Pastarosiomis dienomis Iberijos pusiasalį ir beveik visą Europą užklupęs šaltis privertė apsirengti šilčiau nei įprastai. temperatūra gerokai žemiau nulio daugelyje taškų. Buvo tiek šalta, kad net savivaldybėse, kuriose pusę amžiaus nebuvo iškritę nė sniego, teko matyti sniego. Įdomu, ar savo automobiliui skyrėme tiek dėmesio, kokio jis nusipelnė tokiose situacijose.
Kaip visi žinote, pradedant a šiluminis variklis, kai jis buvo sustabdytas kelioms valandoms, reikalauja tam tikrų pastangų. Būti "šaltam" lubrikantas yra tirštesnis kaip turėtų būti įprastomis eksploatavimo sąlygomis. Štai kodėl, nepaisant to, kad prarandame kurą, rekomenduojama palaukite kelias sekundes nuo tada, kai jį paleidžiame, iki paleidžiame. Kitame vaizdo įraše su termo kamera, matome, kaip po truputį ji ima temperatūrą.
Šilumos varikliai yra sukurtas tinkamai veikti esant maždaug 90 laipsnių aušinimo skysčio temperatūrai. Nebūtina laukti, kol aušinimo skystis pasieks tokią temperatūrą, kad pradėtume važiuoti ir alyva taip pat sušiltų, bet po šaltos nakties visada bus gerai palikti kelioms sekundėms ar net porai minučių. . Per tą laiko tarpą alyva pajudės, įkais ir pasieks visus kampus, kurie prailgins mūsų variklio tarnavimo laiką.
Šiame vaizdo įraše ir termo kameros dėka galėjome pamatyti, kad „Subaru“ sraigtas kainavo apie 5 minutes palikite tuščiąja eiga įprastu diapazonu praleidęs naktį, kai svyravo apie minus 6 laipsnius šilumos. Svarbu atsiminti, kad jei jūsų automobilis dažniausiai važiuoja šaltame klimate, prieš pradėdamas važiuoti kelias minutes, naudokite tam klimatui tinkamus aušinimo skysčius ir specifines alyvas. Jūsų variklis jums padėkos.. O ir nepamirškite su juo elgtis „švelniai“ (be pagreičio ir netempiant pavarų), kol jis artėja prie optimalios temperatūros.