Visureigio segmentas labai giliai įsiskverbė į visuomenę. Jie atvyko beveik nekeldami triukšmo ir per penkerius metus užvaldė beveik visą rinką. Praktiškai nėra prekės ženklo, kurio asortimente nebūtų kopijos. Netgi pats „Ferrari“ prisijungė prie šios tendencijos, sukurdamas prieštaringai vertinamą ir ilgai lauktą „Purosangue“. Tačiau šios kategorijos raida sukėlė keistų atvejų, tokių kaip patrauklus „Renault Arkana“.
Pirmą kartą supažindinome jus su „Renault Arkana“ tai buvo prieš porą metų. Jo debiutas įvyko Maskvos automobilių parodoje ir dėl savo dizaino bei išsivystymo lygio buvo laiko klausimas, kada jis pasieks daugiau šalių. Taip ir buvo, prancūzų įmonė ką tik paskelbė, kad kitų metų pirmasis semestras pasieks mūsų žemyną ir šalį. Atsisėskite ir skaitykite ramiai, nes ši versija neturi nieko bendra su rusų ir lotynų kalbomis.
„Renault Arkana“ išryškina savo estetiką, nors ir be didelių pakeitimų
La Renault Arkana vaizdas kuris pasieks Europos žemyną, labai panašus į tai, ką jums apibūdinome prieš porą metų. Tačiau jis vis dar jaučiasi šviežias ir šiuolaikiškas, nes geria pagal naujausią estetinį kodą, kurį sukūrė deimantų namai. Taigi, netrūksta platus ir išraiškingas priekis pažymėti optinėmis grupėmis, labai panašiomis į dabartinio Mégane. Abu šonuose yra santūrios grotelės, kuriose dominuoja deimantas, naudojamas kaip prekės ženklo logotipas.
Jokių reikšmingų pokyčių šoniniame vaizde taip pat nesimato. The pagrindinės dizaino linijos jais dalijasi su broliu rusu. Pakeitimų yra lengvojo lydinio ratlankiuose ir tam tikruose dekoratyviniuose bagetuose. Vienas reikšmingiausių yra „B“ stulpo pagrindas ir nurodo į E-TECH hibridiniai varikliai. Likusieji pakeitimai yra skirti naujo dizaino lengvojo lydinio ratlankiams ir skirtingiems kėbulo atspalviams.
Galiausiai paimsime a pažiūrėk už nugaros. Tai pati išraiškingiausia Arkanos asmenybė. Be to, atsakingi asmenys padarė nedidelius pakeitimus jos LED optinių grupių vidinė konfigūracija. Dabar atsistokite prieš Talismaną, nors jie nėra toli nuo tų, kurie matomi rusiškoje versijoje. Taip pat negalime nepastebėti besileidžiančios stogo linijos, dėl kurios puikiai sujungiamas bagažinės dangtis ir galinis stiklas.
Atnaujintas interjeras su daugiau technologijų ir geresnės kokybės
Jei „Renault Arkana“ išorės estetika pasikeis nedaug, viduje viskas labai pasikeičia. Jei turite šiek tiek atminties, turite prisiminti versijos, kuri jau parduodama Rusijoje ar Lotynų Amerikoje, konfigūraciją. Na, dabar jūs turite a visiškai naujas prietaisų skydelis kurį įkvėpė tas, kuriuo važiuoja mažasis Clio. Taigi, čia netrūksta nei dosnaus centrinio jutiklinio ekrano, nei vertikalioje padėtyje, nei įdomaus LED šviesos parašas.
Jis taip pat nepamiršta įtraukti patrauklaus skaitmeninis prietaisų skydelis konfigūruojama arba naujausia saugumo technologija. The medžiagų kokybė (bent jau vizualiai) ji taip pat atrodo aukščiau už kitas versijas. Jį galima pastebėti tokiuose elementuose kaip bagetai, kurie puošia prietaisų skydelį, sėdynes ar durų pamušalas. Duomenų apie tinkamumą gyventi ar apkrovą vis dar nėra, tačiau jie bus panašūs į Kadjaro.
Modernus ir ekologiškas mechaninis pasiūlymas su E-TECH versijomis
Techniniu lygmeniu naujas „Renault Arkana“ yra sukurta tuo pačiu nissan qashqai platforma. Dėl šios bazės moduliškumo gali būti itin modernus mechaninis pasiūlymas, pritaikytas klientų poreikiams. Taigi Europai jį perkels benzino blokas 1.33 TCe kuri išskleidžia savo galią dviem versijomis: 140 CV y 160 CV atitinkamai. Pastarasis, be to, aprūpintas 12 voltų mikrohibridine technologija.
Galiausiai taip pat bus a E-TECH hibridinė versija su 140 CV. Ši technologija yra ta pati, kurią išleido „Clio“, „Capture“ ir „Mégane“, todėl visame pasaulyje užregistruota daugiau nei 150 patentų. Apskritai „Renault“ belieka paskelbti įrangos galimybės ir oficialūs įkainiai. Nors prieš tai jis tikrai atliks puikų oficialų aktą, pristatydamas jį pagrindinei žemyno žiniasklaidai ir klientams.
Šaltinis – Renault
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 115 - 160 AG
- Vartojimas 5,1 - 6,7l/100km
- Įvertinimas 4