El Pikapo segmentas yra vienas iš „rečiausių“ (žr. apverstus kablelius), kuris egzistuoja automobilių sektoriuje. Tiems, kurie nežino, Ispanijoje tai yra pramoninės transporto priemonės, ir nepaisant to, kad jų požiūris ir įranga pagerėjo eksponentiškai, jie vis dar jos vis dar yra su darbu susijusios transporto priemonės. Tačiau kitose pasaulio šalyse jie itin vertinami dėl krovinių savybių ir net įspūdingo įvaizdžio.
Kai kurios iš šių rinkų yra Amerikoje ir kaip jos didžiausias rodiklis, kurį turime JAV. Nepaisant to Lotynų Amerika Ji taip pat labai mėgsta tokio tipo automobilius, nes jie geriau pritaikyti važinėti po jo sulaužytą kelių tinklą. Būtent šiose rinkose „Volkswagen“ grupė nori atsispirti garsus Fiat Toro, Renault Duster Oroch ir būsimas Hyundai Creta STC.
Brazilijoje, Argentinoje, Čilėje ir daugiau turgų Amerikos pietuose Volkswagen parduoda savo pikapą Amarok be didelių komplikacijų. Problema iškyla, kai kalbame apie mažesnius rinktuvus, kurie geriau pritaikyti tam tikroms darbo rūšims. Taigi konglomerato adresas vokietis būtų davęs leidimas sukurti naują rinktuvą kuris įrėmintas į kompaktiškų transporto priemonių segmentą.
Kaip praneša įvairios vietos žiniasklaida, Naujas Volkswagen pikapas bus įsikūrusi moderni platforma MQB-A0 tai jau suteikia gyvybės naujajai Seat Ibiza. Jei tai tiesa, ši transporto priemonė turėtų daugiau nei gerų galimybių važiuoti Mercosur keliais. Lyg ir logika Galite montuoti 4Motion atjungiamą keturių ratų pavarą, nors reduktoriaus ar diferencialo užraktų montuoti nepavyks.
Kita informacija, kurią žinome, yra tai, kad galite pritvirtinti ta pati dyzelinių ir benzininių variklių gama, kaip ir Seat Ibiza (ir jos platformos broliai). Kaip žvaigždžių variklį turėsime 1.4 TSI benziną su įvairiais galios lygiais. Kalbant apie dyzelinius variklius mes nežinome Kurias iš jų turėsite ir po variklio skyriumi jei ateis moderniausia 1.5 TSI grupės.
Su šia transporto priemone kyla klausimas, ar bus parduodami Europoje. Priežastis, kodėl mes tai sakome, yra paprasta ir sutelkta į jo struktūrą bei mechanines galimybes. Jo bazė yra labai moderni ir pritaikyta Ibizos bei kompanijos mechanikai galėtų padėti atverti naują rinkos nišą ir padėti pagerinti konsorciumo pardavimus. Laikas nuo laiko.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 170 - 241 AG
- Vartojimas 8,6 - 10,1l/100km
- Įvertinimas 4,3
Izraelis Verdezoto atrodo
Į Europą jų vežtis nenori, nes jie pigūs ir jiems nerūpi. Čia tik pasiteisinimai išpūsti visko kainas.