinyje, nepaisant to, kad buvo stoglangis, mes neradome problemų su lubų prošvaisa. Tas pats nutiks ir galinėse sėdynėse, kuriose taip pat yra daugiau nei pakankamai vietos mūsų kojoms. Dėl sėdynės formos centrinė aikštė bus nepatogiau, nors jis turi pranašumą, nes neturi perdavimo tunelio.

Bagažinė yra dar viena iš Toyota Avensis Touring Sports stipriųjų pusių. Jis turi talpą 543 litrų ir gerokai lenkia 509 litrų talpos sedano variantą. Pakrovimo anga nėra per aukšta, taip pat rasime gana tiesias ir tinkamas naudoti linijas. Kitas jos pranašumas yra jo trigubas dugnas, kuris leis mums padalinti krovinį kelių skyrių dėka. Taip pat bus galimybė nulenkti galines sėdynes ir pasiekti 1.609 litrų talpa.

Technologiškas ir saugus

„Avensis Touring Sports“ keleivių salone taip pat bus a kokybė daugiau nei priimtina bendrai transporto priemonei, kuri išsiskiria iš aukščiausios klasės. Rasime debesų ir proskynų, kurių elementai išsiskiria, pvz., vairas, ir kiti, kurie viską šiek tiek purvina, pvz., kai kurie žemesnės klasės medžiagos. Apskritai galima teigti, kad tai yra teisingas interjeras ir jis atlieka savo funkcijas, bet dizainas liks kiek blaivus.

Kur šis Avensis buvo atnaujintas, yra jo technologinis aprūpinimas. Viskas sukasi aplink multimedijos sistemą toyota touch 2, kuris valdo daugybę parametrų per 8 colių jutiklinį ekraną. Jis yra tarp oro išleidimo angų ir oro kondicionierių valdančių valdiklių. Norėdami užbaigti rinkinį, randame a4,2 colio spalvotas ekranas prietaisuose, išdėstytuose tarp apsisukimų ir greičio sferų.

Turėsime pasirinkti iš trijų apdailų: Verslas, Advanced ir Executive. Mūsų padalinys turėjo pertrauką ir tiesa ta, kad mes radome pakankamai įrangos ir mes beveik nieko nepasiilgome. Vienas iš dalykų, kurie išsiskiria, yra jo saugumas, nes jis apima „Toyota Safety Sense“. Šio elemento dėka turėsime išankstinio susidūrimo sistemą, įspėjimą apie priverstinį eismo juostos keitimą, kelio ženklų atpažinimą ar išmanų kelio šviesų valdymą.

150D: tinkamas variklis

Šiuo metu „Toyota Avensis“ variklių asortimentas jis nėra labai platus. Mes radome vieną mechaninį benziną (Avensis 140) iš 1.8 litro, 147 AG ir 180 Nm, kurį galima sujungti su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba MultiDrive pavarų dėže su nuolatiniu variatoriumi. Dyzelinėje dalyje bus pridėtos dvi naujos BMW parinktys. Abu visada turės būti su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže ir nesuteiks automatinės parinkties. Versija 115 litro keturių cilindrų 1.6D kuris išvysto 112 CV galią, bus ekonomiškiausias iš asortimento.

Antrasis dyzelinis blokas yra tas, kurį turime rankoje. Mūsų 150D versija Jis turi 2.0 keturių cilindrų, kuris pasiekia 143 AG ir 320 Nm sukimo momento ir yra laikomas protingiausiu pasirinkimu diapazone. Šis mechanizmas yra tinkamiausias ilgoms kelionėms dėl riboto vartojimo, kaip pamatysime vėliau. Tai nebus labai efektyvu tarkime, nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 9,5 sekundės, o maksimalus greitis siekia 200 km/h.

Teoriškai galingiausias dyzelinas atrodo geriausias variantasBet kaip tai elgiasi praktiškai? Patekę į vidų, pasukame raktą ir blokas švelniai murkia. Taip pat kai kurios vibracijos atšalus jie palaipsniui išnyksta. Nuimame elektrinį rankinį stabdį (paslėptą už vairo dešinėje pusėje) ir keliaujame pirmuosius metrus. Pastebėjome, kad interjero garso izoliacija yra gana gera, kaip ir važiavimo kokybė.

Pradėjome jausti, kad esame teisūs ir kad šis variklis bus tinkamiausia šiam kalnui. Avensis Touring Sports yra didelių matmenų šeima ir a svoris beveik pusantros tonos. Su ne tokiu galingu varikliu pastebėtume tam tikrą silpnybę, tačiau 143 AG ir 320 Nm atrodo labai tinkami. Juolab kad pristatymas yra labai linijinis ir iš mažų apsisukimų (1750-2250 aps./min.), neturėdamas atkūrimo problemų.

