El subaru levorg Tai vienas iš tų automobilių, kurie, nebūdami tikru sportiniu automobiliu, nesukeldami ypatingo dėmesio, perduoda gerą jausmą savo vairuotojui. Štai kodėl mes manome, kad tai teisinga rekomenduojama tiems, kuriems reikia vietos ir keliamoji galia, bet kurie nenori atsisakyti vairavimo malonumas. Ir visa tai nesikreipiant į stratosferines galios ir kainos figūras.
Japonijos kompanija nusprendė suteikti a naujas verslo postūmis prie šio modelio tobulinant jo įrangą, sumažinant galutinę kainą ir, be to, pristatant naują „Eco Bi-fuel“ versiją, visiškai paruoštą SND naudojimas kaip kuras išeinant iš atstovybės. Kita vertus, yra ir dinamiškų patobulinimų, nors iš neigiamos pusės tai pastebime keičia savo mechaniką į mažiau galingą.
Bendras derinimas ir įrangos patobulinimai
„Subaru“ teigia, kad 2019 metų „Levorg“ derinimas gerokai pagerėjo tyla laive, kuri visada vertinama. Kaip jie patys pažymi, dabar jis mažiau praleidžia triukšmą, vibraciją ir šiurkštumą tiek sustojus, tiek važiuojant. The sustabdymai ir vadovybės atsakas jie taip pat buvo pritaikyti europietiškam skoniui, sumažinant sukimąsi ir pagerinant linijinį stabilumą.
Tuo tarpu keleivių salone, atrodo, taip pat yra atnaujinta informacinė ir pramoginė įranga, su paprastesne sąsaja ir „Android Auto“ bei „Apple CarPlay“. Techninė įranga taip pat buvo peržiūrėta, pagerinant dizainą, prisilietimą ir atsako greitį. Kalbant apie saugumas, automatinis avarinis stabdymas dabar greičiau aptinka pėsčiuosius ir dviratininkus, o tai visada labai sveikintina.
Nuo turbo iki atmosferinės, nuo 170 iki 150 AG
Kadangi negali būti mažiau, naujasis „Subaru Levorg“ išlaiko būdingas automobilių kompanijos savybes, pvz. nuolatinė visų ratų pavara arba perdavimas lineartronic 7 greitis. Tačiau su šiuo Levorg atnaujinimu įvyko svarbus mechaninis pokytis – 1.6 AG 170 Turbo variklis buvo pakeistas 2.0 atmosferinis 150 AG.
Tai taip pat bokserio benzininis variklis su keturiais cilindrais ir 16 vožtuvų, tačiau padidina jo tūrį ir atsisako turbo. Ir yra tai, kad juk išmetamųjų teršalų reglamentai yra tie, kurie valdo ir gamintojai turi jų laikytis. 150 AG pasiekia 6.200 ratų greitį ir sukimo momentą 198 Nm nuo 4.200 apsisukimų. Jo bendras suvartojimas, patvirtintas WLTP, yra 8,5l/100km.
Su nauja LPG versija ir pigesnėmis kainomis
Kaip minėjome šio straipsnio pradžioje, „Subaru Levorg“ dabar pristato naują versiją Eco bi-kuras, todėl mūsų šalyje jau yra penki Japonijos firmos modeliai su SND pritaikyta mechanika. Ši versija ne tik sumažina naudojimo išlaidas ir teršalų išmetimą, bet ir gauna DGT Eco lipdukas, su visais iš to teikiamais privalumais. Galima įsigyti su trimis apdaila už papildomą 1.750 eurų kainą.
Kalbant apie Kainos, Levorgas dalį 27.900 eurų jo prieigos variante, pavadintame „Sport“. „Sport Plus“ apdaila, kuri yra tarpinė, kainuoja 31.400 33.850 eurų. Galiausiai aukščiausios klasės variantą, gavusį „Executive Plus“ vardą, galima įsigyti už 1.500 2.650 eurų. Turėkite omenyje, kad dėl kainų sumažinimo ir akcijų šis modelis, palyginti su pirmtaku, sumažina savo kainą nuo XNUMX iki XNUMX eurų, priklausomai nuo versijų. Prieigos versija leidžia sutaupyti 2.000 eurų.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 150 cv
- Vartojimas 8,7 l/100km
- Įvertinimas 4,2