Europos automobilių sektoriuje siautėja naujas beveik stratosferos dydžio skandalas. Praėjusią savaitę jie atskleidė vadovybė, kuri daugelį metų vykdo grupes BMW, Daimler AG ir Volkswagen (su Audi ir Porsche). Jų vykdoma praktika prieštaravo laisvai konkurencijai, nes susitarė dėl veiksmų tokiais subtiliais aspektais kaip dyzelinės mechanikos plėtra ir būdai, kaip atsikratyti užteršimo. Tačiau ši istorija gali paskatinti kitus, kurie nėra labai gerai žinomi, kaip jie baigsis.
Vienas iš jų yra tarp BMW ir Daimler AG. Abi vokiečių grupės jie daug metų dirba kartu ir jų bendradarbiavimas iš esmės sutelktas į komponentų sritį. Be to, jie neseniai paskelbė, kad jų bendradarbiavimas apims jų elektromobilių įkrovimo stotelių tinklą, kuris turėtų pradėti veikti iki 2020 m. atrodo, kad darbai buvo įšaldyti kaip pranešė Vokietijos laikraštis Süddeutsche Zeitung.
Jei prisiminsime (nebūtina grįžti daug laiko atgal) skandalas kalbėdamas dėl slapto susitarimo tarp BMW, Daimler AG ir Volkswagen Group atskleidė pastarieji du. Pirmasis nepasakė, kad ši burna yra mano, bet kai kaltę pripažįsta kiti aktoriai, pirmasis yra mažai ginamas. Ši situacija būtų tiesiogiai perkelta į BMW ir Daimler AG bendradarbiavimo sutartį.
Šį žingsnį išduotas partneris suvokia kaip natūralų kerštą. BMW būtų buvęs netikėtai matytas su užpakaliu ore, atskleidus korupcijos bylą ir užšaldyti šią bendradarbiavimo programą būtų jo reakcija. Logiška, kad ekonominis paketas, kuris bus skirtas trims grupėms, bus didelis, tačiau kol kas BMW rūpinasi, kad su šiuo partneriu dalintųsi daugiau duomenų, o dar labiau žinodamas, kad jis jį jau išdavė.
Kol kas už BMW ir „Daimler AG“ atsakingi asmenys tai pranešė tęsiasi elektromobilių įkroviklių tinklo plėtra, nes tai nėra darbas, kuriame dalyvauja tik jie. Apie kitus punktus, prie kurių dirbo, jie nieko nesakė, bet, kaip sakoma, „kas tyli, duoda“, o BMW, atrodo, duoda viskam, kas skelbiama žiniasklaidoje.
Fuente – Diario Süddeutsche Zeitung