Prieš porą mėnesių mes jums parodėme pirmasis oficialus atvaizdas ruošiamo naujo pikapo SsangYong. muso, taip jis bus vadinamas visose rinkose, kuriose bus parduodamas, kaip ir jo pirmtakas „Actyon Sports“, perima didelę dalį kitų prekės ženklo modelių techninių ir estetinių elementų, tačiau šiuo atveju jas paveldėjo iš moderniausio ir technologiškiausio gaminio – neseniai pristatyto Rekstonas.
Dėl šios priežasties ir pasinaudojant tuo, kad Tarptautinė Ženevos automobilių paroda, Azijos įmonė nusprendė išleisti oficialių vaizdų rinkinį, kuriame galime pamatyti naująjį Musso iš visų pusių. The priekinis, kaip atrodo modelis, praktiškai atsekamas iki to, kuriame yra „Rexton“, nors norint atskirti „Musso“ nuo jo išskirtiniai elementai.
Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra skiriamoji juosta dviese tavo priekinės grotelės, apatinės buferio dalies forma ir priešrūko žibintų išdėstymas bei formatas. Šoninėje srityje skirtumai yra ryškesni, nes „Rexton“ dizainas išlaikomas „Musso“ iki B arba C statramsčio, priklausomai nuo pasirinkto kėbulo tipo. Bet kuriuo atveju, ratų arkos ir elektros linijos jie lieka toje pačioje vietoje ir formuojasi viename ir kitame modelyje.
kur dizaineriai SsangYong jie išmetė likusią dalį atgal Na, jis išlaiko elegantišką liniją, kurią matome priekyje. Šis faktas netrukdo jo įkelti į vonia į viršų 1.011 litrų arba tonos svorio, būdamas vienas dosniausių savo segmente. Joje optinės grupės yra didelės, nors jos yra vertikali padėtis įkando dalis šoninės vonios srities.
Dėl jūsų interjeras, įšokti kokybę, technologijas ir saugumą Musso patyrė „Actyon Sports“ atžvilgiu, yra eksponentinis. Jei savo kėbulo konstrukcijoje jis atspindi geriausias „Rexton“ savybes, tai savo viduje jis jas tiesiogiai atskleidžia. Dėl šios priežasties rasime tokių elementų kaip didelis informacijos ir pramogų sistemos jutiklinis ekranas arba precedento neturintys aktyvūs vairavimo pagalbininkai, pvz. įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas prieš susidūrimą, aklosios zonos įspėjimas, kelios oro pagalvės arba autonominė stabdžių sistema mieste.
La mechaninis diapazonas naujas SsangYong Musso Iš pradžių jis bus suformuotas iš to paties „Rexton“ dyzelinio bloko. Blokas e-XDi220 Jis turi keturis cilindrus, turbiną ir 2.2 litro darbinio tūrio, suteikiantį galią 180 CV ir 420 Nm maksimalus sukimo momentas. Pavarų dėžė, su kuria bus galima įsigyti, yra mechaninė arba automatinė (sukurta Aisin) su 6 jungtimis.
El visų ratų pavaros sistema su ta kuri bus parduodama veiks automatiškai. Tai yra, priklausomai nuo situacijos, jis siunčia variklio jėgą į galinė ašis arba dėl savaime užsifiksuojančio diferencialo blokuos abi ašis. Galiausiai jo atėjimas į rinką numatytas vasaros pabaigoje, tad iki tol nežinosime, kaip bus jos gaminiai. įranga ir kainos.
Šaltinis – SsangYong
