Prieš keletą dienų SEAT Ispanija pranešė, kad sumažėjo mechaninis diapazonas, atnaujinant galimas galūnes, mažoje mii. Anot Ispanijos įmonės, šio pjovimo priežastis buvo poreikis palengvinti klientui pasirenkant tinkamą versiją jūsų poreikiams. Tačiau, nors ir nemėgsta to pripažinti, tikroji priežastis, privertusi tai padaryti, yra maži modelio pardavimai.
Toje pačioje situacijoje yra „Skoda Citigo“ y „Volkswagen“ aukštyn!, kadangi pastarasis patyrė didelį mechaninio diapazono ir apdailos nutrūkimą. Kaip pranešama Volkswagen Ispanija, mažas Vokietijos miesto mikro nustos prekiauti savo degimo mechanika vidaus mūsų šalyje, siūlyti tik perkeltą versiją elektra.
Tokiu būdu 1.0 MPI, TSI ir CNG trijų cilindrų benzino blokas (pritaikytas naudoti benziną ir metano dujas) išnyks ir tik 60 kW elektros variklis kuri išvysto maksimalią galią 82 CV ir maksimalus sukimo momentas 210 Nm. Su juo maksimalus greitis, kurį pasiekia e-Up! Jis yra 130 kilometrų per valandą (elektroniškai ribojamas), o jo autonomija tarp įkrovimų yra 160 kilometrų pagal NEDC patvirtinimo ciklą.
Bet kokiu atveju, standartinė įranga, skirta saugumui ir technologijoms, Volkswagen e-Up! bus pirmos klasės, nes jame bus tokie elementai kaip automatinė klimato kontrolė, lietaus jutiklis, automatinis apšvietimas, pastovaus greičio palaikymo ir greičio ribotuvas, galinis parkavimo jutiklis arba Atvykimo ir išvykimo iš namų sistema. Visa tai bus supakuota į vieną penkių durų kėbulą, kurio dizainas jau pažįstamas iš elektrinės versijos.
Reikės pažiūrėti, ar su šiuo judesiu "Volkswagen" sugeba pakeisti situaciją, kurią patyrė jos pardavimai mūsų šalyje. Bet kuriuo atveju pernai buvo parduota tik 500 vienetų mažojo Up! visose jos versijose ir kaina, kuri buvo apskaičiuota šiai versijai (28.380 XNUMX eurų be valstybės pagalbos) jam labai sunku ilgai tarnauti rinkoje.
Šaltinis – Volkswagen
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4
- Galia 83 cv
- Vartojimas 14,5 kWh l/100km
- Įvertinimas 4,1