Atvykimas elektra varomi modeliai yra nesustabdomas. Praktiškai nėra segmento, kuris būtų laisvas nuo jo plėtros, nors yra ir tokių, kurie monopolizuoja visą iškilumą. Mes kalbame apie visus kelius, nes būtent jie šiandien yra paklausiausi. Todėl neretai tokie parašai kaip „Renault“ galvoja apie tai padaryti šuolį sukurti šeimą, su kuria galėtų įveikti pagrindinius savo varžovus.
Šiandien jūs jau turite parduoti tokio tipo gaminį Renault K-ZE. Jis buvo sukurtas Kinijos ir Indijos rinkai, nors netrukus pamatysime, kad jis cirkuliuoja po Europą apsirengęs „Dacia“. Tačiau gandai rodo, kad labai netrukus sužinosime naują Renault B-SUV EV Tai neturės nieko bendro su tuo. Vieninteliai vieno ir kito modelio panašumai bus segmentas, kuriame jis įrėmintas, ir jo grynai elektrinė būklė.
Renault B-SUV EV bus sukurtas CMF-EV platformos pagrindu
Įvairios žiniasklaidos, įskaitant L'argus, teigimu, prancūzų firmos projektas yra labai pažengęs į priekį ir taip būtų žinomas kodu BCB. Be to, būtų požymių, kad jis bus pristatytas nelemtoje Paryžiaus automobilių parodoje. Tačiau naujasis Renault B-SUV EV būtų daug pažangesnis, kaip ji būtų sukurta CMF-EV platformoje – dabartinio Mégane naudojamo varianto.
Kitas šio naujojo B-SUV aspektas būtų modulinė jėgos agregato koncepcija. Dėl šios bazės naudojimo, jo baterijos pasiūlytų didesnę energijos talpą ir būtų keičiami vienas su kitu. Tai būtų „Morphoz“, su kuriuo konceptualiai susipažinome prieš porą mėnesių.
Kol kas nėra daug daugiau informacijos apie šį būsimą Renault B-SUV EV. Be to, tikimasi, kad iki 2022 m. deimantų namas bus paleistas dar vienas Elektrinis visureigis, esantis tame pačiame segmente kaip ir Kadjar. Įvairių šaltinių teigimu, jis būtų paremtas ta pačia CMF-EV platforma, o projektas būtų žinomas vidiniu kodu HCC. Baigdami, gandai nepamiršta centro, kuriame jie bus surinkti.
Pagal šiuos taip ir bus gamykla Douai mieste, šiaurės PrancūzijojeKas vadovauja. Šiuo metu iš jo išeina Scenic, Espace ir Talisman, kurie yra pagrįsti dabartiniu CMF. Jei pagaliau taip yra, centro pritaikymo išlaidos bus labiau apribotos, nes didžiąją dalį mašinų galima panaudoti pakartotinai. Teks laukti naujienų, nes pirmieji agregatai galėtų atvykti 2021 metų pavasarį.
Šaltinis - L'argus