Los PSA grupės plėtros planus JAV jie žygiuoja visu greičiu, bet negalime pamiršti, kad jei nori būti sutikti, jie turi būti pastatyti ant tvirto pagrindo. Su Opel/Vauxhall įsigijimas Iš konsorciumo pusės sąskaitos turi būti peržiūrėtos iki milimetro, nes žaibo parašas visur trenkia į vandenį ir, kaip logiška, prancūzų grupė čia ne tam, kad mestų pinigus ar klystų savo būsimuose projektuose.
Kai pernai buvo įsigyta „Opel“, jau buvo aišku, kad gamybos pajėgumai ir darbo jėga savo gamyklų gerokai viršijo tai, ko reikia PSA grupei, todėl bet kuriuo momentu tai, ką buvo galima pagaminti, buvo neišvengiama. Kaip patvirtinta, Prancūzijos konsorciumą rems kelios Prancūzijos sąjungos sumažino Prancūzijos gamyklų darbo jėgą 1.300 pareigybių.
Formulė, kurią jie naudotų, kad paskatintų šį darbo vietų mažinimą, turėtų būti susijusi su savanoriškas išleidimas kokie jie būtų remia Prancūzijos vyriausybė. Kita dalis, kurioje dirba atsakingi už PSA grupę, yra gamykla, kurią jie turi Jungtinėje Karalystėje. Šiuo atveju Carlosas Tavaresas kitą savaitę susitiks su vyriausybės pareigūnais ir Didžiosios Britanijos sąjungomis, kad ištirtų gamyklos, kurią Vauxhall turi Ellesmere Port, ateitis.
Apie tai šio mėnesio pradžioje pranešė PSA grupė sumažintų darbo jėgą 250 darbuotojų kuri teikia savo paslaugas Ellesmerės uostas. Tai vieninteliai, kurie kartu palengvins gamyklos apkrovą, nes jau pernai buvo paskelbta apie 400 darbuotojų atleidimą. Visi šie pakeitimai leis jos modelių gamybą sumažinti iki vienos pamainos, o tai leis PSA grupei sutaupyti išlaidų darbo.
Bet kokiu atveju tai dar laukiama patvirtinimo. kas nutiks šiai Anglijos gamyklai ir Vauxhall situacijai, nes jei „Brexit“ pagaliau įvyks, jis tikriausiai bus pirmasis, kuris galutinai uždarys. Kol kas nėra žinių, kad Ispanijoje bus mažinamas darbo vietų skaičius, nors, kaip visi žinome, Villaverde centras išgyvena ne patį geriausią momentą, kaip tik priešingai nei Vigo ir Figueruelas.
Šaltinis – PSA grupė