Pēc dažiem gadiem ķīniešu automašīnas vairs nebūs tik dīvainas kā tagad. Āzijas automobiļu rūpniecība ir panākusi tikai dažus gadus. Viņi ir pārgājuši no vāju Eiropas automašīnu kopiju izgatavošanas līdz dažu vismodernāko modeļu izgatavošanai. NIO ir jauns uzņēmums, kas koncentrējas uz elektrisko mobilitāti. Lai gan tā komerciālā nosēšanās Eiropā notiek 2021. gadā, tas notiek vienlaikus ar tik interesantiem produktiem kā BĒRNS ES8.
Tas ir liels SUV, kas vēlas sevi pozicionēt kā ekonomisku alternatīvu lielajiem un tradicionālajiem Eiropas ražotājiem. Lai gan tā komerciālā palaišana notiek 2018. gadā, tas notiks tikai 2021. gada beigās, kad tas nonāks Eiropā.. Pirmkārt, tas tiek ieviests valstīs ar plašu elektrisko piekrišanu, piemēram, Norvēģijā vai Vācijā, lai gan tas ātri veic lēcienu uz citiem tirgiem, tostarp Spāniju, jau kā 2022. gada modelis.
NIO ES8 tehniskie parametri
Izstrādājot ES8, NIO bija pilnībā jāizveido transportlīdzeklis no paša sākuma. Viss tajā esošais tika izstrādāts no nulles, ieskaitot moduļu platformu kas vēlāk tika piemērots citām ķīniešu ģimenes vienībām. NIO ES8 ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, tāpēc tā konstrukcija uzstāda akumulatorus transportlīdzekļa apakšējā daļā, nodrošinot labāku vietu pasažieriem un pasažieriem.
Mēs nerunājam par diskrēta izmēra modeli. Eiropā tas ir novietots E segmenta kategorijā, tas ir; lielo SUV vai minivenu segments. Ārēji tas sasniedz 5,02 metrus garš, 1,96 metrus plats un 1,76 metrus augsts. Šiem vidējiem rādītājiem mums jāpievieno 3,01 metra garenbāze. Cīņa, kas ļauj piedāvāt plašu iekšējo telpu maksimāli sešiem vai septiņiem pasažieriem.
NIO ES8 vienmēr ir trīs sēdekļu rindas, dažādība ir atrodama centrālajā rindā, kur var uzstādīt divus vai trīs krēslus. Visi kvadrāti izceļas ar savu izmēru. Tas pats attiecas uz lielu bagāžnieku ar ietilpību līdz 871 litram un tikai piecām sēdvietām.. Atlokot pēdējo rindu, kravnesība ir samazināta, lai gan tā joprojām uzrāda izcilu 310 litru tilpumu. Abi dati tiek palielināti, nolaižot otro sēdekļu rindu.
NIO ES8 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Kā jau teicām, NIO ir zīmols, kas 100% koncentrējas uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. ES8 ir pirmais no saviem produktiem, kas sasniedzis veco kontinentu, lai gan tas nebūs pēdējais. Lielais ģimenes SUV piedāvā nelielu darbības rādiusu un koncentrējas tikai uz elektrisko mehāniku. Nākotnē tam netiks piedāvātas termiskās vai elektrificētās alternatīvas, jo tā nav uzņēmuma jēga. Ņemot vērā tā uzbūvi, mēs runājam par smago transportlīdzekli, kas sver aptuveni 2.460 kilogramus.
Zem tā korpusa ir dubultā elektromotora shēma, pa vienai uz katras ass, nodrošinot kopējo elektrisko vilci. Diapazons griežas ap dažādām akumulatora ietilpībām. Piekļuves blokam ir akumulators ar jaudu 75 kWh, savukārt diapazona augšgalā var parādīt akumulatoru ar jaudu līdz 100 kWh. Abi sastāv no litija jonu struktūras ar šķidruma dzesēšanu un uzstādīti uz platformas asīm. Nākotnē ir paredzēts ieviest izcilu akumulatoru ar jaudu līdz 150 kWh.
