SUV mada gamintojus privertė statyti viską dėl šio turto. Iki jos žlugimo, visureigiai buvo atsakingi už šios rinkos nišos padengimą, todėl prekės ženklai pakoregavo savo asortimentą. Kai kurie buvo su dyzeliniais varikliais, kad „nuvažiuotų daug kilometrų“, kiti su išmaniosiomis traukos sistemomis, kad sumažintų sąnaudas, taip pat buvo įsipareigoję priimti visą šeimą. Tačiau su visureigiais viskas buvo supaprastinta iki kraštutinumo.
Tiek to Didžioji dauguma šiuo metu parduodamų visureigių neturi visų varančiųjų ratų.. Tačiau blogiausia yra tai, kad daugeliu atvejų jie neturi tinkamos prošvaisos važiuoti geros būklės vėžėmis. Šį „sėkmės“ receptą geriausiai galima pamatyti viename perkamiausių B-SUV segmente. Vadinasi toks kūrinys kaip Skoda Afriq suteikia gaivaus oro gurkšnį ir mes net norime tai matyti gatvėse...
„Skoda Afriq“ sujungia 2.0 AG 190 TSI bloką su visų varančiųjų ratų pavara ir 7 laipsnių DSG...
Jei nežinojote, „Skoda Afriq“ yra „Ademia Skoda“ mokinių kūrinys. Be to, prieš kelis mėnesius mes jums sakėme, kad jie dirba su Kamiq Dakaro raliui. Na štai 25 studentų, dalyvavusių šioje mokymo programoje, vaisius. Ir net jei manote, kad tai apsiriboja paprasta estetika, mes jums pasakysime, kad jie padarė daug pakeitimų Volkswagen MQB-A0 platformoje.
Svarbiausia yra tai įdiegė tą pačią „Octavia“ visų varančiųjų ratų sistemą. Ir negana to, po jo gaubtu yra ir 2.0 TSI blokas su 190 AG ir 320 Nm sukimo momentu. Norėdami viską valdyti, kaip galite įsivaizduoti, jie pasikliovė 7 greičių DSG dvigubos sankabos transmisija. Ir jūs pasakysite, kaip jie tai padarė? Na, modifikuojant dalį dugno, išmetimo sistemą arba įtraukiant kelių svirčių pakabą.
Jei pažvelgsite į nuotraukas, pastebėsite, kad nuo „Skoda Afriq“ iki „Kamiq“ yra dar viena detalė, kuri skiriasi. Iš tiesų, galinės durelės yra privirintos prie riedėjimo narvelio, kad suteiktų daugiau standumo. „Skoda“ teigimu, galutinis svoris ant svarstyklių yra tik 1.350 kilogramų. vertinantys tokius aspektus kaip spartietiškas interjeras. Tiesą sakant, jis atitinka išorės modelį, paveldėdamas iš konkurentų Fabia elementus, tokius kaip vairas ar prietaisų skydelis.
Taip pat yra dvi OMP kaušinės sėdynės su diržais, gaisro gesinimo sistema arba navigacinė sistema. Baigdami išduosime jums paslaptį. Nors išoriškai pastebima, kad konkurencinė „Fabia“ yra jos dizaino pagrindas, jis suteikia užuominų, koks galėtų būti būsimas pertvarkymas, kad pagerintų jo įspūdį. Liūdniausia iš visų: tai šis „Skoda Afriq“ niekada neišeis į gatvę ir negalime jo nusipirkti.
Šaltinis - Skoda
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 95 - 150 AG
- Vartojimas 5,5 - 5,9l/100km
- Įvertinimas 4,4