Net jei PSA grupė Jis nėra galingiausias pasaulyje, jo techninis raumuo vienu žingsniu lenkia varžovus. Neskaitant Toyota, prancūzų konsorciumas vienas pirmųjų suprato, kad automobilių pramonė nenumaldomai eitų link totalinio elektrifikacija. Turime įrodymų apie jos pažangą pirmoje dyzelinių hibridų kartoje arba naujojo Peugeot e-208 ar Opel Corsa-e pristatymo metu.
Abu modeliai sukurti ant eCMP pagrindu. Nuo pat pradžių ši bazė buvo skirta elektrinėms versijoms, siūlanti didelį lankstumą. Tačiau jis apsiriboja B segmentu, nors su apribojimais gali apimti ir C. Štai kodėl PSA grupė sukūrė naują modulinė platforma elektrai skirta C ir D segmentai. Jis vadinamas eVMP ir žada talpinti daugybę modelių.
eVMP bazė yra gilus dabartinės EMP2 atnaujinimas
Pasak Nicolas Morel, PSA grupės plėtros direktorius…
"Su šiuo eVMP platforma, PSA dar kartą demonstruoja savo gebėjimą diegti naujoves kurdama pažangias ir įperkamas technologijas savo klientams dėl taupumo, leidusio gerokai sumažinti MTTP ir pramonės investicijas. Ši pasaulinė platforma leidžia pasiūlyti a aplinką tausojančių transporto priemonių asortimentas, patenkinti kintančius klientų lūkesčius ir garantuoti vairavimo malonumą bei saugumą laive – vertybes, kurios yra dabartinės grupės reputacijos pagrindas»
Jei šią informaciją paverstume duomenimis, mūsų autonomija labai evoliucionuotų. Kaip jie aiškina, akumuliatoriaus talpa tai bus 50 kWh už kiekvieną ratų bazės metrą. Kitaip tariant, priklausomai nuo modelio galinio modulio, versijų galia svyruos nuo 60 kWh iki 100 kWh. Tai reiškia, kad pagal WLTP protokolą autonomija svyruos 400 kilometrų ir 650 kilometrų.
Tačiau yra ir daugiau, nes eVMP platforma taip pat galite jame talpinti hibridinės jėgos pavaros. Tokiu būdu prancūzų konsorciumas padidina sinergiją ir sumažina gamybos sąnaudas. Šiai platformų migracijai numatytas terminas svyruoja nuo 2020 iki 2025 metų. Pasibaigus penkeriems metams elektros tiekimą palaikys dvi platformos, kurios padės pagaminti kelis milijonus vienetų visame pasaulyje.
FCA grupė taip pat turės naudos iš šios bazės, kai gims Stellantis.
Stellantis bus pagrindinis elementas norint pasiekti tokį produktyvų kiekį. PSA grupė užbaigia susijungimą su FCA grupe ir elektros technologijos bus gyvybiškai svarbios projekto gyvybingumui. Dėl Italijos rinkos platumo galai galės parduoti savo elektrinius modelius visame pasaulyje. Be to, Italijos ir Amerikos konsorciumas turės reikiamą paramą, kad „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ galėtų augti ir uždirbti pelno.
Šaltinis - PSA grupė
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 75 - 156 AG
- Vartojimas 4,1 - 5,4l/100km
- Įvertinimas 4,3
Jei realios REX sąnaudos yra 2 l nuvažiavus 500 km, tereikia, kad jie būtų gaminami papildomai prie grynai elektrinių.
parduodama tai, kas pagaminta, o ne tai, kas užsakoma ir sumokėta