La automobilių sektoriaus evoliucija, visame pasaulyje, sukelia tikrai gilius pokyčius. Pastaraisiais metais buvo keletas firmų, kurios išnyko, nors jų vietą užima kitos. Energingiausi atkeliavo iš Kinijos, ypač dabar, kai sektoriaus elektrifikacija yra reali. „Xpeng Motors“ yra vienas perspektyviausių startuolių nors jam dar laukia ilgas kelias, kad atitiktų, be kita ko, „Tesla“.
Žingsnis po žingsnio „Xpeng Motors“ siekia savo tikslų ir vienas iš jų – pasiekti Europą. Tai buvo viena iš paskutinių naujienų, kurias gavome iš jos. Pirmieji G3 padaliniai jau atvyksta į pasirinktą mūsų žemyno šalį Norvegiją, kad pradėtų šią kelionę. Tačiau jie nenori stabdyti savo žygio ir jau ruošia kelią išleisti naują modelį. Čia yra keletas peržiūrų anonsai ir techniniai duomenys.
„Xpeng“ nepaaiškina, ar šis sedanas bus aukščiau, ar žemiau P7
Vairavimas su nauja perspektyva. #Lidaras #Autonominis vairavimas #elektromobilumas pic.twitter.com/uqts6Pm6NC
– „Xpeng Motors“ (@XpengMotors) Sausis 7, 2021
kaip tai atsitinka šiandien „Xpeng Motors“ savo naujajam modeliui viešinti pasirinko socialinius tinklus. Tai buvo per jo „Twitter“ paskyrą, kur kas kelias dienas jis skelbdavo vaizdus, atitinkančius skirtingus vaizdus. Jie labai tamsūs ir jų siūlomos dizaino detalės yra ribotos nors to užtenka, kad suprastum, kas bus. Visų pirma, norint nustatyti jo segmentą: tai bus kupė stiliaus sedanas.
Kalbant apie tai, kas akivaizdu, priekinė dalis atrodys tikrai patraukli. Tam jis turi keletą LED optika, kuri veikia per visą kėbulo plotį ir viršuje yra šviečiantis „X“ formos parašas. Kaip papildymą, jis turi firmos logotipą, kuris kartoja tą patį apšvietimo modelis. Galinėje dalyje optika atkartoja technologiją, tačiau raštas šiek tiek skiriasi, nors, vadovaujantis mada, centrinėje srityje jie yra sujungti.
Iškrapštyti daugiau detalių neįmanoma, nors apie jo techniką turime įvairių duomenų. Pasak įvairių šaltinių, „Xpeng Motors“ sukūrė šį modelį tuo pačiu pagrindu, kuris suteikia gyvybės G3 ir P7. Štai kodėl jo elektrinė pavara bus maitinama didelės talpos ličio jonų baterija. Tačiau kyla abejonių ir tai susiję su jo pajėgumais. P7 turi a 70,8 kWh akumuliatorius ir 196 kW galios ir 390 Nm sukimo momento variklis.
Tačiau čia yra antroji abejonė, kuri mus užpuola Ar jis bus aukščiau ar žemiau P7? Priklausomai nuo jūsų padėties, neturėtume stebėtis, jei tai bus jūsų našumas abiem atžvilgiais. Turėsite būti kantrūs, nes „Xpeng Motors“ oficialios pristatymo datos nepasiūlė, nors nemanome, kad užtruks ilgai, kol pamatysi šviesą. Kitas dalykas – žinoti, kada jis bus paleistas į rinką kaip gamybos modelis.
Šaltinis - „Xpeng Motors“, „Twitter“.
