El superautomobilis kurį matote paveikslėlyje, yra vienas iš Tokijo automobilių parodoje pristatytų prototipų. Tačiau skirtingai nei daugelis kitų šios klasės transporto priemonių, jis nėra pagamintas iš klasikinių lengvų medžiagų, tokių kaip aliuminis ar anglies pluoštas. Ir jo kėbulas, ir dalis platformos yra pagaminti iš naujo junginio, vadinamo nanoceliuliozė.
šis nanopluoštas pagamintas iš perdirbtų augalų ir žemės ūkio atliekų, todėl yra daug draugiškesnis aplinkai nei kiti automobilių pramonėje naudojami junginiai. Tačiau tai ne vienintelis nanoceliuliozės privalumas, nes naudojant šias medžiagas šio automobilio apvalkalas yra iki 50% lengvesni nei pagamintas iš tradicinių medžiagų.
Šis nanoceliuliozės superautomobilis yra tyrimo rezultatas 22 Japonijos universitetų, mokslinių tyrimų institutų ir tiekėjų konsorciumo, kurį 2016 m. įkūrė Japonijos aplinkos ministerija. Pagrindinis jo tikslas yra naudojimo tyrimas medžiagos, pagamintos iš celiuliozės nanopluošto (CNF) įvairių tipų transporto priemonėse.
Kaip atrodo nanoceliuliozės superautomobilis
Jo kūrėjai pasiekė, kad šis automobilis turi a santykinai mažas ekologinis pėdsakas. Nors kol kas tai tik techninė vitrina, kuri parodo šios medžiagos galimybes. Štai kodėl informacija apie jo jėgos pavarą yra labai ribota ir manoma, kad jis turi a vandenilio kuro elementas kurių didžiausias greitis ribojamas tik 20 km/val. Užtenka jį perkelti į vietą ir patekti į stendą Tokijo automobilių parodoje.
Įdomus dalykas sąvoka yra tai, kad jis turi a tikras ir pakankamai patikimas dizainas kaip įsivaizduoti tai gatvėje. Atrodo kaip a Lamborghini, tikriausiai todėl, kad jo kampiniai kontūrai palengvina statybą naudojant šią naują medžiagą ir įrodyti, kad jis gali būti naudojamas gamybos modeliuose.
Likusiam prototipui, pavyzdžiui, yra keletas bendresnių detalių T formos LED priekiniai žibintai nuo gobtuvo iki sijono, veidrodžių trūkumas o las turbinos atrodo ratlankiai. Koncepcijoje taip pat yra drugeliais atsidarančios durys ir galinė dalis su dideliais galiniais žibintais. Viduje dauguma paviršių yra apklijuoti medžiu, o jame yra dviejų stipinų vairas su automatinės pavarų dėžės pavarų perjungikliais.
