Elektromobiliams trūksta dviejų naujienų laidų, kol jie masiškai pasieks rinką. Šiuo metu „Renault-Nissan“ aljansas yra vienintelė didelė pramonės grupė, kuri parduodami elektriniai modeliai vartotojas gali naudoti (pamirštame Citroën C-Zero, Peugeot IOn ir Mitsubishi IMiev dėl jų patirties ir ribotos autonomijos) už tikrai patrauklią kainą. „Nissan Leaf“ ir „Renault Zoe“ sudaro beveik visą elektromobilių pardavimą Ispanijoje, o jei eisime visame pasaulyje, „Leaf“ yra tikrasis karalius.
"Nissan" Būtent prekės ženklas padėjo pirmąjį akmenį, tačiau likusios įmonės nori savo torto dalies, todėl joms to nepalengvins. Kitą dieną mes jums tai pasakėme su įsigijimu "Mitsubishi" Japonijos gamintojo plėtros išlaidos bus galima pamatyti naujos Aljanso platformos elektromobiliams gerokai sumažintas. Visa tai jie galės pasiekti daugiau rinkų ir sustiprinti savo pozicijas prieš konkurentus.
Pasak kelių žiniasklaidos priemonių, naudojimas šią platformą Bendras leis kaina elektromobilių Aljanse yra tokio pat lygio kaip ir benzininių bei dyzelinių transporto priemonių. Rytai taupymas galima daugiau ar mažiau tiksliai užšifruoti 30 proc dėl dabartinių jų parduodamų elektrinių modelių kainos.
Jei tai tiesa, būsimas nissan lapas (modelis imtas kaip nuoroda) galima būtų įdėti Japonija maždaug dviem milijonais jenų arba kas yra tas pats apie 16.000 euro pagal dabartinį valiutos kursą. Jei taip, „Nissan Pulsar“ ir „Leaf“ rinkoje atsidurtų tame pačiame lygyje ir, be to, tikroji būsimo elektrinio kompaktiško automobilio autonomija būtų gera, dėl to jo degimo brolis galėtų skaičiuoti valandas.
Dabar ateinančios kartos šių modelių planuojama kito dešimtmečio pradžioje tačiau vairuotojai, besidomintys šio tipo automobiliais, trins rankas, norėdami gauti vieną iš jų.
Šaltinis - Automobilių patarimai
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 - 218 AG
- Vartojimas 17,1 - 18,5l/100km
- Įvertinimas 4
Pažiūrėkime, kas pradės duoti balansines kainas
nes kol jie truks ilgai, kol važiuosiu, turėsiu mašiną