La automobilių sektoriaus elektrifikavimas žengti į priekį šuoliais. Skaičiuojama, kad iki 2040 m. daugiau nei pusė parduodamų automobilių bus varomi šia energija. Tačiau šiandien yra kai didelės automobilių grupės turi pradėti savo investicijas jei nenori likti nuošalyje iš šios rinkos. Šiuo atveju vis dar yra įmonių, kurios neturi pakankamai technologijų arba jų plėtros pajėgumai vienu žingsniu atsilieka nuo konkurentų.
La „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljansas Tai pavyzdys, kad norint laimėti ateityje reikia rizikuoti dabartyje, tačiau iki šiol daugelis gamintojų to nesuvokė. The PSA grupė Tai viena iš ilgiausiai elektromobiliais prekiaujančių įmonių, nors ir ne savo technologijomis. „Citroën C-Zero“ ir „eMehari“ arba „Peugeot iOn“ parduodami dėl bendradarbiavimo sutarčių, kurias prancūzų grupė pasirašė. "Mitsubishi" y Bolloré. Tačiau šie susitarimai netrukus baigsis ir nėra jokios perspektyvos juos atnaujinti, ypač pasirašius tris deimantus.
Atsižvelgiant į šią situaciją, geriausias būdas įsigyti technologiją už palyginti mažą kainą yra bendradarbiauti su ekspertų įmone joje. Norėdami įgyvendinti šį maksimą, PSA grupė užmezgė partnerystę su Japonijos elektros variklių gamintoju Nidec Leroy Somer. Pagal jų susitarimą bus kuriama nauja „jungtinė“ įmonė, kuri įsikurs Prancūzijoje ir daugiausia dėmesio skirs elektros variklių kūrimui būsimam prancūzų grupės žaliajam asortimentui.
Jo sienose vyks tyrimai, gamyba daugumos pavaros grandinės komponentų ir rinkodara elektrinių traukos variklių PSA grupei. Tačiau prancūzų konsorciumas ne tik bus šios naujos įmonės klientas, bet ir tikisi jas parduoti kitiems gamintojams, kurie dar nesukūrė reikiamos technologijos. Kol kas pirmieji varikliai bus naudojami transporto priemonėms perkelti švelnus hibridas, įkraunamas hibridas ir gryna elektrinė iš PSA.
Šaltinis – PSA grupė