Ford Puma

SUV sasniedz to, ko neviens nevarēja iedomāties vai gaidīt. Tirgus pirkšanas tendence ir mainījusies tā, ka krosoveri ir katras mājas vislabāk pārdotās vienības. The Ford Puma Tas ir pēdējais SUV, kas iekļuvis amerikāņu firmas rindās. Pilnīgi jauns modelis, kas saglabā pavisam citu pagātni.

Ford Pirms kāda laika viņam jau bija Puma. No 1.997. līdz 2.001. gadam ovāla firmai bija pārdošanā neliela kupeja. pievilcīgas līnijas un jautra braukšana. Rets modelis, ko redzēt, taču laika gaitā tas ir ieguvis slavu, sekotājus un pārvērtēšanu. Viņa beigas pienāca, iespējams, pārāk ātri, lai gan gaidāms, ka viņa otrā dzīve būs daudz veiksmīgāka.

Jaunākās paaudzes Ford Puma ir integrēts, lai pabeigtu SUV saimi, un tas ir labāks modelis nekā Ford Eco Sport un zemāk Ford kuga, Ford mala y Ford Explorer. Pateicoties viņam, amerikāņu zīmols beidzot var konkurēt prasīgo B-SUV segmentā., tirgus niša ar lielāko komerciālo izaugsmi pēdējos gados.

Ford Puma tehniskie parametri

Runājot par Ford Puma, ir neizbēgami nepieminēt Ford Fiesta. Abi modeļi atrodas vienā kategorijā, un tāpēc tiem ir daudz kopīgu elementu, piemēram, B2E platforma. Moduļu arhitektūra izstrādāta kopā ar Mazda un kas tiek izmantots arī citos mājas produktos, piemēram, iepriekš minētajā Ecosport vai Ford Transit kurjers.

Konkrētajā gadījumā, kas attiecas uz mums, šasija ir pielāgota ideāliem izmēriem komunālo pakalpojumu segmentam. 4,19 metrus garš, 1,8 metrus plats un 1,54 metrus augsts. Šiem ārējiem izmēriem jāpievieno 2,59 metru garenbāze, kas ir viena no lielākajām kategorijā. Šī cīņa ļauj homologēt iekšējo telpu ne vairāk kā pieciem pasažieriem.

Trīs no tiem atrodas dāsni proporcionālā aizmugurējā rindā, kur īsā plecu platuma dēļ vēlams ieņemt tikai divas no trim sēdvietām. Kas attiecas uz tavu bagāžnieku, Ford Puma minimālā ietilpība ir 401 litrs MHEV versijām, un 456 litru minimālā tilpuma vienībām ar parastajiem iekšdedzes dzinējiem. Abi skaitļi ir augstāki nekā viņa vecākajam brālim Ford Focus.

Mehāniskais klāsts un Ford Puma ātrumkārbas

Atšķirībā no citiem konkurentu modeļiem, Ford Puma piedāvā mehānisku vidējas jaudas diapazonu, līdzsvarotu veiktspēju un patēriņu. Visai tā mehānikai, trīs benzīna versijām, ir vieglā hibrīda sistēma ar kuru viņi iegūst DGT ECO marķējumu. Pilsētai izdevīga uzlīme arvien biežāk sastopamo zemo izmešu zonu un pretpiesārņojuma protokolu dēļ. Tirdzniecības cikla vidū Ford atceļ EcoBlue dīzeļa versijas.

Kā jau teicām, Puma mehāniskais piedāvājums piedāvā tikai maza darba tilpuma benzīna versijas. Diapazona galvenā ass ir bloks 1.0 EcoBoost kas spēj piedāvāt dažādus jaudas līmeņus. Zemākas veiktspējas versija spēj piedāvāt 125 zirgspēkus un 170 Nm griezes momentu. Tas ir saistīts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, lai gan pēc izvēles tai var būt septiņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba.

Tas pats bloks ar MHEV palīdzību spēj palielināt tā veiktspēju līdz 155 zirgspēkiem un 220 Nm griezes momentu. Sportiskākā versija ir parakstīta ar akronīmu ST. The Cougar ST montē trīs cilindru un 1.496 kubikcentimetru bloku. Attīsta 200 zirgspēkus un 320 Nm griezes momentu. Sportiskākā versija vienmēr asociējas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Ford Puma aprīkojums

No durvīm līdz iekšpusei Ford Puma ir attēlots kā mazās Fiesta kopija. Abi izmanto vienu un to pašu struktūru, lai gan SUV gadījumā var uzstādīt modernākas sistēmas un tehnoloģijas, piemēram, digitālo instrumentu paneli. Pasažieru uztvertā kvalitāte ir pareiza, kas parāda labu apdari un pielāgojumus. Amerikāņu zīmola tipiskās, ar lielisku noturības sajūtu.

