„Skoda Kamiq“ visiškai nusirengia prieš atvykdamas į Ženevą

El „Skoda Kamiq“ tai buvo modelis, kurio Čekijos įmonei pritrūko, kad galėtų užbaigti savo pasiūlymą Visureigis. Nuo tada, kai jis buvo paskelbtas, apie jį pasirodė daug informacijos. Be to, kad neprarastume susidomėjimo, Mladá Boleslav namas pastarosiomis savaitėmis buvo atsakingas už kai kurių kitų galvosūkis arba eskizas. Pirmasis buvo susijęs su jo išorinis ir paskutinis, galutinis, su jį formuojančiomis linijomis interjeras.

Tačiau po kelių nutekėjimai projektą, nusprendė paviešinti visą galutinę medžiagą. Tokiu būdu, kamiq, kuris turėtų būti pristatytas artimiausiu metu Ženevos automobilių paroda, pažengs į priekį. Taigi, mes pasiekėme šį tašką, kuriame jau galime pasakyti pagrindines paslaptis, slypinčias tai, kas turėtų būti esminis pardavimų ramstis. Skoda. Skaitykite toliau ir nieko nepraleiskite.

Kamiq palaiko Karoq ir Kodiaq orą

Los „Kodiaq“ y karoq sukūrė estetinę tapatybę, kurią kamiq atnaujinkite subtiliai ir elegantiškai. Joje randame keletą optinės grupės dvigubas ir plonas su Full LED technologija. Dienos žibintas yra viršutinėje srityje, o likusios funkcijos yra apatinėje. The grotelės, su chromuotais apvadais, tęsiasi iki priekinių žibintų ir funkcijų vertikalios juostos dvigubai.

Įtampos linijos gaubtas Atrodo, kad ant grotelių jie turi tęstinumą ir suteikia pirmenybę prekės ženklo logotipui. Apatinėje srityje randame a buferis diskretiškas dizainas ir didelis oro įsiurbimas. Apatinėje zonoje yra plastikinė apsauga (imituojanti aliuminį), kuri paryškina jo bekelės dvasią. Jei prieš dešimtmetį Škoda dizainą galėjome apibūdinti kaip „nuobodų“, tai dabar šio apibūdinimo nebegalime išlaikyti.

„Simply Clever“ idėjų „Kamiq“ netrūks

Į šoninis išryškina didelio dydžio stiklinį paviršių, kad salone būtų erdvumo jausmas. Įtempimo linijas, kurios eina per kėbulą, papildo ratų arkos bėgdamas nuo perdėtų priemonių. Šį vaizdą užbaigia lengvo lydinio ratlankiai nuo 16 iki 18 colių ir chromuoti stogo strypai. Įdomu tai, kad durys turi apsaugą, kuri įsijungia jas atidarius ir sumažina smūgius į kitas transporto priemones ar objektus.

Galiausiai turime kalbėti apie atgal. Jame „Skoda Kamiq“ įkomponavo dar niekad nematytas šios markės visureigiuose linijas. Ant vartų išsiskiria du elementai. Pirma, kai kurie optinės grupės suskirstyti į dvi dalis, nes įsirėžia į kėbulo dalį ir bagažinės dangtį. Antra, prekės ženklo logotipas, kaip ir „Scala“, dingsta, paliekant tik pavadinimą Skoda laiškuose. Atsargiai suprojektuotas buferis turi aliuminio deflektorių, kuriame integruota netikra išmetimo anga.

Modernus interjeras, sekantis Skoda Scala pėdomis

Jei išorinis dizainas „Skoda Kamiq“ išplėtojo savo brolių linijas, viduje viskas keičiasi. Čia jis pasiskolina prietaisų skydelį, kuris yra naujas Scala, suteikiantis kiekybinį ergonomikos ir ryšio galimybių šuolį. Taigi 9,2 colio centrinis jutiklinis ekranas išsiskiria informacijos ir pramogų sistema arba virtuali kabina (su penkiais rodymo režimais) 10,25 Pulgadas.

Vienas taškas „už“ kamiq yra tai, kad dizaineriai išlaikė valdiklius oro kondicionierius už ekrano ribų. Nors jie yra žemoje vietoje, jie visada bus intuityviau naudoti nei integruoti į šį elementą. Su viskuo, skraidantis ir kiti valdikliai yra paveldėti iš jos brolių, pavyzdžiui, pavarų svirtis arba apšvietimo ar elektrinių langų valdikliai.

Jei eisime į kajutę, su 4,21 metro1,79 metro pločio ir 1,53 metro aukščio, pasižymi nuostabiais matmenimis. Pagal prekės ženklą vietos antros eilės keleivių kojoms yra 73 centimetro, galintis pakrauti iki 2,5 metro ilgio objektus. Be to, jo bagažinė svyruoja nuo 400 iki 1.531 litro (priklausomai nuo suoliuko konfigūracijos).

Galiausiai negalime nepastebėti arsenalo aktyvios vairavimo pagalbinės priemonės arba borto technologija. Tarp pagrindinių yra nukrypimo nuo eismo juostos asistentas, avarinio stabdymo sistema su pėsčiųjų aptikimu arba adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema. Šalia jų yra priekiniai ir galiniai skersinio eismo palydovai arba valdymas gestais informacijos ir pramogų sistemai. Be to, jame bus ir elektra valdomi vartai arba paslaugos SkodaConnect.

Žinomas mechaninis diapazonas ir be visų varančiųjų ratų

Kaip jau žinojome, „Skoda Kamiq“ yra sukurta platformoje MQB-A0 del „Volkswagen Group“. Taigi, kaip ir „Seat Arona“ ar „Volkswagen T-Cross“ atveju, jis negalės turėti visų varančiųjų ratų ar redukcijos sistemos. Tačiau jis turės mechaninį diapazoną benzinas, dyzelinas y GNC pirmojo lygio, kurių galios sieks 150 CV.

Visi varikliai turi tiesioginis įpurškimas, turbo ir stop/start Stop/Start sistema. Be to, dėl energijos regeneravimo sistemos jie atitinka išmetamųjų teršalų reikalavimus Euro 6d TEMP. Tačiau blokai yra tokie. Benzine yra 1.0 TSS su 95 ir 110 AG ir 1.5 TSS 150 AG. Dyzeliniame netrūks 1.6 TDI su 115 AG. Galiausiai „žalia“ parinktis atitinka bloką 1.0 G-TEC (su CNG), kuris duoda 90 CV.

Šaltinis - Skoda