Jaudas un autonomijas ziņā NIO ES8 piedāvā līdz 536 zirgspēkiem ar 725 Nm griezes momentu. Tas piedāvā piecus braukšanas režīmus, kas nodrošina paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h tikai 4,9 sekundēs. Atkarībā no izvēlētā akumulatora, elektriskā autonomija ir noteikta vismaz 375 kilometri un maksimālais 500 kilometri. Uzlādei tiek izvēlētas lieljaudas sistēmas, līdz 90 kW līdzstrāvai.
NIO ES8 aprīkojums
Lai gan mēs visi iztēlojamies austrumu automobiļus kā zemas kvalitātes automašīnas, realitāte ir tāda, ka, pateicoties elektromobiļa komerciālajam eksplozijai, daudzi zīmoli ir piesaistīti labāku interjeru iecerei. NIO ES8 piedāvā ļoti labi noformētu interjeru gan tehnoloģiju, gan kvalitātes ziņā. Materiālu izvēle ir pareiza, iegūstot ādas apdari. Tas viss rada optimālu kvalitātes sajūtu, kas raksturīga vispārējā segmenta augstākajiem modeļiem.
Pašlaik ES8 Spānijas tirgum nepiedāvā apdares struktūru. Asortimenta izkārtojums vēl nav apstiprināts, un tāpēc nav zināms, vai tiks piedāvāts dažāda līmeņa aprīkojums vai, gluži pretēji, klāsts grozīsies tikai ap mehāniskajām versijām. Neskatoties uz to, var sagaidīt dažādus izvēles elementus un dažas pielāgošanas detaļas, lai gan ne pārāk daudz.
Kas attiecas uz aprīkojumu, NIO ES8 daudz neatpaliek no pilnīgākajiem Eiropas modeļiem. Tehnoloģiskais piedāvājums ir plašs, iekļaujot tādas sistēmas kā: HUD, digitālie instrumenti, multimediju sistēma ar skārienpaneli, 360 grādu kamera, uzlaboti braukšanas palīgi, elektriski un apsildāmi sēdekļi, pasažiera sēdeklis ar kāju balstu, navigators, balss vadība un daudz kas cits.
NIO ES8 video
NIO ES8 saskaņā ar Euro NCAP
Tāpat kā jebkurai Eiropā pārdotai automašīnai, arī NIO ES8 ir jāiziet drošības testi Euro NCAP. Tajās vērtēšanas institūcija ir piešķīrusi piecas drošības zvaigznes, kas ir augstākais vērtējums. Pa sadaļām rezultāti bija šādi. 82 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 84 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 72 no 100 gājēju neaizsargātībā un 92 no 100 autovadītāja palīdzības jomā.
NIO ES8 sāncenši
Pašlaik ir grūti atrast tiešus konkurentus NIO ES8. Tās atrašanās vieta tirgū ir ļoti specifiska. Generalist modelis ar noteiktu premium pieeju, SUV, kas pieder E segmentam un ar virsbūvi pusceļā starp SUV un minivenu. Ja jūs meklējat kaut ko tieši tādu pašu tirgū, tas neeksistē, izņemot lielformāta MPV modeļus, piemēram, Mercedes ekv. Ja salīdzinām cenas, tas būtu aptuvenā termiņā Ford Mustang Mach-eNo Kia EV6 vai Tesla modelis Y. Koncepcijas un mehānikas ziņā līdzīga, bet ne fokusa un iespēju ziņā.
Izcelt
- Saprātīga cena
- Iekārta
- Dzīvojamība
Uzlabot
- īss mehāniskais diapazons
- Dizains
- Slodzes jauda
NIO ES8 cena
NIO ES8 komerciālā ieviešana Spānijā notiek visu 2022. gadu. Šobrīd pārdošanas cenas nav noteiktas, lai gan ir sagaidāms, ka tās būs tuvu vispārīgo modeļu cenām. Sagaidāmas sākumcenas ap 60.000 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Lai gan vienreizēji un kā daļa no palaišanas stratēģijas, pirmajos pārdošanas mēnešos daudzumi var būt mazāki.
NIO ES8 fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.