Iki šios dienos „Kia Optima“ yra vienas iš sedanų kojinės tirpesni ir išsamesni nei esantys rinkoje. Laikui bėgant ir atėjus naujoms kartoms, jos dizainas, savybės ir technologinis lygis evoliucionavo eksponentiškai. Tačiau Europa yra rinka, kurioje dominuoja Vokietijos įmonės, paliekant likutinę erdvę generalistinėms ir Azijos įmonėms.
Atsižvelgiant į scenarijų, jų pardavimai yra labai diskretiški, beveik atsiliepimai. Nepaisant to, „Kia“ nepasiduoda, nes būdami pasaulinio masto modeliu, jiems nėra problemų parduoti jį Senajame žemyne. Todėl ir nors dabartinė karta yra labai nauja, kadangi jis pasirodė 2015 m., jie ruošia naują iteraciją. Bent jau taip išplaukia iš anonsai, kuriuos išleido „Hyundai Korea“. savo oficialiame „Facebook“ profilyje.
Kia Optima Pietų Korėjoje žinomas kaip K5.
#신형 K5 #렌더링 공개차 공개차 디자인 방향성 #타이거페이스 최초 적용 인상 의 미래형 세단 기아 자동차 #K5 #TreegerFace #세단 #Hmg 저널
paskelbtas 현대자동차그룹: Hyundai en Pirmadienis, 28 m. spalio 2019 d
žiūrint šiuos tamsūs anonsai, galime įsivaizduoti, kad kitą „Kia Optima“ atrodys kur kas moderniau ir futuristinis. Nuo pat pradžių jis išsiskiria tuo, kad jo linijos buvo perduotos kartu su kupė. Tiesa, dabartinė sporto a stogo kritimas ir trečias tūris su šiuo stiliumi, bet jis nėra toks ryškus. Kitas aspektas, kurį reikia pabrėžti, yra jo priekis, nes jame integruotos labai pasvirusios optinės grupės, imituojančios žaibą. Be to, prekės ženkle negali trūkti klasikos, nes jame yra naujausia prekės ženklo raida Tiger Nose priekinės grotelės.
Vaizdas iš šono yra labai sklandus, visų pirma pabrėžiant jėgos linija kad eina per jį arba formos ratų arkos. Gale dizainerių darbas buvo labai intensyvus. Čia jis išsiskiria proporcijomis ir linijomis, kurios formuoja vartus, leidžiančius patekti į bagažinę. Ant jo jie uždėjo keletą smulkios optinės grupės kurios atrodo susivienijusios centrinėje srityje. Visa tai pažymėta prekės ženklo logotipu ant chromuotos juostos.
Galiausiai jie taip pat išplito nuotraukos viduje kad jie pastojo. Kaip rodo naujausios tendencijos, jame dominuoja skaitmeniniai ekranai, vienas skirtas kabinai, o kitas skirtas valdyti informacijos ir pramogų sistema. Ergonomika ištirta iki milimetro, atsisakant valdiklių ar nereikalingų dekoracijų. Akivaizdu, kad kalbame apie koncepcijos interjerą, nors pagal išdėstymą jį būtų nesunku perkelti į gatvės modelį.
Šiuo metu nėra informacijos, kada jis galėtų pasiekti rinką. Pietų Korėjoje „Kia Optima“ žinomas kaip K5 ir, žinoma, prieš debiutuodamas čia, jis ten pasirodys. Turėsime būti dėmesingi galimoms naujienoms, kurios ateina iš prekės ženklo.
Šaltinis – Hyundai Korea
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 136 - 245 AG
- Vartojimas 1,6 - 8,9l/100km
- Įvertinimas 4,6