Nors jis buvo rinkoje jau keletą metų, šis A klasės Mercedes ir toliau duoda nuospaudą ir yra geras pirkimo pasirinkimas tiems, kurie mėgsta žvaigždžių prekės ženklą ir ieško patogios, universalios ir našios transporto priemonės.
Neseniai turėjau galimybę praleisti savaitę su A 180 CDI klasės Mercedes 5 Elegance apdailos durys. Automobilis buvo beveik naujas, nuvažiavęs vos 12.000 XNUMX km, jis jau buvo baigęs įsilaužimą ir iš jo buvo galima tikėtis viso jo potencialo.
išorinis
Mano dėmesį apie automobilį pirmiausia patraukė būtent tai, kad jis lieka nepastebėtas. Mūsų padalinys nešiojo apdailą elegancija, ir turi kokybiška išorinė išvaizda. Nepaisant to, jis netraukė žmonių žvilgsnių, galbūt iš dalies dėl savo diskretiškos pilkos spalvos. Mažai ką galima pasakyti apie jo penkerių durų mikroautobuso tipo liniją, kuri dar nėra žinoma. Tiesiog pakomentuokite tai prieiga prie visų sėdynių man atrodė gera, nepaisant to, kaip aukštai yra sėdynėsįskaitant vairuotoją.
Taip pat Bagažinės pakrovimo anga yra labai žema ir turi dvigubą dėklų sistemą, kad bagažinės grindys būtų viename lygyje su anga, idealiai tinka sunkioms pakuotėms. Bagažą nuo akių galima paslėpti plastikine užuolaida, kuri galbūt galėjo būti padėklas.
Salonas - Autosporto prekės
Čia A klasė rodo, kad ant jos gaubto ne veltui yra Mercedes simbolis. Jei lygintume su kitais tokio dydžio mikroautobusais (ne kaina), medžiagų skirtumas yra didelis „Mercedes“ naudai. Praktiškai nėra ranka pasiekiamo paviršiaus, kuris nebūtų pagamintas iš minkšto plastiko arba nepadengtas guma. (beje, tvirtos išvaizdos), su kuria šis automobilis įsimyli liesdamas. Be to, skylės ir stalčiai yra apmušti, o tai neleidžia skleisti triukšmo.
Sėdynės, nors keliavau tik priekyje Man jie buvo patogūs, nors kai kuriems žmonėms jie gali atrodyti sunkūs. Mane jie įtikino ir dėl palaikymo, ir dėl komforto prieš Km (dariau dvi keliones po 260 km ir keletą trumpų kelionių). Asmeniškai man labiau patinka tvirtos sėdynės, o ne minkštos, bet kokio tipo automobiliui ir pašaukimui. Kas man taip nepatiko, tai labai aukšta vairavimo pozicijos padėtis (tiks ir kitiems) ir tai, kad vairo negalima reguliuoti ilgio, tik aukštyje. Kita vertus, ši aukštesnė padėtis užtikrina gerą matomumą, ypač miesto eismui.
Pavarų svirtis turi gerą valdymą ir leidžia greitai perjungti pavaras, nors nemanau, kad tokia šio automobilio paskirtis.
Likę valdikliai valdomi gana intuityviai ir net keli meniu nuo vairo. Vienintelis toks "automatinis" oro kondicionierius neturėtų būti vadinamas taip, kadangi reikia reguliuoti ventiliatoriaus greitį ir iš kur nori išeiti orą, kai normalu, kad yra mygtukas “Auto” ir viską daro pats.