Kā parasti Ford, aprīkojuma klāsts ir strukturēts dažādos līmeņos un pakāpēs. No zemākās līdz augstākajai cenai tie ir: Titanium, ST-Line, ST-Line X, Vivid Ruby Edition un ST. Pēdējais ir pieejams tikai ar jaudīgāko mehānisko variantu. Atšķirības starp tām ir vērstas ne tikai uz aprīkojumu, bet arī uz apdari un dizainu, ar ievērojamām izmaiņām vienā līmenī uz otru.

Ford Puma izskatam vienmēr ir izteikts sportisks akcents, un, ciktāl tas attiecas uz aprīkojumu, tas spēj attēlot daudzus elementus. Ievērības cienīgs ir: LED priekšējie lukturi, bezatslēgas ieslēgšana un iedarbināšana, jumta lūka, digitālais instrumentu panelis, SYNC3 multimediju sistēma ar 8 collu skārienekrānu, klimata kontrole, atpakaļgaitas kamera un pilnīga braukšanas palīgu un drošības elementu komanda.

Ford Puma testa video

Ford Puma saskaņā ar Euro NCAP

Drošība ir svarīgs jautājums, un Ford to uztver nopietni neatkarīgi no tā produkta izmēra. Euro NCAP ir pakļāvis Ford Puma stingrajiem sadursmes testiem, piešķirot tam piecas drošības zvaigznes. Rezultāti pa sadaļām bija šādi: pieaugušo pasažieru aizsardzībā 94%, bērnu pasažieru aizsardzībā 84%, gājēju neaizsargātībā 77% un asistentu un braukšanas palīglīdzekļu darbībā 74%.

Ford Puma Km 0 un lietots

Ford Puma tika prezentēts 2019. gada beigās, taču tā komerciālais ceļojums sākās tikai 2020. gada sākumā. Covid-19 pandēmijas izraisītā ietekme ir izraisījusi lēnu pārdošanas sākumu, kas savukārt ietekmē sekundāros pārdošanas kanālus. Tiek lēsts, ka tā nolietojuma vērtība ir segmenta vidū, no 29 līdz 31%.

Ja paskatāmies lietoto vai lietoto preču tirgū, redzam, ka lētākie agregāti atbilst oriģinālajam Puma. Bet, koncentrējoties uz SUV versiju, lētākie modeļi sāk cenas tuvu 18.000 XNUMX eiro. Līnija, kas atdala lietoto preču tirgu un Km 0 tirgu, praktiski nepastāv. Piedāvājumi ir sajaukti, un daudzi pārdošanā esošie modeļi ir pilnīgi jauni vai ļoti maza nobraukuma transportlīdzekļi.

Ford Puma konkurenti

Lai gan Ford reklamē to kā kompaktu universālu, Puma iekļaujas B-SUV segmentā. Austrumi, Tieši tā ir piedzīvojusi vislielāko izaugsmi, tāpēc alternatīvu skaits ir ļoti plašs.. Tādējādi galvenie konkurenti Tie, pret kuriem jums ir jācīnās, ir šādi: Citroen C3 Aircross, Opel Mokas kafija, Renault Captur, FIAT 500X, KIA Sonic, volkswagen t-cross, Mazda CX-3, Honda HR-V, Peugeot 2008 o HYUNDAI KONA, Nissan Juke, SEAT Arona y Škoda Kamiq, un vēl. Tostarp amerikānis piedāvā vienu no augstākajām cenām, taču ar ECO marķējuma priekšrocību daudziem tā mehāniķiem un ar vienu no labākajām dinamikām nozarē.

Izcelt

• Espacio interjers
• Pievilcīgs dizains
• Pielāgots patēriņš

Uzlabot

• Zema RPM veiktspēja
• dzinēja pilnveidošana
• Augsta cena

Ford Puma cenas

Ir skaidrs, ka Puma ir daudz īpašību, taču tā cena nav viena no tām. Ford Puma sākumcena ir 27.416 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem vai akcijām. Šie dati atbilst vienībai ar 1.0 zirgspēku 125 EcoBoost MHEV dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu un titāna apdari. Dārgākā no saimes ir 200 zirgspēku Puma ST ar manuālo pārnesumkārbu un savu apdari. Tādā gadījumā minimālā pārdošanas vērtība ir 37.399 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Ford » Ford Puma