BMW M5 ir vismodernākais sporta variants BMW 5. sērija, Bavārijas firmas modelis E segmentam. Pirmais M5, kura pamatā ir E28 šasija, debitēja Amsterdamas autoizstādē 1984. gadā, un kopš tā laika tirgū ir nonākušas sešas paaudzes, un katra no tām ir jaudīgāka un iespaidīgāka nekā iepriekšējā.
Jaunākā paaudze tika izlaista 2018. gadā, lai gan tā tiks atjaunināta 2021. gadā, ieviešot svarīgu CS (Competition Sport) variantu. Tā iekšējais kods ir F90, un, lai gan tajā vairs nav iespaidīgā E10 V60 dzinēja, sasniedz tādus veiktspējas līmeņus, kas modelī vēl nav redzēti. Tas joprojām ir viens no svarīgākajiem sporta sedaniem.
BMW M5 tehniskie parametri
Zem M5 F10 muskuļotā un jaudīgā virsbūves slēpjas HPLC platforma kas izmanto lielu skaitu modeļu mājā, piemēram, standarta modeli, BMW 7. sērija vai pat BMW M8. Šī skalārā arhitektūra ir izgatavota no mazsvara materiāliem, piemēram, oglekļa šķiedras vai alumīnija.
BMW M5 ārējie izmēri ir 4,98 metrus garš, 1,90 metrus plats un 1,47 metrus augsts, ar lielisku 2,98 metru kauju. Kas attiecas uz M5 CS, izmēri ir nedaudz lielāki, sasniedzot 5 metrus garu, saglabājot platumu un augstumu. Visiem tiem ir vienāda garenbāze, kas tiek lēsta 2,98 metri. Pietiekama cīņa, lai ietilptu salonā ar maksimālo ietilpību pieciem pasažieriem.
Pēc izvēles BMW Tas atbrīvo sēdekli aizmugurējā rindā, atstājot maksimālo ietilpību četriem pasažieriem, pozīcijā 2 + 2 ar diviem aizmugurējiem pasažieriem sporta sēdekļos, lai nostiprinātu ķermeni. Kas attiecas uz kravnesību, BMW M5 piedāvā bagāžnieku ar minimālo ietilpību 530 litri. Kopējais komplekta svars ir iestatīts uz vismaz 1.900 kilogramiem, dati iegūti CS, pateicoties tā svara samazinājumam salīdzinājumā ar tā diapazona brāļiem.
BMW M5 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Nē, M5 vairs nav V10 divas paaudzes, taču tas nenozīmē, ka tas turpina pārsteigt pasauli ar savu raksturu. F10 ir tehnikas virtuozs, un kā jaunumu šai paaudzei BMW iepazīstina ar pirmo reizi xDrive pilnpiedziņas shēma. Aktīvs aizmugurējais diferenciālis, kas ļauj mums konfigurēt piedziņas režīmu, kad vēlamies atbrīvot visu sprādzienbīstamā dzinēja spēku.
Tas sastāv no elektroniski vadāma divu disku sajūga, kas spēj mainīgi sadalīt jaudu uz diviem aizmugurējiem riteņiem. Pateicoties sistēmai vadītājs varēs izvēlēties starp trim režīmiem (T4R, T4R Sport un T2R) izvēlēties procentuālo jaudu, kas tiek piegādāta aizmugurējiem riteņiem, spējot tiem nosūtīt līdz pat 100%.
Zem motora pārsega atrodas 4.395 kubikcentimetru astoņu cilindru V bloks ar dubultu turbokompresoru. attīstīties 600 ZS, 626 ar Competition paketi un 635 M5 CS ar maksimālo griezes momentu 750 Nm no 1.800 līdz 5.600 apgriezieniem. Neskatoties uz tā izmēru, BMW M5 var lepoties ar autentiskām sporta figūrām, maksimālo ātrumu līdz 305 km/h un paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h tikai 3 sekundēs.
BMW M5 aprīkojums
M5 mēģina apvienot divas pilnīgi pretējas pasaules. No vienas puses, mēs runājam par ģimenes salonu, ko izmantot. Daudz iekštelpu un augstas kvalitātes materiāli, kā arī moderns tehnoloģiskais aprīkojums. Un no otras puses, tai ir jāprezentē aspekts, kas izstaro sportiskumu pat no vietas. Tas tiek panākts, pievienojot īpaši materiāli un detaļas, kas atzīmētas ar sarkanu krāsu.
