Dar prisimenu kada „General Motors“ uždegė žalią šviesą „Opel Antara“ ir jo dvyniui „Chevrolet Captiva“.. Vienas ir kitas iš esmės buvo tas pats automobilis, nes buvo paremtas GM Korea sukurta Theta baze. Tačiau rinka įvertino ir suteikė daugiau pranašumo „Yankee“ namo modeliui, galbūt paskatinta teisingesnių oficialių įkainių. Dabar, kai Riuselsheimo firma vaikšto po Stellantis žvaigždynu, istorija labai pasikeitė. Jų visureigis tai patinka.
Bent jau „Crossland“, „Mokka“ ir „Grandland“ sėkmė įrodo Carloso Tavareso idėjų teisingumą. Ir su naujausia rinką pasiekusia naujove jie tikrai sustiprins šią gerą seriją. Tai apie „Opel Grandland GSe“ aukščiausios klasės įkraunamas hibridinis PHEV. Su juo jie seka sporto kelias, prasidėjęs nuo Astra GSe ir tai suteikia posūkio vienam įdomiausių kompaktiškų visureigių rinkoje. Ir visa tai su 0 DGT etikete...
„Opel Grandland GSe“ pristato KONI spyruokles ir amortizatorius su FSD technologija...
Kaip matote, Opel Grandland GSe išlaiko fizionomiją, kurios premjera buvo prieš kelis mėnesius. Tačiau ši sportinė versija turi savo dizaino elementus, tokius kaip juodas gaubtas, kuris bus neprivalomas. Taip pat atkreipia dėmesį į 19 colių Manta GSe įkvėpti lengvojo lydinio ratlankiai. Galiausiai nepamirškite ant bagažinės dangčio arba galinio difuzoriaus pritvirtinti GSe (Grand Sport electric) logotipą.
Iš vidaus Grandland GSe taip pat prisiima pokyčius. Jie nėra drastiški ar radikalūs, bet daugiau nei pakankamai, kad reikštų, jog mūsų laukia ne tik sportinė, bet ir ekologiška versija. Jis išsiskiria, ypač pora AGR sertifikuotos sportinio stiliaus priekinės sėdynės, pasipuošusios Alcantara. Neigiama pusė yra dėl bagažinės talpos, nes ji sumažinta iki 390 litrų.
Šio praradimo priežastis yra dėl elektros sistemos įkraunama hibridinė jėgos pavara (PHEV) kas yra po tavo gaubtu. Šiuo atveju jis remiasi 1.6 litro turbobenzininiu varikliu su 200 AG, susietu su dviem elektros varikliais. Priekinis traukinys suteikia 110 CV, o galinės ašies - 113 CV, todėl bendra galia 221 kW (300 AG). Dėl savo konfigūracijos jie pasiekia žemę per keturis ratus, nes tai visi ratai varomi 4×4.
Norėdami pasiūlyti sportinę dinamiką, Grandland turi KONI spyruokles ir amortizatorius „kietas“ su FSD (Frequency Selective Damping) technologija. Be to, vairo stiprintuvas buvo perkalibruotas, kad pagerėtų jūsų žingsniai važiuojant posūkiu. Remiantis „Opel“ generalinio direktoriaus Floriano Huettlo pareiškimais...
«Naujasis Opel Grandland GSe yra išskirtinai dinamiškas, galingas ir stilingas. Esame įsitikinę, kad jis patiks klientams, kurie nori ne tik elektrifikuoti savo visureigį, bet ir sportuoti.
Mes nežinome, ar tai tiesa, bet žada įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 6,1 sekundės ir sunaudoti 1,3 litro 100 km pagal WLTP ciklą. Jo kaina? Kol kas ne oficialu, kaip ir kada jis pasieks prekybą, bet įdėjo daugiau nei 50 tūkstančių eurų...
Šaltinis - "Opel"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 130 - 300 AG
- Vartojimas 1,2 - 6,4l/100km
- Įvertinimas 4