Vadovas Kaštoninė 5Adamas Levine'as yra ne tik dainininkas, aktorius, dainų autorius ir modelis, bet ir tikras „Porsche“ fanatikas. Su šiuo deriniu nenuostabu, kad jis buvo vienas iš nedaugelio žmonių, kurie sėdo prie „Porsche Mission E“ vairo. Nėra nieko panašaus būti turtingu ir žinomu, kad galėtume pasiekti modelius, apie kuriuos daugelis iš mūsų galėjo tik pasvajoti.
Nuo pat pradžių Adamas Levine'as skelbiasi kaip vidaus degimo variklių mėgėjas su komentarais iš visumos benzingalvis: „Elektromobilių problema ta, kad jie neturi sielos“. Tačiau skelbimui tobulėjant jis persigalvoja ir baigia panaikinti meilikavimu apie koncepciją
„Maroon 5“ dainininko su „Porsche Mission E“ vaizdo įrašas
Greitai, bet ne tik trasoje
Kai kurie duomenys apie „Porsche Mission E“ jau žinomi daugelio superautomobilių aukštyjenors tai gali nebūti pats svarbiausias. Dėl daugiau nei 600 AG jis nuo 0 iki 100 km/h gali įsibėgėti greičiau nei per 3,5 sekundės, o iki 200 km/h – greičiau nei per 12 sekundžių. Bet, ką šis elektrinis taip pat tai bus labai greita įkrovimo metu. Pasak „Porsche“, jos dėka 800 voltų įkrovikliai jūsų baterija bus užpildyta iki 80% vos per 15 minučių. Kai kurie kompresoriai kuri taip pat naudosis Audi R8 e-tron įpėdinis.
Šie duomenys verčiami į autonomija, per tą ketvirtį valandos gaus energijos keliauti 400 km iš 500, kuriuos leidžia baterija. Kitaip tariant, jei „Porsche“ laikysis to, ką sako, nuvažiuokite ilgus atstumus su savo elektriniu ilgiau esminių skirtumų neturės su automobiliais benzinas arba dyzelinas. Užteks karts nuo karto sustoti ištiesti kojas ar išgerti kavos, tęsti žygį dar 400 km. Taip, jei nepaliksite maršruto, kuriame yra pakankamai galingų kompresorių.
Atsiprašau, Adam Levine, tu ne pirmas
Žinoma „Maroon 5“ dainininkė nėra vienintelė įžymybė „Mission“ vairavęs E. Markas Webberis, buvęs „Formulės 1“ ir WEC pilotas, vokiečių prekės ženklo bandymų trasoje Weissache išspaudė ją iki maksimumo. Faktas, kuris taip pat buvo naudojamas rinkodaros požiūriu, tačiau buvo vienas iš atsakingas už jos sukūrimą, taip pat turi labiau apčiuopiama funkcija galutiniame automobilio rezultate.
Kai pagaliau „Porsche Mission E“. tapti gamybos modeliu, taps konkurentu Tesla Modelis S o el Fisker EMotion. Tai bus keturvietis sedanas su tam tikru panašumu į „Porsche Panamera“ bet su labiau futuristine išvaizda. Šiuo metu koncepcijos korpusas sudarytas iš plastikas, plienas ir aliuminis ir jo ratlankiai turi keletą anglies pluošto dalių. Visa tai turi labai svarbių poteksčių siekiant gatvės modelio ir matėme, kad jie labai gerai veikia jo vairuojamame automobilyje. Maroon 5 vokalistas.
Ką tai nėra taip aišku, ką matome atstovybėse Tai tipiškos prototipų detalės, tokios kaip: kaip knyga atsidarančios durys, galinio vaizdo veidrodžių trūkumas ar blaivus interjeras. durys, nes griovį B statramsčius Nerekomenduojama išlaikyti keleivių salono ir veidrodėlių vientisumo, nes, išskyrus būsimus pakeitimus, teisės aktai vis dar neleidžia jų išimti.
Nepaisant to, kad kol kas kalbama tik apie galingiausią versiją, kuri bus gaminama, jo kaina prasidės nuo maždaug 90.000 XNUMX eurų paprastesnei versijai su 400 AG. Be to, už prekės ženklą atsakingų asmenų teigimu, jie ketina parduoti iki trijų skirtingų šio elektromobilio versijų. Kas nežinoma, yra Kiek skirsis savarankiškumas? kiekviename iš jų.