BMW Sportiskums vienmēr ir bijis labi iekļauts savā DNS. Bavārijas māja ir atzīta visā pasaulē ar savu automašīnu kvalitāti un to sniegtajām priekšrocībām. Un kas ir labāks veids, kā izteikt šo dzīves mentalitāti, kā apvienot visus apgūtos jēdzienus vienā automašīnā vecās skolas Gran Turismo, ko sauca par BMW 8. sēriju.
Tālu no domām, ka tas ir pirmais BMW GT, leģendārais autentiskais BMW 6. sērija vienmēr paliks mūsu atmiņās, tā patiešām ir jaunākā mājas greznības, veiktspējas un tehnoloģiju izpausme. BMW 8. sērija zem tā veidotā un detalizētā virsbūves apkopo evolūcijas un vēstures gadus ar nolūku mums parādīt, ka Minhenes iedzīvotāji nav attālinājušies no ierindas, ka viņi joprojām ir sporta meistarības karaļi.
Bet mēs runājam par automašīnu, kas ir vienā līmenī ar citiem mājas flagmaņiem, piemēram, BMW 7. sērija. Šajā gadījumā sportiskums ir ietverts kvalitātes, komforta un arī ekskluzivitātes ietvaros. BMW 8. sērija nav piemērota visām kabatām, kas padara to par vienu no pēdējo gadu mērķtiecīgākajām automašīnām. 2022. gada sākumā tas saņem nelielu atjauninājumu, kas vērsts uz estētiskiem uzlabojumiem, aprīkojuma uzlabojumiem un mehāniskiem uzlabojumiem.
BMW 8. sērijas tehniskie parametri
Esiet ļoti uzmanīgs, vērtējot BMW 8. sēriju pēc tā vāka. Izskats maldina, un, lai gan līga ir atzīta par auto, kas vairāk orientēts uz greznību, nevis sniegumu, nedrīkst aizmirst, ka tas ir BMW. 8. sērija izmanto CLAR arhitektūru pēdējā paaudze. Tas ir ražots, lai pielāgotos daudziem modeļiem, un tajā ir izmantots vieglu un izturīgu materiālu, piemēram, augstas stiprības tērauda, alumīnija un pat oglekļa šķiedras, apkopojums.
BMW 8. sērijai ir vairākas iespējamās virsbūves: Coupé, Cabrio un Gran Coupé. Visos gadījumos maksimālā ietilpība ir četri pasažieri, bet Gran Coupé gadījumā salona telpa ir labāk izmantota, pateicoties trīs tilpumu četrdurvju virsbūvei. Coupé un Cabrio tiek uzskatīti par 2+2. Divi sēdekļi priekšā un tikpat daudz aizmugures, kas praktiski nav apdzīvojami vietas trūkuma dēļ.
Šī ķermeņu daudzpusība ir saistīta ar to, ka mums ir vairākas iespējamās dimensijas. Mazākajos gadījumos Coupé un Cabrio, BMW 8. sērijas izmēri ir 4,84 metri garš, 1,90 metri plats un 1,34 metri augsts. Garās versijas Gran Coupé garums ir līdz 5,08 metriem, platums 1,93 metri un augstums 1,4 metri. Tam jāpieskaita ievērojama atšķirība kauju ziņā, kas ir gandrīz par 20 centimetriem lielāka nekā 8. sērijas Gran Coupe.
BMW 8. sērijas mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Lielajam virsbūvju piedāvājumam jāpievieno ne mazāk diskrēts mehānikas klāsts. BMW 8. sērija ir izstrādāta, lai uzstādītu lielākos dzinējus mājā. Ne jau tādēļ vien, lai būtu lielāka jauda un veiktspēja, bet arī ar mērķi padarīt to ekskluzīvāku. Piedāvājums sastāv no viena dīzeļa agregāta un trim benzīna agregātiem. Visos gadījumos dzinēji būs saistīti ar ZF automātisko pārnesumkārbu. Piedziņas sistēma var atšķirties no vienkāršas aizmugurējo riteņu piedziņas līdz visu riteņu piedziņai jaudīgākajām vienībām.
Acīmredzot dīzeļdegvielas piedāvājums ir īsākais divu iemeslu dēļ. Pirmais ir tas, ka GT kategorija galvenokārt barojas ar benzīna mehāniku. Otrs ir tas, ka Eiropas tirgū dīzeļi krīt aizmirstībā. Vienīgais bloks ir ar nominālvērtību 840d. Tas ir sešu cilindru rindas dzinējs ar trīs litru darba tilpumu, kas attīstās 340 zirgspēki un 700 Nm ar maksimālo griezes momentu. Protams, tas ir visekonomiskākais variants ar apstiprinātajām vidējām izmaksām 6,5 litri uz 100 nobrauktiem kilometriem.
