Jei prieš dešimtmetį mums tai būtų pasakyta Jaguaras ketino aplenkti „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“. Būtume mirę iš juoko. Anglų firma, nors ir yra tame pačiame rinkos segmente kaip ir vokiečiai, niekada nesugebėjo jų pralenkti. Nepaisant to, pasirodžius Jaguar I-Pace ant stalo ir pasiekė įvaizdį, kurio nusipelnė, turėdamas aukštą technologinį profilį.
Bet ne tik tai, bet ir tai „Jaguar I-Pace“ užvaldė pusę pasaulio, gavęs itin pripažintus apdovanojimus. Tačiau ilsėtis ant laurų negalite sau leisti, taigi, per kelias savaites premjeros pertvarkymas. Šiuo atveju tiems, kurie atsakingi už prekės ženklą, buvo labai lengva, nes buvo mažai ką liesti. Vis dėlto jie peržiūrėjo modelį iš viršaus į apačią, sureguliuoti tai, kas atsiliko.
„Jaguar I-Pace 2021“ išlaiko savo fizionomiją ir padidina eleganciją
Estetiniu lygmeniu, atnaujinto Jaguar I-Pace evoliucija yra ribota. Tai aspektas, kuriuo ji ir toliau spindi, raumeningomis ir labai moderniomis linijomis. Tiesą sakant, jo konkurentai atrodo konservatyvesni nei jis pats, todėl dizainerių komanda tiesiog padarė pristatyti subtilius patobulinimus. Vienas iš labiausiai pastebimų paveikia priekinę sritį, ypač groteles, kurios tampa elegantiškesnės dėl chromuotų elementų.
Kitas besivystantis aspektas yra spalvų paletė pasipuošti savo kėbulą. Prie esamų pridedami trys nauji. Boileris raudonas, Portofino mėlyna ir Eiger pilka. Šias galimybes papildo nauji lengvojo lydinio ratlankiai ir išskirtinesnis apdailos paketas. Tai vadinama BrightPack, yra visame asortimente ir yra išdėstytas kaip prabangiausias ir išskirtinis variantas.
Renovuotas interjeras aukštesnėmis technologijomis ir geresne kokybe
Jei evoliucija yra ribota, „Jaguar I-Pace“ interjeras laimi kokybe ir technologijomis. Visų pirma randame konfigūruojamą skaitmeninį prietaisų skydelį, kuris atgyja dėl 12,3 colių ekrano. Centrinėje zonoje vyrauja peržiūrėtas 10 colių jutiklinis ekranas kuri apima naują informacinę pramogų sistemą Pivi Pro. Dabar šis elementas turi eSim, suteikiantį jam naujų funkcijų.
Tarp jų yra galimybė realiuoju laiku atnaujinti eismą, ieškoti įkrovimo taškų ar orų. Dar viena naujovė yra spraga, esantis po klimato kontrole, įkrauti mobiliuosius telefonus. Būtent oro kondicionavimas yra dar vienas patobulintas aspektas, nes jame yra filtras, leidžiantis sulaikyti iki 2,5 PM daleles. Taip pat turi išankstinio kondicionavimo funkcija, tai yra, jį galima aktyvuoti per išmanųjį telefoną, kad salone būtų tokia temperatūra, kokios norime.
Šalia jo turime atnaujintą 360º matymo sistema su „ClearSight“ vidiniu galinio vaizdo veidrodžiu. Kalbant apie įrangos galimybes, lygis išlieka labai aukštas. Taigi, tokie elementai kaip Meridian 3D erdvinio garso sistema su TrifieldTM technologija, įrengti 2 lubiniai garsiakalbiai. Galiausiai paminėkite, kad nors dizainas išlaikomas, buvo patikrinta medžiagų kokybė ir patobulinti nustatymai.
Svarbūs identiškos elektros schemos patobulinimai
Norėdami baigti, turime pažvelgti į jo elektrinę pavarą. „Jaguar I-Pace 2021“ išlaiko mums jau žinomą konfigūraciją: du elektros varikliai, po vieną kiekvienoje ašyje. Norėdami maitinti save, jis geria iš ličio jonų akumuliatoriaus, kurio energijos talpa yra 90 kWh. Abu parametrai nebuvo pakeisti, tačiau jų inžinieriai pristatė patobulinimai, turintys įtakos pakrovimo procesui.
Dabar įtraukta į kainą naujas sieninis pakrovėjas su trifaziu kištuku kuri palaiko iki 11 kW kintamąją srovę. Todėl mes galime visiškai užpildyti jūsų bateriją per 8–9 valandas. Taip pat palaiko iki 100 kW galią įkrovimo stotelėse su nuolatine srove. Viskas, kad ir toliau būtų vienas iš elektrinių visureigių, turinčių geriausią autonomiją pasaulyje, apie 470 kilometrų pagal WLTP protokolą.
Su patekimas į rinką yra numatytas kitomis savaitėmis, bet JK ji jau prieinama. Jei norite to paprašyti, rezervavimo knyga jau atidaryta, nors daugiau informacijos sužinosime tik vėliau. Tarp jų yra oficialus kainoraštis ir apdailos lygiai.
Šaltinis - Jaguaras
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 400 cv
- Vartojimas 22 l/100km
- Įvertinimas 4,2