Mercedes išplečia savo elektromobilių EQ šeimą, kai pasirodė naujas Mercedes EQS visureigis. Tai modelis, pakeliantis prabangą iki maksimalios išraiškos elektrinėse transporto priemonėse ir visureigio kėbulo stiliuje. Kitaip tariant, jis sujungia dvi naujas tendencijas, kurios labiausiai paplitusios automobilių sektoriuje.
Kaip jau tikriausiai įsivaizduojate, šis „Mercedes-Benz EQS“ visureigis paima daug techninių detalių iš AKS salonaspvz., platforma, akumuliatoriai ir pavara. Taip pat visa informacinė ir pramoginė sistema. Jau visai netrukus apžvelgsime visas šio prabangaus elektrinio visureigio, kuris Ispanijoje bus parduodamas, detales.
Mercedes EQS visureigis: elektrinis ir prabangus
Kaip minėjome, naujojo EQS visureigio architektūra dalijasi su EQS sedanu. Taigi mes turime a 5,12 metro ilgio automobilis, 1,96 pločio ir 1,72 aukščio, 3,2 metro ratų bazė. Tai labai didelis automobilis tiek išorėje, tiek viduje, taip pat suteikiantis galimybę įrengti trečią sėdynę, kad taptų modeliu 7 sėdimos vietos.
Kaip ir savo brolio sedano, Mercedes rūpestingai elgėsi su kiekvienu išoriniu automobilio paviršiumi, net su dugnu, kad užtikrintų gera aerodinamika (nors Vokietijos prekės ženklas aerodinaminio koeficiento duomenų nepateikė). Pažvelkite į lygias kėbulo linijas, lygias durų rankenas arba išgaubtas formas visoje išorėje. Visa tai siekiant savarankiškumo geriausiu atveju iki 660 kilometrų.
Salonas: su MBUX Hyperscreen ir iki 7 vietų
Tuo tarpu keleivių salonas paveldi visas estetines ir technologines jau minėto AKS sedano savybes. Šia prasme nuostabiausias dalykas yra ekranų sistema, žinoma kaip „MBUX Hyperscreen“, kuris yra labai patrauklus pasirinkimas tiems, kurie aistringiausiai domisi technologijomis. Tiesa ta, kad šie trys ekranai su 1,41 metro stiklo skydeliu nuo galo iki galo labai pagerina visą prietaisų skydelio plotą vizualiai.
Dėl bagažinė visureigio Mercedes EQS, oficialiais techninio lapo duomenimis yra 645 litrų penkių vietų versijoms ir 565, jei pasirenkamos septynios sėdynės (sulenkta trečia eilė). Galbūt vienintelis trūkumas yra tas mes neturime antros bagažinės priekyje automobilio, kurio variklio dangtis neatsidaro. Tiesą sakant, priekinio stiklo plovimo skystis pilamas iš kairiojo priekinio sparno lizdo.
Iki 544 CV ir 660 kilometrų autonomijos
Kaip ir sedano atveju, visureigis pristatomas su trimis mechaninėmis versijomis. Jie reaguoja į konfesijas EQS 450+, EQS 450 4Matic ir EQS 580 4Matic, kuris yra pirmasis galinių ratų pavara, o likusi dalis yra neatskiriama. EQS SUV 450 pavadinimai suteikia 360 AG ir 568 Nm (800 Nm 4Matic atveju), o 580 4Matic 544 CV.
La Akumuliatorius yra jonų, kurio talpa 107,8 kWh. Kaip jau minėjome anksčiau, geriausiai patvirtinta autonomija yra 660 kilometrų 450+ versijoje, dviejose 613Matic versijose išlieka 4 kilometrų. Jo maksimali įkrovimo galia yra 200 kW esant nuolatinei srovei. Kintamosios srovės įkroviklis priima 11 kW, pasirinktinai išplėsti iki 22 kW.
Kaip ir kituose elektromobiliuose, EQS visureigis turi keletą laikymo režimai, kurie atgauna energiją, lengvai modifikuojami iš kumštelių. Nuo žemiausio iki didžiausio atsigavimo yra D+, D , D- ir Dauto, nesulaikant pirmųjų ir visiškai sustojančių paskutiniuose dviejuose nepaspaudus stabdžio.
Su pneumatine pakaba ir valdoma galine ašimi
Kita vertus, naujojo Mercedes EQS visureigio važiuoklė turi keturių svirčių ašį priekyje ir kelių svirčių pakaba gale. The airmatic pneumatinė pakaba Standartiškai jame yra laipsniškai reguliuojamas ADS+ slopinimas. Galima padidinti automobilio aukštį keliais centimetrais, keičiant priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo, kuris apima bekelės programa.
Standartiškai jame yra a galinės ašies vairavimas su ratų pasukimo kampu iki 4,5 laipsnių. Ši įranga pagerina manevringumą mieste ir judrumą keliuose ir greitkeliuose. Kaip papildomas pasirinkimas, kurį galima įsigyti vėliau atnaujinus, siūloma šio vairo versija su ratų pasukimo kampu. iki 10 laipsnių.
Galerija Mercedes EQS visureigis
Šaltinis - Mercedes