El volkswagen t-cross Tas ir mazākais no apvidus automobiļiem, kāds Vācijas zīmolam šobrīd ir pārdošanā. Tas ir novietots zem tādiem modeļiem kā Volkswagen T ROC, Volkswagen Tiguan un Volkswagen Touareg. Līdz ar tā ienākšanu ražotājam izdodas ievērojami iekļūt katrā tirgus segmentā.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Tests Volkswagen T-Cross 2024 Kas mainās pilsētas SUV? (ar video)Testēt Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (video)Pirmo reizi Volkswagen Par T-Cross ierašanos tika brīdināts 2016. gada Ženēvas autoizstādē. Tajā gadā Šveices izstādē piedalījās prototipa izlaišana, kas uzlaboja neliela B-SUV formas. Konceptauto ar nosaukumu Volkswagen T-Cross Breeze kas galu galā kļūtu par ražošanas modeli.
tikai divus gadus vēlāk Volkswagen T-Cross parādījās tirgos, lai gan jau kā 2019. gada modelis. Atjauninājums, kas atbilst tā dzīves cikla otrajai pusei, tiek ieviests 2023. gada vasarā. Tā mehāniskais diapazons ir nedaudz pārskatīts, tāpat kā aprīkojuma un tehnoloģiju slodze.
Tehniskie parametri Volkswagen T-Cross
Būdams mazākais SUV mājā, tas izmanto mazāko platformu Volkswagen grupā. Zem Volkswagen T-Cross virsbūves ir paslēpta MQB-A0 arhitektūra. Mēs varam redzēt šo modulāro šasiju daudzos citos Vācijas konglomerāta modeļos, kas savukārt ir kopīgi ar citiem māsas modeļiem, kas arī ir konkurenti, piemēram, SEAT Arona vai Škoda Kamiq.
Ārēji tā mērījumi to lieliski iekļauj savā segmentā. Tirgus niša, kas galvenokārt koncentrējas uz mobilitāti pilsētā. Tas sasniedz 4,11 metrus garu, 1,78 metrus platu un 1,56 metrus augstu. Šiem ārējiem izmēriem jāpievieno 2,56 metru garenbāze. Cīnieties vairāk nekā pietiekami, lai jūs varētu homologēt kajīti ne vairāk kā pieciem pasažieriem.
Runājot par kravas apjomu, Volkswagen T-Cross bagāžnieks formalizējas ar minimālo ietilpību 385 litri. Tā kā otrā sēdekļu rinda ir garenvirzienā regulējama, šis tilpums var pieaugt līdz 455 litriem, ja sola sēdeklis tiek pārvietots uz priekšu, cik vien iespējams. Optimālākajos gadījumos maksimālais tilpums tiek sasniegts, nolaižot visus sēdekļus, piedāvājot 1.281 litru tilpumu.
Volkswagen T-Cross mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Runājot par T-Cross mobilizāciju, Volkswagen piedāvā virkni vidēji mazjaudas dzinēju. Kā jau nozarē ierasts, dīzeļdzinēji tiek likvidēti. Tas nozīmē, ka, kamēr elektrificētās vienības nolaižas, ir pieejams tikai mehāniskais klāsts ar benzīna blokiem. Divi dzinēji, kas piedāvā kopumā trīs veiktspējas līmeņus.
Piekļuves varianti parāda to pašu dzinēju. Tas ir trīscilindru bloks ar turbokompresoru 1.0 TSI ar 999 kubikcentimetriem. Piedāvā divus dažādus jaudas līmeņus: 95 un 116 zirgspēkus. Vadība tiek iegūta no piecu vai sešu pakāpju manuālās pārnesumkārbas. Pēc izvēles tikai 1.0 ZS 110 TSI versijai ir pieejama septiņu pakāpju DSG automātiskā pārnesumkārba.
Sortimenta augšgalā veiktspējas ziņā zem pārsega ir četru cilindru dzinējs ar turbokompresoru. 1.5 TSI versija ar 1.498 kubikcentimetru darba tilpumu attīsta 150 zirgspēkus un 250 Nm griezes momentu no 1.500 līdz 3.500 apgriezieniem. Tas vienmēr ir saistīts ar septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Tāpat kā iepriekšējie agregāti, tas visu jaudu nosūta uz priekšējo asi, bez iespējas uzstādīt visu riteņu piedziņas sistēmu.
