Visada taip buvo sakoma anksčiau šaltas oras, lietus, ledas ar sniegas, nebuvo nieko panašaus į gerą keturių ratų pavaros sistemą. Turint keturių ratų pavarą, sukimo momentas geriau pasiskirsto, todėl sraigto energiją lengviau nukreipti į žemę ir judėti pirmyn. Be to, su automobiliu visų ratų pavara mažiau praranda sukibimą išvažiuojant iš kreivės.
Tačiau naujasis žiemines padangas Jie pasiekia, kad įprastas priekiniais ratais varomas automobilis gali susidurti su situacijomis su dar daugiau garantijų nei identiška transporto priemonė su keturiais ir vasariniais ratais. Žinoma, nekalbėkime apie priekinę dalį su vasarinėmis padangomis.
La Pagrindinis 4 × 4 traukos pranašumas, palyginti su 4 × 2, yra variklis, nes šoninio sukibimo skirtumas yra minimalus, nebent vairuotojas turi daug įgūdžių. Stabdant, kaip įsivaizduojate, sukibimas yra identiškas. Todėl nesunku žinoti, kad ant sniego su žieminėmis padangomis mums garantuojamas trumpesnis stabdymo kelias ir didesnis šoninis sukibimas. O kaip dėl pagreitis, kai sukibimo koeficientas toks mažas?
Ankstesniame vaizdo įraše matėte kelis bandymus ant sniego lyginant BMW X1 su priekiniais ratais ir žieminėmis padangomis, o kitą identišką automobilį tik su keturiais varomais ratais ir vasarinėmis padangomis. Jau pirmajame bandyme, kai atliekamas 0 – 50 – 0 km/val., skirtumas net nuo pirmųjų metrų yra niūrus.
Vėliau Jie ir toliau atlieka kitus įdomius testus pvz., stabdymas nuo 50 km/h iki visiško sustojimo, įkalnė, stabdymas nuokalnėn, kliūčių išvengimas arba važiavimas žiedu ant sniego ieškant geriausio laiko. Visų jų skirtumai buvo didžiuliai, palikdami visada pirmenybę teikė priekiniais ratais varomam automobiliui su žieminėmis padangomis.
Tiesa, keturiais ratais varomas automobilis turėjo itin sportiškas asfalto padangas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, kurios labai gerai išlaiko sausą ir optimalią temperatūrą, tačiau labai kenčia lyjant ar šaltyje. Žieminės padangos buvo Goodyear Ultragrip Performance Gen-1. Nepaisant to, skirtumas buvo labai didelis.
Akivaizdu, kad vietovėse, kur sniegas, ledas ir šaltis yra įprastas dalykas, geriausia yra keturiais ratais varomas automobilis su geromis žieminėmis padangomis. Tačiau pamačius tai, kas išdėstyta aukščiau, tapo labai aišku, kad bet koks turizmas elgsis labai Geriau sniege su priekiniais ratais ir žieminėmis padangomis nei su keturiais varomais ir vasarinėmis padangomis.
Šaltinis - Atsiliepimai apie padangas