„Opel“ yra vienas seniausių automobilių gamintojų visame automobilių sektoriuje. Jo gyvybiškai svarbi istorija siekia dar iki XX amžiaus pradžios, todėl jos istorijoje gausu sėkmių ir nesėkmių. Priežastis, kad jis turi begalę modelių, kurie vienaip ar kitaip gali būti daugiau ar mažiau žinomi visuomenei. Tačiau taip pat už savęs jis saugo begalę paslapčių kurie po truputį mato šviesą...
Vienas iš modelių, kurio niekas nežinojo, buvo „Opel Blitz“.. Tai normalu, nes jo trūko nuo praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio. Tai furgonas, kurio ieškojau pasiūlyti maksimalią erdvę be didelio korpuso. Todėl prekės ženklo inžinieriai, vadovaudamiesi idėja, sumanė įrengti variklį po kabina COE „Kabina virš variklio“. Dabar prisikelk iš numirusių...
Opel Blitz furgonas buvo sukurtas 1930-aisiais ir tikrai nebuvo išleistas dėl Antrojo pasaulinio karo...
Mikroautobusai šiandien yra labai populiarūs, tačiau tuo metu, kai gimė Opel Blitz, jie nebuvo tokie populiarūs. Taigi, norėdami atkreipti potencialių klientų dėmesį, jie pateikė savo estetinius elementus. Jie pabrėžia ratų arkos su juodomis apsaugomis arba horizontalią juostą, kuri ėjo per kėbulą. Savo ruožtu krovinių skyriuje buvo medinės grindys, o stogas – su atskira dalimi.
Po jo kailiu buvo ir svarbių naujovių. Labiausiai nežinomas faktas yra tai, kad jis važiavo 1.5 litro benzininis variklis iš Opel Olympia o ašys buvo iš Blitz sunkvežimių. Įdomumo dėlei vienoje iš nuotraukų galima perskaityti užrašą „1.5-23 COE“, nurodantį 1.488 cm2,4 darbinį tūrį, apie XNUMX metro ratų bazę ir variklio kabinos koncepciją. Tačiau tai nebūtų vienintelė versija, kuri galėjo gimti.
Matyt, yra reklaminė brošiūra iš 1937 m., kurioje nurodomos kitos komercinės versijos. Vienas būtų a 1,5 tonos darinys su dviem galiniais ratais ir 6 cilindrų varikliu. Taip pat buvo ištirta platformos versija ir kita mikroautobuso versija, kuri galiausiai turėtų 15 sėdimų vietų, bet kurios, kaip ir originalas, niekada nepasiekė rinkos. Priežastis nežinoma, bet viskas rodo Antrasis pasaulinis karas kirto jo kelią.
Bet kuriuo atveju „Opel“ gali būti patenkinta savo palikimu Na, šias nuotraukas radote savo failuose. Jie yra įrodymas, kad kažkada tai buvo galinga firma, kuri buvo priešakyje, nors vėlesnės aplinkybės jos nelydėjo. Ir svarbiausia, buvo pramoninių transporto priemonių segmento pradininkasnieko nera...
Šaltinis - "Opel"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 8
- Galia 120 - 177 AG
- Vartojimas 6,4 - 7,2l/100km
- Įvertinimas 4,2