Beberapa jenis antibeku bergantung kepada sama ada mereka organik atau bukan organik, mengikut anda warna dan mengikut anda kepekatan. Yang mesti ditambah berbeza antibeku G12, G12+, G12+, G13 dan G11 lama. Kami memberitahu anda semua tentang mereka dan jika mereka boleh dicampur atau tidak.
Jenis antibeku: organik dan bukan organik
Tipologi pertama antibeku adalah mengikut komposisinya. Fungsi mereka adalah sama, tetapi ia adalah cecair yang sangat berbeza untuk komponennya dan untuk sifatnya. keupayaan:
- Antibeku Organik: Juga dipanggil Teknologi Kemalangan Organik (OAT). Ia mempunyai lebih ketahanan, ia boleh mempunyai takat beku yang lebih rendah dalam versi yang lebih pekat (50%), ia mempunyai perlindungan yang lebih baik untuk beberapa bahan kenderaan moden dan yang paling ekologi.
- antibeku bukan organik: juga dipanggil Inorganic Accident Technology (IAT). Ia tahan lebih sedikit, versinya yang lebih pekat tidak mencapai takat beku serendah yang organik, antikaratnya lebih tipikal bagi kenderaan lama dan paling tidak ekologi.
- antibeku hibrid: atau Teknologi Kemalangan Organik Hibrid (HOAT). Mereka mempunyai sifat ketahanan, perlindungan dan rintangan kepada pembekuan yang serupa dengan yang organik. Ia digunakan dalam beberapa enjin Eropah dan Amerika.
Campurkan antibeku organik dan bukan organik?
Tidak anda mesti mencampurkan antibeku organik dengan bukan organik atau hibrid. Asas kebanyakan antibeku organik dan bukan organik adalah sama, etilena glikol, tetapi komponen antikaratnya tidak serasi. Mereka juga boleh bertindak balas antara satu sama lain membatalkan sifat mereka dan menyebabkan masalah dalam sistem penyejukan.
Ini kerana mereka direka untuk melindungi bahan yang berbeza daripada kakisan galvanik. Jika terdapat logam yang berbeza bersentuhan antara satu sama lain dalam cecair konduktif yang sama, pertukaran elektron akan menghasilkan pengoksidaan yang merosotnya. Ia bukan peraturan mutlak, tetapi antibeku organik melindungi logam yang digunakan dalam enjin moden dan bukan organik melindungi mereka dalam enjin lama.
Antibeku kuning, biru, hijau, merah jambu...
dengan warna, tiada kata sepakat antara jenama. Ada yang menggunakannya untuk membezakan tahap kepekatan, yang lain jika ia organik atau bukan organik dan yang lain untuk jenis kenderaan.
Sebagai contoh, Motul Pink Organik dan Kuning Motul Organik mereka mempunyai kepekatan yang sama iaitu 50% dan rintangan kepada suhu yang sama: dari -35º hingga 145º. Walau bagaimanapun, yang pertama ditunjukkan untuk kereta dan kenderaan pengangkutan, manakala yang kedua juga sah untuk motosikal.
Dalam kes Antibeku Repsol, warna digunakan secara berbeza:
- Organik: Repsol sebanyak 30% Amarillo dan Repsol daripada 50% Merah Jambu
- Tidak organik: Repsol Hijau dan Repsol Azul
Campurkan antibeku daripada jenama yang berbeza?
Jika anda sudah meletakkan jenama antibeku di dalamnya, lebih baik anda menggunakan jenama yang sama. Tidak digalakkan untuk mencampurkan jenama yang berbeza jika tidak begitu jelas jika mereka mempunyai komponen yang sama. Perkara yang tidak akan memberi anda masalah ialah menggunakan kepekatan berbeza antibeku yang sama. Mencampurkan 30% dengan 50% dalam bahagian yang sama akan menghasilkan 40%, tetapi daripada pengeluar dan jenis yang sama tidak akan menyebabkan masalah.
Pengecualian: Jika antibeku adalah G11, G12, G13, anda boleh mencampurkan jenama yang berbeza tanpa masalah. Hanya pastikan ia adalah sama: G12 dengan G12, G13 dengan G13, dsb. Anda hanya boleh mencampurkan jenis yang berbeza seperti yang dijelaskan di bawah.