Kopš BMW 5. sērijas augstākās klases versijas, BMW M5 nav pieejams dažādas aprīkojuma līnijas, un tajā ir iekļauti daudzi elementi, kas iekļauti standarta aprīkojumā. Tie ir 4 zonu klimata kontrole, multimediju sistēma ar 12,3 collu skārienpaneli, digitālie instrumenti, parkošanās palīgs, braukšanas asistents, mobilo ierīču savienojamība, automātiska bagāžas nodalījuma durvju atvēršana un Harman/Kardon skaņas sistēma.
Starp neobligātajiem mēs atrodam, elektrisko jumta lūku, BMW Display Key, apsildāmu stūri, parkošanās asistentu Plus, aktīvā kruīza kontrole, braukšanas asistents Plus un BMW Night Vision ar gājēju atpazīšanas sistēmu, kā arī daudzas citas. Liela daļa no šīm opcijām ir vērsta uz dinamikas uzlabošanu, piemēram, uzlabotas oglekļa keramikas bremzes, sacensību balstiekārta un M Sport izplūdes sistēma.
BMW M5 video
BMW M5 saskaņā ar EuroNCAP
BMW M5 rezultāti dalās ar BMW 5. sēriju. Tas ieguva vērtējumu par 5 zvaigznes EuroNCAP testos. Iegūtie rezultāti bija 91% pieaugušo aizsardzībā, 85% bērnu, 81% gājēju aizsardzībā un 59% standarta aktīvās drošības sistēmās. Šīs vērtības joprojām ir spēkā 2021. gada izdevumā, jo salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli transportlīdzeklī nav notikušas nekādas strukturālas izmaiņas.
BMW M5 ar Km 0 un lietotu
Šo gadu laikā dažādas M5 paaudzes ir pamatoti izpelnījušās par vienu no iekārotākajiem modeļiem tirgū. Tā jauda, vadāmība un radītās sajūtas ir pieejamas dažiem atsevišķiem modeļiem. Tā tālākpārdošanas vērtība ir augsta zemā nolietojuma procenta dēļ. Lētākie ir 39. gada E1999 paaudzes modeļi ar aptuveno cenu 16.000 XNUMX eiro.
Viena no vēlamākajām paaudzēm ir E60, pateicoties tā V10 dzinējam. Tādā gadījumā 20.000. gada modeļiem cenas sākas virs 2006 0 eiro.. Attiecībā uz pašreizējo paaudzi Km 10.000 tirgus praktiski nav, jo tirgotāji neuzkrāj tik dārga un ekskluzīva modeļa krājumus. Jā, ir agregāti ar nepilniem 120.000 XNUMX kilometriem un cenu XNUMX XNUMX eiro.
BMW M5 konkurenti
M5 pats par sevi ir nopelnījis galveno sporta sedanu. Viņa sniegums ir noteikts par etalonu pārējiem viņa konkurentiem, kuru, lai gan nav pārāk daudz, ir konkurences ciltsraksti, kurus ir grūti sasniegt lielākajai daļai sedanu. Starp konkurentiem mums ir jāizceļ Mercedes-AMG E 63 un Audi RS6 Avant, lai gan pēdējais ir pazīstams formāts. Trīs ir konkurenti cenas, izmēra, jaudas un slavas ziņā.
Izcelt
- mežonīga braukšana
- iekšējā kvalitāte
- Motors
Uzlabot
- izvēles cena
- cena
BMW M5 cenas
Piekļuve M5 ir pieejama tikai pasaules bagātākajām kabatām. Tā pieeja augstas kvalitātes sedanam un savvaļas uzvedībai ir saistīta ar augstām izmaksām. BMW M5 sākumcena ir 141.700 XNUMX eiro. Šī vērtība attiecas uz piekļuves modeli ar 600 zirgiem. Nākamais cenu kāpnēs ir M5 Sacensības 625 zirgu un 151.700 5 eiro. Dārgākais no visiem ir BMW M207.300 CS, kura cena ir XNUMX XNUMX eiro. Visi piedāvātie daudzumi ir bez piedāvājumiem vai atlaidēm.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.