Īstie varoņi ir benzīna mehāniķi. Trīs versijas 840i, M850i un M8. Blokiem ir divas dažādas konfigurācijas. Sešinieks rindā piekļuves variantam un V8 visefektīvākajām vienībām. Jaudas svārstās no 333 zirgiem no 840i, pieejams tikai Gran Coupé, un 625 zirgi M8 sacensībām. Pēdējā ir liberalizēta visu ierobežojumu versija, kas atsakās no GT gara, lai kļūtu par tīršķirnes sporta automašīnu.
BMW 8. sērijas aprīkojums
Flagmanis nozīmē labāko no labākajiem. BMW ir izmetis māju pa logu un ir atradis visas iespējamās tehnoloģijas BMW 8. sērijas iekšpusē un ārpusē. Taču šī GT pircējs ne tikai barojas no tehnoloģijām. Kvalitāte nav mazāk svarīgajā sadaļā. Labākās vācu govis ir ziedojušas savu dzīvību ražošanai augstas kvalitātes interjers, kur viss ir pārklāts ar cēliem materiāliem un detalizētu apdari. Tas ir ekskluzīvs auto visos veidos.
Kā parasti mājā, aprīkojuma klāsts ir sadalīts dažādos soļos. Ir pieejami divi līmeņi — no zemākā līdz augstākajam finansējumam: standarta un tehniskā pakete M. Papildus tiem ir integrētas M un M Competition versijas, kas piedāvā ekskluzīvus elementus gan estētiski, gan mehāniski. Pielāgošana ir ļoti plaša, un klienti var izmantot individuālās programmas priekšrocības.
Kas attiecas uz aprīkojumu, kā mēs jau teicām, BMW 8. sērija vienmēr ir piedāvājusi vismodernākās sistēmas mājā. 2022. gadā dotācija ir nedaudz uzlabota. Izceļas tādi elementi kā: lāzera priekšējie lukturi, Head-Up displejs, digitālie instrumenti, multimediju sistēma ar 12,3 collu ekrānu, elektriski un apsildāmi sēdekļi, balss vadība, žestu kontrole, trīs zonu klimata kontrole un plašs drošības klāsts.
BMW 8. sērija video
BMW 8. sērijas Km 0 un lietoti
Gadu gaitā ir bijušas vairākas BMW 8. sērijas paaudzes. Vēsture stāsta, ka ir bijuši divi modeļi. Pirmais, klasiskais, ir ļoti pievilcīgs alternatīvajos pārdošanas kanālos. GT sporta auto, kas iezīmēja laikmetu un kura vērtība var būt vairāk nekā 70.000 XNUMX eiro. Kvalitāte, slava un priekšrocības rada minimālu Vācijas modeļa devalvāciju, kas ir viens no labākajiem savā kategorijā.
Ja mēs koncentrējamies uz Km 0 kanālu, mēs redzam, ka pārdošanā nav neviena modeļa, jo pircēji vienmēr meklē pielāgotas rūpnīcas izcelsmes vienības. Jā, mēs varam atrast jaunākās paaudzes modeļi lietotu preču tirgū, kuru cena nekad nepārsniedz 72.000 XNUMX eiro kupejas virsbūves versijām ar dīzeļdzinēju un pamata apdari. Kā jau gaidīts, dārgākais no visiem ir M8, kas tiek piedāvāts ar summām līdz 160.000 XNUMX eiro.
BMW 8. sērijas konkurenti
Runāt par BMW 8. sēriju nozīmē runāt par viens no ekskluzīvākajiem tirgus segmentiem pasaulē. Tā kvalitātes, veiktspējas un tehnoloģiju vides dēļ tam ir ļoti maz konkurentu. Bet ir, un tie visi ir savākti luksusa firmās, kuras mēs visi zinām. Lai izceltu dažus no šiem konkurentiem, mēs varam minēt Porsche panamera, Mercedes S klases kupeja, Aston Martin DB11, lexus lc vai Bentley kontinentālais gt starp citiem. Mēs varētu pievienot dažus citus atkarībā no virsbūves, taču tie, bez šaubām, ir vissvarīgākie.
Izcelt
- Dizains
- Ieguvumi
- Sensācijas
Uzlabot
- Augsta cena
- Nepraktiski aizmugurējie sēdekļi
- Patēriņš
BMW 8. sērijas cenas
Mēs esam izcēluši daudzus BMW 8. sērijas faktorus, taču ir pienācis laiks runāt par pēdējo, par cenu. Mēs jau esam apsprieduši ekskluzīvo tirgu, uz kuru tiecas šis vācu zvērs, un tas viss ir pārmērīgi augstās pārdošanas cenas dēļ. Labākajā gadījumā BMW 8. sērijas sākuma cena par 112.750i Gran Coupe ir 840 XNUMX eiro. Ja ejam uz pārējām virsbūvēm, redzam, kā sākumcena ir 115.900 124.100 eiro kupejai un 8 227.150 eiro kabrioletam. Augstākā no klāsta ir MXNUMX Competition Cabrio ar minimālo cenu XNUMX XNUMX eiro.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.