„Stellantis“ spartina savo elektrifikavimo planus. Ir CES Las Vegas yra įrodymas, kad jis ne tik lenkia savo konkurentus, bet ir vykdo savo planus beveik chirurginiu tikslumu. Tereikia pažvelgti į visus darbus, kuriuos jie atliko elektrinių platformų trio STLA plėtra. Be visų reikalingų technologijų atnaujinti savo būsimų modelių interjerą Chrysler sintezė kaip forpostas.
Na, Norėdami pademonstruoti viską, ką sugeba, gimė nauja RAM 1500 Revolution BEV. Retkarčiais ar kitais atvejais kalbėjome su jumis apie ją, nors pastarosiomis dienomis intensyviau. Jei nežinojote, tai pirmasis elektrinis pikapas, kurį „Yankee house“ pateiks rinkai ir Nors jis debiutuoja su tam tikru vėlavimu, palyginti su konkurentais, atrodo, kad jis yra brandesnis. Jei norite sužinoti visas jo paslaptis, skaitykite toliau, nes jų yra daug.
Naujojo Ram 1500 Revolution BEV estetika atitinka „vaisingą“ koncepciją...
Pirmas dalykas, kurį reikia pabrėžti apie naująją RAM 1500 Revolution BEV, yra jo dizainas. Kaip paaiškino prekės ženklas, jis atitinka „bruitflu“ stilių, kuris būtų dviejų kitų sąvokų „Brutal“ ir „Beautiful“ sąjunga. Jame atkreipiamas dėmesys kamertono stiliaus Full LED priekinė ir galinė optika. Priekinės grotelės rodo paprastesnes linijas ir įdėklus, į centrą nukeldamos šviečiantį prekės ženklo logotipą, o po juo – buferį su apsauga.
Jei einame į šoninį vaizdą, turime pabrėžti keletą elementų. Pirmas: stogo linija yra žemesnė, o priekinio stiklo linija atlenkta, kad pagerintų aerodinamiką. Antra: veidrodžiai yra didelės raiškos kameros, o po jais yra skardos lankstymas, kuris prasideda priekinėje optikoje. Trečia: ratų arkos atrodo kvadratinės ir neapsaugotos, apsaugodamos kai kurias patrauklias padangas. Ketvirta, durys neturi rankenų ir yra savižudiškos.
Penkta: apatiniai pėdų kaiščiai ir apšviestas RAM logotipas Jie suteikia patrauklų ir paprastą visureigio prisilietimą. Galiausiai verta paminėti, kad pakrovimo vonia išvengia perteklinių linijų, nes ją kerta lakštinio metalo lankstymas. Taip pat galite padidinti jo dydį su priedu, kuris yra laikomas po grindimis. Kalbant apie galinę dalį, optika yra panaši į priekinę Raudonai apšviestas RAM logotipas ir į dvi dalis padalintos prieigos durys.
Naujojo 1500 Revolution BEV kabinoje yra aukštų technologinių komponentų…
Jei naujosios RAM 1500 Revolution BEV išorinė estetika yra paprasta ir patraukli, kažkas panašaus vyksta viduje. Skirtingai nuo kitų konkurentų, jame atsisakoma „nenaudingų“ elementų ir kreipiamasi į praktiškus dalykus, tokius kaip nauja informacinė ir pramogų sistema su dvigubu ekranu, viršutinis plūduriuojantis, iki 28 colių. Vairas sulankstomas ir jame yra talpiniai valdikliai, skirti valdyti HUD sistemą su papildytos realybės technologija ir AI funkcijomis.
Tarp naujovių, įtrauktų į šią naują informacijos ir pramogų sistemą, turime balso valdikliai, skirti virtualiam asistentui duoti komandas. Tačiau tai ne vienintelė naujovė, nes jame yra specialus salono režimas, keičiantis sėdynę ir aplinkos LED apšvietimą bei garso sistemą. Kalbant apie sėdynių paskirstymą, jis turi keturias, o išdėstymas yra 2+2, bet už galo yra elektriniai elektriniai vartai, kurie leidžia pridėti dar dvi sėdynes...
Ši sistema vadinama Ram Track ir pritvirtina XNUMX eilės sulankstomas sėdynes prie centrinių durų. Be to, jį galima paslėpti po bagažinės grindimis, kad būtų sukurta speciali darbo vieta ar net pridėtumėte daugiau sėdynių. Ir, galiausiai negalime ignoruoti keliamosios galios ir vidinės erdvės. Dėl platformos ir šilumos variklio nebuvimo jis turi priekinę bagažinę po gaubtu, taip praplečiant erdvę krovinių skyriuje.
Stellantis STLA Frame platforma atgyja kartu su daugybe kitų paslapčių…
Po RAM 1500 Revolution BEV apvalkalu yra nauja STLA Frame platforma. Kol kas „Stellantis“ nesiūlo duomenų apie jėgos pavarą, tačiau žinome, kad „moduliuose“ yra du elektros varikliai, skirti kiekvienai ašiai varyti. Šie moduliai skirti sukonfigūruoti mechaninį pasiūlymą, kuriame, anot RAM, netrūks ir „piktosios“ versijos. Taip pat turi keturių ratų vairavimas su iki 15 laipsnių šarnyru.
Kalbant apie apkrovą apima 800 voltų nuolatinės srovės tinklą iki 350 kW. Tinklo dėka per maždaug 160 minučių galite atgauti iki 10 kilometrų autonomijos. Likę techniniai duomenys kol kas bus paslaptyje, kol RAM nuspręs juos išleisti. Tačiau tai rodo, kad prototipe efektyviai integruotas akumuliatoriaus paketas su pilnomis aerodinaminėmis plokštėmis po korpusu ir aktyviu difuzoriumi. Likusi dalis, vėliau, prieš debiutą komercinėje veikloje.
Kada prekyboje pasirodys naujasis RAM 1500 Revolution BEV?
Kaip nurodėme, visi techniniai RAM 1500 Revolution BEV duomenys lieka paslaptyje. Jo dieną buvo paskelbta, kad komercinis debiutas įvyks 2024 m., tad jam pasiekti surinkimo liniją lieka vis mažiau. Kaip rašoma oficialiame pranešime spaudai...
«Ram dar kartą iš naujo apibrėžs pikapų segmentą su savo revoliuciniu Ram 1500 BEV gamybos modeliu lt 2024. Tai bus lyderė klientams labiausiai rūpinčių sričių derinyje: nuotolis, vilkimas, naudingoji apkrova ir įkrovimo laikas. Daugiau naujienų apie gamybos versiją bus galima gauti per ateinančius mėnesius.«
Taigi belieka būti kantrūs ir laukti naujienų iš prekės ženklo...
Šaltinis - RAM
