Automobilių sektoriaus elektrifikavimas sukėlė galvos skausmą sportinių automobilių gamintojams. Ir ne tik tai, kad superautomobiliams reikalai buvo dar blogesni, nes didelių ir galingų šiluminių variklių derinimas su kuo daugiau elektros variklių neatrodė perspektyvu. Tačiau su Lamborghini Revuelto atrodo, kad viskas pavyko gerai, tiek, kad itališkam namui ir visam jo segmentui net susiduriame su lūžio tašku.
Taip, nes už vystytis iškrapštytas „Lamborghini“ inžinieriai turėjo rizikuoti maksimaliai. Tai ne tik ieškoma formulės, kuri sumažintų suvartojimą ir emisiją, bet ir padėtų pasiūlyti a didelė galia ir našumas. Visa tai suvyniota į rizikingo ir agresyvaus dizaino kėbulą, kurį mėgsta patys ištikimiausi prekės ženklo atstovai. O ir nepamirškime jo interjero, kuris tampa technologiškesnis nei bet kada. Akis…
„Lamborghini Revuelto“ įvaizdis – galingas ir agresyvus, tačiau jo stilius – mažiau rizikingas...
Vos pamačius naująjį „Lamborghini Revuelto“, į galvą ateina žodis įspūdingas. Tai sportiška ir viskas jo linijos pažymėtos pagal šabloną "Y" forma. Jums tereikia pamatyti jo pilną LED optiką, priekinį gaubtą arba plačius ir raumeningus sparnus. Tačiau, priklausomai nuo to, kokiu kampu žiūrime, jis gali priminti Aventadorą ir net Murciélago, nors „Revuelto“ „panašumų biuletenį“ išsprendžia meistriškai...
Norėdami tai padaryti, jis remiasi naujais aerodinaminiai priedai kurie padeda jums būti iki a 66% efektyviau nei Aventador Ultimae. Pavyzdžiui, galima paminėti šoninius sparnus, einančius už priekinių ratų, pernešančius orą per durų įleidimo angas. Taip pat negalime ignoruoti stogo, kuris ne tik padeda pagerinti erdvę keleiviams, bet ir nukreipia oro srautą link galinio spoilerio arba galinio difuzoriaus, kuris yra vienas agresyviausių firmų.
Jei pažvelgsime į šoną, pamatysime keletą specifinių lengvojo lydinio ratlankių. Jie yra aprengti individualiomis padangomis Bridgestone Potenza Sport su 265/35R20 dydžiu priekyje ir 345/30R21 gale. Pasirinkus jie gali būti 21 ir 22 colių, taip pat beveik 400 spalvų, kuriomis galima aprengti kūną. Be aktyvaus galinio sparno, kuris automatiškai reguliuoja savo padėtį pagal greitį ir gali būti valdomas net rankiniu būdu.
„Revuelto“ interjeras labiau technologinis nei lenktyninis, tačiau kokybiškas...
Jei naujojo Lamborghini Revuelto išorės estetika yra įspūdinga, tas pats vyksta viduje, bet su keistais niuansais. Jis yra mažiau radikalus nei kiti italų namų kūriniai, tačiau dabar išsiskiria tuo, kad yra trys ekranai. Vairuotojas valdo a 12,3 colių prietaisų skydelis kuris užbaigia savo duomenis ekranu, kuris yra centre ir yra 8,4 colio. Be to, jis yra vertikalioje padėtyje išilgai prietaisų skydelio.
Trečiasis ekranas yra tiesiai prieš keleivį. Jis yra 9,1 colio ir yra siauresnis nei kiti du, nors vairuotojas ir keleivis gali perkelti informacijos ir pramogų turinį į prietaisų skydelį arba keleivio ekraną. Kaip technologinis papildymas, „Alexa“ leidžia lengvai pasiekti transporto priemonės valdymo funkcijas pvz., klimato kontrolė, navigacija su realaus laiko žemėlapiais ir medija naudojant balso komandas.
Kalbant apie linijas, kurios sudaro „Revuelto“ interjero dizainą, prekės ženklas pakartojo išorinį modelį. „Y“ ant kėbulo matosi tokiuose elementuose kaip prietaisų skydelio kupolas, ventiliacijos angos ar centrinis tunelis. Savo ruožtu stebina tai, kad nėra fizinių klimato kontrolės priemonių Visi valdikliai yra ant naujo stiliaus vairo.. Ir kad transmisija neturi selektorių ar, pavyzdžiui, tonų derinio...
Širdį stabdantis PHEV įkraunamas hibridinis jėgos agregatas: pristatomas 6.5 litro atmosferinis V12 blokas, susietas su trimis elektros varikliais...
Su viskuo, Svarbiausias „Lamborghini Revuelto“ dalykas yra HPEV įkraunama hibridinė jėgos pavara. Ir sakome ne šiaip sau, šis inžinerinis darbas sujungia naują atmosferinį 12 litro darbinio tūrio V6.5 benzininį bloką su trimis elektros varikliais. Du eina ant priekinės ašies, o trečias - ant transmisijos pasiūlyti iš viso 1.015 AG. Jis pasiekia žemę per visus keturis ratus ir valdomas nauja automatine pavarų dėže.
Jis yra su dviguba sankaba, turi 8 ryšius ir yra sumontuotas skersinėje padėtyje už variklio. Tokios vietos pasirinkimo priežastis yra paprasta: rezervuokite vietą, kurioje tilps 3,8 kWh talpos baterija. Turima autonomija elektriniu režimu niekuo neišsiskiria, nes nesiekia 10 kilometrų, bet užtenka išvažiuoti priklausomai nuo to, kokias vietas neteršiant ir netriukšmaujant. Be to, kadangi jis yra įkraunamas hibridas, jį galima įkrauti per trumpą laiką.
„Lamborghini“ teigimu, naudojant šilumos variklio energiją, akumuliatorius „pripildomas“ maždaug per 6 minutes. Su visais Scrambled privalumais yra nuostabūs a Nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėjau per 2,5 sekundės o maksimalus greitis viršija 350 kilometrų per valandą. Viskas supakuota į naują monokokinę važiuoklę, pagamintą iš anglies pluošto arba elektrinę sukimo momento vektorių sistemą, vadinamą Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...
Kada jis pasirodys rinkoje ir kiek kainuos „Scrambled“?
Kol kas kai kurie su naujuoju „Lamborghini Revuelto“ susiję duomenys nėra žinomi. Pavyzdžiui, kokia bus oficiali kaina, kurią jis turės visose rinkose, kuriose jis bus prieinamas. Kalbant apie jo pardavimą, tai jau žinoma pabaigos pasieks JAV ir kitas rinkas. Tad dar teks šiek tiek palaukti, kol turėsime šviesos dar nemačiusių detalių. Iki tol turėsime būti ramūs...
Šaltinis - Lamborghini
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2
- Galia 740 - 770 AG
- Vartojimas 17,9 l/100km
- Įvertinimas 4,9