Išbandykite Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion technologiją

El Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion Jis pristatomas kaip versija, kuri sunaudoja mažiau degalų visame diapazone golfas. Jis pasirodė praėjusių metų viduryje ir patvirtina sąnaudas 3,8 litro / 100 km, dėka kai kurių variklio valdymo pakeitimų ir Start&Stop sistema. Šio testo vienetas yra a Golfo Bluemotion technologija, kuri yra identiška Golf Bluemotionbet be aerodinaminių modifikacijų. Jis yra pigesnis, bet taip pat sunaudoja 0,3 litro / 100 km daugiau, tai yra, homologuoja 4,1 litro/100 km

El golfas šio bandymo aprūpina 1.6 AG 105 TDI variklis, kuris pakeitė 2.0 AG 110 TDI kuris buvo parduotas už dyką su tuo pačiu automobiliu. Viena iš pagrindinių priežasčių yra degalų taupymas, nors tiesa ta, kad jį gauna tik mieste. Kelyje jis sunaudoja tiek pat arba daugiau nei ankstesnis 2.0 TDI su 110 AG, be to, jis turi žymiai mažiau jėgos, ypač lenkiant.

Dizainas ir kėbulas

Mažai ką apie tai galima pasakyti Volkswagen Golf IV kad dar nėra žinoma. Tai 2003 metais pasirodžiusio modelio evoliucija, nors pagal VW tai kaip naujas automobilis. Jis išlaiko nepaliestas savybes, dėl kurių šis modelis tapo geriausiai parduodamu: puikus jausmas vidinė kokybė, bendroji amplitudė ir važiavimo kokybė. Šioje versijoje yra keletas diskretiški 15 colių ratai kurie jums labai tinka tiek dėl estetikos, tiek dėl dinamikos, atsižvelgiant į modelio požiūrį. Išoriškai jis niekuo neišsiskiria iš kitų įprastų asortimento versijų, išskyrus kai kurias smulkias dekoravimo detales.

Salonas - Autosporto prekės

El golfo interjeras Tai kaip niekad svetinga. Galite kokybiškai kvėpuoti iš visų keturių pusių, o apdaila yra gera. Jame yra labai gražių detalių, tokių kaip minkšta pirštinių dėžutės anga, guma padengtos daiktadėžės ir kt. Galimos dviejų tipų sėdynės, įprastos „Išankstinė“ versija ir sportas „Sporto“ versija. Mano nuomone, man labiau patinka pastarieji, nes jie yra tvirtesni ir geriau atlaiko kilometrus, neskaitant to, kad jie gali turėti juosmens reguliavimas. Versijos pagrindai Pažanga Jie taip pat geri, nors, kaip sakiau, šiek tiek minkšti. Didžiausias minusas, kurį dedu prie sėdynių, yra tai, kad galvos atrama yra šiek tiek nutolusi nuo kaklo ir negali būti reguliuojama (iš esmės ji yra mažiau saugi avarijos atveju nei reguliuojama). Likusiai jie yra labai geri.

Galinės sėdynės taip pat labai geros. su vietos galvai ir kojoms net dideliems dydžiams. Kaip įprasta, dvi yra geriau nei trys, nes vidurinė sėdynė turi kietą ir beformį atlošą, neskaitant to, kad priekinių sėdynių centrinė konsolė tęsiasi toliau nei turėtų. Atlošas gali būti nulenkiamas dalimis ir turi „tunelį“, leidžiantį iš bagažinės į keleivių saloną perkelti ilgus daiktus, nepaverčiant šoninių sėdynių nenaudingomis.

Bagažinė yra viduje, vidutiniškai traukiama žemyn (350 litrų), nors yra labai kvadratinių ir tinkamų naudoti formų. Jo trūkumas yra tai, kad tarp pakrovimo krašto ir apačios yra gana rimtas žingsnis, kuris verčia mus priversti pakrauti ir iškrauti sunkius lagaminus.

Įranga

La Volkswagen Golf kainos ir įrangos santykis Jis niekada nebuvo vienas geriausių ir šis automobilis nėra išimtis. Šioje versijoje yra šešios oro pagalvės, naujausios kartos ESP, klimato kontrolė, 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai, rūko žibintai su posūkių funkcija, pagalbinė garso įvestis ir dar daugiau. Standartinė įranga yra sąžininga, nors visada galite griebtis priedų sąrašo... tokių kaip labai rekomenduojamas išankstinis paketas, kuriame yra lietaus jutiklis, dienos žibintai, odinė stabdžių ir pavarų svirties rankenėlė, daugiafunkcis vairas ir kt. už kelis 300€.

Bus tęsinys