Patogi ir maža kregždė

Prie šios transporto priemonės vairo jums prireiks vos kelių kilometrų, kad sužinotumėte, kokia jos filosofija. Avensis Touring Sports atveju buvo pasirinkta konfigūracija, kur atlyginti komfortą ir atidėti bet kokį sportinį požiūrį. Giminaitis bus puikus sąjungininkas ilgoms kelionėms bet priešingai, vingiuotuose keliuose nesijausite visiškai patogiai. Galima sakyti, kad jo žemė sgreitkeliuose, kur galėsite pademonstruoti savo nusiteikimą.

Suspensija bus vienas iš pagrindinių šios „patogios“ konfigūracijos elementų. Jo nustatymas yra gana minkštas ir turi pranašumą, kad jis puikiai filtruoja visus nelygumus. Už komfortą nukenčia lėtesnis posūkis ir a nedinaminis elgesys. Jausmas yra panašus su vairavimu, kuris, mūsų manymu, yra gana padedantis ir ne per daug komunikabilus. Tai padės atrodyti galima valdyti mieste, nepaisant jo matmenų ir svorio.

rankinė pavara Tai vienintelis dyzelinių mechanikų. Jis turi malonų prisilietimą, nors ir labai ilgos kelionės, ypač šešta pavara. Tai leidžia sumažinti suvartojimą iki homologatas 4,6 l/100km su 17 colių ratlankiu. Žinoma, tai bus beveik neįmanoma atkartoti realiose situacijose, nors reikia pasakyti, kad efektyviai važiuodami pasiekėme 4,7 litro. Vidurkis bandymo pabaigoje yra 6,2 litro ką laikome gera šių savybių giminaičio figūra.

Apibendrinant

„Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance“ yra bendra šeima, kuri artėja prie savo komercinio ciklo pabaigos, tačiau tai gali būti įdomus variantas. Šiuo metu jis pristatomas su labai patrauklia kaina ir lenkia daugumą konkurentų. Jo išorė neseniai buvo atnaujinta, o salonas taip pat buvo atnaujintas su gana gera technologine įranga. Bet kur jis tikrai išsiskirs, yra joje patalpų tinkamumas gyventi, užtikrinantis komfortą savo keleiviams ir a didelė bagažinė tai leis jums keliauti be nuolaidų.

Ribotame variklių asortimente geriausias pasirinkimas bus galingiausias dyzelinas. Su 143 AG ir 320 Nm jis galės lengvai perkelti šeimą. Jūsų pagrindinis turtas bus patogumas ir komfortas keliaujant, todėl negalime tikėtis dinamiško ar sportiško elgesio. Priešingai, dėl savo savybių jis bus gana ribotas. Apibendrinant, gera alternatyva, apie kurią galime pasakyti, kad ji ypač neišsiskiria jokiu aspektu, bet atitinka beveik visus.

Įranga Toyota Avensis Touring Sports

Toyota Avensis Touring Sports Business

• LED galiniai žibintai
• Šildomi išoriniai veidrodėliai
• chromuoti stogo strypai
• Saugos sistema prieš avariją (PCS)
• Pagalbinė pajudėjimo įkalnė (HAC)
• TPWS žemo slėgio padangose ​​indikatorius
• Garso sistema su 6 garsiakalbiais
• Nappa odos daugiafunkcis vairas
• Garso valdikliai ant vairo
• 7 oro pagalvės: priekinė, šoninė, užuolaidinė ir kelio
• 2 3 taškų ISOFIX tvirtinimo įtaisai (galinės šoninės sėdynės)

Toyota Avensis Touring Sports Advance

• Verslo įranga
• Tamsinti galiniai ir galiniai šoniniai langai
• Šviesos ir lietaus jutikliai
• Elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai
• Išmanusis tolimųjų šviesų valdymas (AHB)
• Kelio ženklų atpažinimas
• Įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos
• toyota touch 2
• galinio vaizdo kamera
• Statinės pagalbinės linijos galinio vaizdo kameroje
• Dviejų zonų klimato kontrolė
• Odiniai porankiai
• Vairuotojo sėdynė su elektriniu juosmens reguliavimu
• 4,2 colio spalvotas daugialypės informacijos TFT ekranas
• Priekinių sėdynių gale yra kišenės

„Toyota Avensis Touring Sports Executive“.

• Pažangi įranga
• 18 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• Beraktė įvedimo ir paleidimo sistema (Smart Entry + Push Start)
• Toyota Skyview panoraminis stoglangis
• AFS kryptiniai priekiniai žibintai
• Priekiniai rūko žibintai su „Posūkio“ funkcija
• Infomedia sistema su GO naršykle su pažangiomis funkcijomis
• Aukščiausios kokybės garso sistema su 10 garsiakalbių
• Kalbos atpažinimas
• Argentum medienos spalvos prietaisų skydelio įdėklai
• Užvedimas be rakto (paleidimas stūmokliu)
• Elektra reguliuojamos priekinės sėdynės
• šildomos priekinės sėdynės
• Bėgiai krovinio išlaikymui bagažinėje

Kaina Toyota Avensis Touring Sports

Redaktoriaus nuomonė

Vaizdų galerija Toyota Avensis Touring Sports