Kai dabar nebeegzistuojanti FCA grupė perėmė Chrysler Group LLC vadeles, jie turėjo priimti sunkius sprendimus. Daugeliui tai nepatiko, bet apskritai pasisekė. Juolab kad jie leido mitinėms firmoms patinka Jeep arba Chrysler. Ir nors sėkmė nusišypsojo ne vienodai „Yankee“ padalinio įmonėms, Europoje žinome modelių, kurių kokybė tapo lūžio tašku.
„Renegade“ yra vienas didžiausią įtaką turinčių B klasės visureigių. Tai buvo mažiausias „Jeep“ modelis ir su juo jie ne tik pateko į nežinomą segmentą, bet ir leido tūkstančiams klientų prieiti prie prekės ženklo. Dabar jie grįžta prie krovinio su džipas keršytojas, visureigis, kad bus įsikūręs diapazone žemiau būsimojo Renegade ir kad tai vėl bus lūžio taškas. Jis bus šimtaprocentinis elektrinis ir, be to, jo pavadinimas tikrai skambės.
„Jeep Avenger“ oficialiai debiutuos Paryžiaus automobilių parodoje spalio 17 d.…
Iki šiol jį žinojome kaip Baby Jeep arba Jeep B-SUV BEV, tačiau jis jau turi oficialų pavadinimą. Apie tai kalbėsime vėliau, nes dabar mums įdomu sužinoti, koks jis yra ir kokių naujų funkcijų jis suteiks. Pirmiausia pasakykite, kad jie laukia (dar labiau), kol mums pateiks visus savo oficialius duomenis. Priežastis, ji oficialiai debiutuos Paryžiaus automobilių parodoje, kuri įvyks kitų metų spalį. Bet kol kas galime papasakok kažkokią paslaptį kas yra oficialu...
Kaip žinote, „Avenger“ yra pagrįstas naujausia PSA CMP platformos evoliucija. Dėl šios bazės jo šimtaprocentinė elektrinė pavara taps nauja moneta. Kol kas nežinome, kokia yra jo bendra galia ir kokia yra ličio jonų akumuliatoriaus, kuris jį maitins, energijos talpa. Bet jo savarankiškumas, gerai „Jeep“ skelbia, kad jo veikimo nuotolis bus apie 400 kilometrų. Be to, jis pasiūlys gerus bekelės lygius…
Kaip nurodė Amerikos įmonė savo oficialus pranešimas spaudai...
„Jis pasiūlys įspūdingus lygius savo segmente, atsižvelgiant į prošvaisa ir persilaužimo bei įėjimo kampai, siūlant a modernus ir technologiškai pažangus interjeras, daug vietos žmonėms ir kroviniams »
Šiuo metu mes nežinome, kaip jie drąsiai elgėsi įmonėje konfigūruodami savo techniką ar interjerą. Jo išorinės linijos sutampa su tomis, kurias jums jau aprašėme, kai Stellantis „praleido“ nuotrauką, kurioje jis matomas be maskavimo. Apibendrinant: dėvi modernias linijas su klasikinėmis (pavyzdžiui, grotelės su 7 vertikaliomis juostelėmis) su arba, pavyzdžiui, „C“ stulpelio rankenomis. Apskritai, Stellantis „Jeep Europe“ vadovė Antonella Bruno nurodo, kad…
„Naujasis „Avenger“ pasiūlys Europos rinkai tinkamo dydžio „Jeep“ markės pajėgumus“ […] „Tai Modernus, linksmas ir emocingas visureigis patiks augančiai klientų grupei, ieškančiai galingo, kompaktiško, modernaus, visiškai elektrinio „Jeep“ prekės ženklo alternatyvos dabartiniams žaidėjams“.
Turėsime palaukti jo debiuto, kad sužinotume, bet jei „Renegade“ buvo sėkmingas, „Avenger“, atrodo, seks paskui jį...
Ar jo vardas neskamba? Gal koks Dodge...?
Baigdami turime pasakyti, kodėl jo vardas jums skamba pažįstamai. Iš tikrųjų, „Dodge“ sedaną „Avenger“ išleido į rinką 2008 m.. Jo komercinė sėkmė Europoje buvo ribota, nes jo konstrukcijos kokybė nebuvo pati geriausia segmente, be to, jo mechaninė pasiūla buvo šiek tiek ribota. Juolab kad dyzelinui buvo pritaikytas Volkswagen kilmės 2.0 CDR blokas, o benzine mūsų skoniui tinkančio nebuvo.
Nežinome, kaip sutilps publika „Jeep“ savo naujajam B visureigiui naudojo „Avenger“ pavadinimą. Kol kas girdėjome gandų apie nepriėmimą, tačiau jei jankių firma sumaniai rengs kampaniją, kad tai paskelbtų, ne vienas įveiks pykčio priepuolį. Be to, „Dodge Avenger“ turėjo tiek mažai įtakos jo pardavimui ir turi jį kaip naudotą transporto priemonę, kad nenuostabu, jei daugiau nei vienas jį pamirštų visam laikui.
Sužinosime, kai jis oficialiai debiutuos ir oficialiai atsidarys užsakymų knyga. Šiuo metu, „Stellantis“ ir „Jeep“ jie išbando žemę…
Šaltinis - Džipas
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 130 - 240 AG
- Vartojimas 1,8 - 5,8l/100km
- Įvertinimas 4,1