Volkswagen T-Cross aprīkojums
No iekšpuses durvīm Volkswagen T-Cross izskatās labi, lai gan tajā ir izmantota pārāk cieta plastmasa. Kvalitātes sajūta pareiza, varētu būt labāka. Spānijas tirgū Sortiments ir strukturēts trīs versijās. No mazākā līdz vislabākajam aprīkojumam ir: T-Cross, Life un R-Line. Katrā no tiem tiek palielināts ne tikai aprīkojums un mehāniskais diapazons, bet arī nedaudz pārveidots ārējais un iekšējais izskats.
Standartā tai ir izcils aprīkojums, T-Cross versija ietver šādus elementus: Composition Media radio ar astoņu collu ekrānu, joslas novirzīšanas brīdinājuma palīgs “Lane Assist” vai avārijas izsaukuma sistēma. Tāpat netrūkst novērošanas sistēmas “Front Assist” ar avārijas bremzēšanas funkciju pilsētā vai eCall avārijas zvanu sistēmas.
R-Line versija ir visaprīkotākā no visām un ievērojami palielina aprīkojumu. Pievienojiet ACC adaptīvo kruīza kontroli līdz 210 kilometriem stundā un “Front Assist” novērošanas sistēmu ar avārijas bremzēšanu pilsētā, braukšanas profila izvēli vai “Rear View” atpakaļgaitas asistentu.
Volkswagen T-Cross tests video
Volkswagen T-Cross saskaņā ar Euro NCAP
Volkswagen T-Cross ir viens no jaunākajiem modeļiem, kas ticis pakļauts Euro NCAP trieciena testam. Viņos, vācu all road ir ieguvis augstāko iespējamo punktu skaitu: 5 zvaigznes. Aizsardzības procenti ir šādi. Trieciena gadījumā pieaugušie pasažieri iegūst 97 procentu aizsardzību. Savukārt bērni bauda 86 procentu drošību. Ja tiek notriekts gājējs vai velosipēdists, viņiem ir 81 procents aizsardzība. Visbeidzot, braukšanas palīglīdzekļos tas bauda 80 procentus. Šīs vērtības tiek saglabātas pēc 2023. gada atjauninājuma, jo transportlīdzekļa struktūrā nav izmaiņu.
Volkswagen T-Cross ar Km 0 un lietots
Volkswagen T-Cross komerciālais starts Spānijā ir pavisam nesen. Šī iemesla dēļ tirgū pieejamo lietoto un nulles jūdžu vienību skaits ir ļoti mazs. Tā kā komerciālais tīkls saņems vairāk vienību, tas palielināsies, jo pirmie pārdošanas rādītāji izrādījušies apmierinoši. Šobrīd varam pārliecināties, ka tā nolietojuma koeficients ir ap 32 procentiem, tā segmenta vidējais rādītājs.
Ja mēs paskatāmies uz pasākumu kanālu, mēs to redzam pieejamākās vienības maksā tuvu 13 vai 15 tūkstošiem eiro 2019. gada modeļiem ar vairāk nekā 20.000 0 uzkrātiem kilometriem un piekļuves mehāniku. Km XNUMX tirgus ir ierobežotāks. Pārdodu dažas vienības, visas jaunas un ar sākumcenu nedaudz zemāku par dīlera piedāvātajām saraksta cenām. Alternatīva tiem, kas nevēlas gaidīt.
Volkswagen T-Cross konkurenti
Volkswagen T-Cross darbojas B-SUV segmentā. Tāpēc konkurence tajā ir viena no augstākajām tirgū, jo tā ir komerciālā niša ar lielāko izaugsmi Eiropā. Starp galvenajiem sāncenšiem, pret kuriem vācu modelim jācīnās, ir tā brālēns SEAT Arona. Papildus tam mēs varam pievienot citas vienības, piemēram: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Džips Renegāds, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoli o Suzuki vitara. Visi pēc izmēra, cenas un īpašībām ir līdzīgi, lai gan jāatzīst, ka vāciete ir viena no dārgākajām kategorijā.
Izcelt
- aprīkojuma iespējas
- Dizains
- Uzticama mehānika
Uzlabot
- Apdares kvalitāte
- Ierobežots mehāniskās jaudas diapazons
- Nav versiju ar visu riteņu piedziņu
Volkswagen T-Cross cenas
Tāpat kā citus Volkswagen modeļus, arī T-Cross nevar uzskatīt par lētu. Pašlaik Volkswagen T-Cross sākumcena ir 23.500 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī vērtība atbilst vienībai ar bāzes apdari un sākuma līmeņa mehāniku ar 95 zirgspēkiem un manuālo pārnesumkārbu. Skalu otrā pusē varam novietot T-Cross Sport 1-5 TSI ar 150 zirgspēkiem ar DSG automātisko pārnesumkārbu. Tās versijas sākumcena ir 33.840 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.