Sportiniai sedanai: Mercedes C36 AMG

Pirmasis Mercedes ir AMG bendro kūrimo modelis

Atvykome į mūsų ypatingų sportinių sedanų pusiaujo. Šios ketvirtosios dalies herojus – 90-ųjų modelis, kuris įeis į istoriją ne tik dėl savo pasirodymo, bet ir dėl to, kad buvo pirmasis sukurtas kartu tarp Mercedes-Benz ir AMG, pagal abiejų įmonių bendradarbiavimo sutartį. Mes kalbame apie Mercedes C36 AMG, blaivios išvaizdos sedanas, po gaubtu slepiantis didelį variklį 6 l su 280 AG galia.

1993 m. į rinką pasirodė C36 AMG pirmtakas C klasės W202, kuris atvyko perimti iš mitinio Mercedes 190 kad jie per savo komercinį gyvenimą davė tiek daug apie ką kalbėti. Turėdama visą dyzelinių ir benzininių modelių asortimentą, naujoji C klasė buvo laikoma žvaigždžių prekės ženklo prieiga.

Iš visų modelių, sudarančių C klasę, mus ypač domina C280 Sportas, kuris buvo aukščiausioje asortimento vietoje, nes tai buvo pagrindas, kurį Mercedes-Benz ir AMG pasirinko kurdami pirmąjį bendrą bendradarbiavimo projektą: sporto salonas, bet rūpestingumu dizaino, įrangos ir saugos požiūriu, kuris, kaip žinome, gavo Mercedes C36 AMG pavadinimą.

C36 AMG galutinai pasiekė rinką 1995 m., tai padarė atsistojęs prieš visagalį BMW M3 kuris praleido ilgus metus blaškydamasis rinkoje praktiškai vienas, patraukdamas visų, ieškančių didelio našumo Premium segmento transporto priemonės, susidomėjimą. Argumentų tam nėra mažai. Savo našumu, panašiu į Bavarijos konkurento, kuris tuo metu buvo galima įsigyti tik kaip kupė, Mercedes laikomas praktiškesnė, saugesnė ir įrengta alternatyva.

Mane asmeniškai labiausiai modelyje, be jo mechanikos, traukia jo estetika. Toli gražu ne per daug ryškus, išsaugo W202 dėžutės diskretiškumą ir blaivumą, tačiau prideda prieskonio, ko neįgudusi akis negalėtų atskirti tikro AMG nuo imitacijos. Jo išoriniai skirtumai sutelkti į a naujas kėbulo komplektas, dviguba sportinė išmetimo anga, ir 17 colių AMG ratai.

Ši „miegančio“ sportinio automobilio filosofija perkeliama ir į interjerą. Turėsime pažvelgti į švieslentę, kad suprastume, jog susiduriame tikras grynaveislis iš AMG. Be to, jis išlaiko patogų bet kurios šiuo metu C klasės keleivių saloną su svarbia pažanga, pvz., kruizo kontrolė, pilnas oro kondicionavimo sistema, ir galinga garso sistema, pasirašyta Beckerio. Kalbant apie saugos įrangą, turime pabrėžti ABS, traukos kontrolė, sutvirtinimai nuo smūgių į kėbulą ir vairuotojo bei keleivio oro pagalvės.

Bet kurio AMG akcentas, mechanika, yra toli gražu ne tai, ką šiandien matome mūsų keliuose, tai beveik priešprieša. Dėl šios statybos 6 litro 3,6l, amatininkai Affalterbachas Jie prasidėjo nuo C280 Sport variklio pagrindo, 2,8 litro, kuris iš pradžių davė 190 AG. Praėjęs pro jo neklystančias rankas, variklis išaugo iki jau žinomų 3,6 litro. Kitos modifikacijos, kurių jai reikėjo prieš tapdamas asfalto žvėrimi, buvo a galingesnė stabdžių sistema, Vienas tiesiausias adresasIr stabilizatoriaus strypai, užtikrinantys didesnį atsparumą.

Jei sužinoję daugiau apie pirmuosius gatvinius Mercedes AMG, jus įkando klaida ir norite ją įsigyti, turėtumėte žinoti, kad naudotų prekių rinkoje jų mažai buvo pagaminta kiek daugiau nei 5.000 vnt. Nepaisant to, šiuo metu savo šalyje turime keletą gerai išsilaikiusių padalinių kainos svyruoja nuo 5.000 11.500 iki XNUMX XNUMX eurų.

Atspaudas

variklis ir transmisija
Degutas	Bešvinis benzinas
Poslinkis	3.606 3 cm6 (XNUMX cilindrai litrais)
Galia	280 CV
Variklio sukimo momentas	385 NM
Pavarų dėžė	Automatinis, 4 greičių

Nauda ir vartojimas
Velocidad máxima	250 km / h
Pagreitis (0–100 km/h)	6,9 sek
Vartojimas (miesto/užmiesčio/mišrus)	13,6/10,1/8,5l/100km.
Emisijos taisyklės	ND

matmenys
Dydis (ilgis/plotis/aukštis)	4487mm / 1710mm / 1387mm
laisvas aukštis	ND
Mūšis	2690mm
Bako talpa	62L
bagažinės tūris	430L
Aikštės	5

važiuoklė
Pakaba (priekinė / galinė):	Dviguba skersinė svirtis su stabilizatoriumi / siūbavimo strypu ir spyruoklėmis
Stabdžiai (priekyje / gale)	Diskai su ventiliacija / ventiliuojami diskai
Diametro de giro	10740mm