Campurkan antibeku warna yang berbeza?
Antibeku warna yang berbeza boleh dicampur asalkan mereka jenis yang sama. Iaitu, jika warna hanya menunjukkan kepekatan antibeku tidak akan ada masalah. Jika warna jenama yang anda fikirkan menunjukkan bahawa ia bukan organik, sementara anda memerlukan organik, anda tidak seharusnya mencampurkannya. Ia juga tidak digalakkan untuk mencampurkan antibeku dengan warna yang berbeza yang menunjukkan bahawa ia adalah untuk kenderaan yang berbeza.
Antibeku G12, G12+, G12++, G13 dan G11 lama
Antibeku ini mereka adalah organik dan digunakan oleh beberapa jenama. Ini adalah cecair dengan sifat perlindungan bahan tertentu. Oleh itu, jika kereta anda menunjukkan bahawa ia perlu membawa cecair jenis ini, adalah lebih baik anda tidak menggunakan yang lain. Jika itu kes anda, anda tidak akan menghadapi masalah untuk mengetahui kerana pengilang bimbang untuk meletakkannya di dalam kapal pengembangan. Tempat yang boleh dilihat pada bila-bila masa tahap akan diperiksa atau tukar antibeku.
Ia adalah mengenai beberapa bahan antibeku yang telah berkembang selama bertahun-tahun. G11 adalah antibeku yang mula digunakan pada tahun 1994, G12 dan G12+ pada tahun 1996, G12++ pada tahun 2005 dan G13 pada tahun 2008. Walaupun ia adalah jenis organik yang sama, adalah lebih baik untuk tidak mencampurkannya bersama-sama, jika anda tidak tahu apa yang mereka adalah. serasi. Dalam bahagian seterusnya kita bercakap mengenainya.
Bolehkah G11, G12, G12+, G12++ dan G13 dicampur?
Antibeku G11, G12, G12+, G12++ dan G13 boleh dicampur ada yang ya dan ada yang tidak. Walaupun ia adalah evolusi antara satu sama lain, ia tidak mempunyai komponen yang sama, jadi ia boleh merosot apabila dicampur atau, sekurang-kurangnya, kehilangan sifat anticorrosive. Dalam jadual berikut, anda boleh melihat mana yang boleh dicampur:
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
|---|---|---|---|---|---|
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | Ya | Tidak | * | * | * |
| G12 | Tidak | Ya | * | * | * |
| G12 + | * | * | Ya | * | * |
| G12 ++ | * | * | * | Ya | Ya |
| G13 | * | * | * | Ya | Ya |
*: Kehilangan sifat anti-karat
Jenis antibeku mengikut kepekatan
Semakin banyak konsentrasi mempunyai antibeku, semakin rendah suhu yang tahan tanpa membeku. Walau bagaimanapun, apa yang tidak semua orang sedar ialah kepekatan yang lebih tinggi juga membolehkan anda bertahan suhu yang lebih tinggi tanpa mendidih. Kepekatan yang paling kerap ialah:
- 10% : menahan suhu hingga -4ºC
- 20% : menahan suhu hingga -9ºC
- 30% : menahan suhu antara -16ºC dan 18ºC
- 50% : menahan suhu antara -35ºC dan -37ºC
- Puro: Ia direka untuk dicampur dengan air pada kepekatan 50% atau kurang, bergantung kepada keperluan.
Suhu maksimum yang boleh mereka tahan tanpa mendidih juga bergantung pada bahan tambahan lain, jadi mereka berbeza-beza antara jenama. Contohnya, dia 50% motul organik tahan sehingga 145ºC mengikut pengilang, walau bagaimanapun Tamar tahan sehingga 132ºC dengan kepekatan yang sama.
Campurkan antibeku dengan kepekatan yang berbeza?
boleh dilakukan tanpa masalah. Anda hanya perlu ingat bahawa hasilnya akan menjadi antibeku dengan sifat perantaraan bergantung pada cara anda mencampurkannya. Sebagai contoh: mencampurkan bahagian yang sama bagi antibeku 10% dengan antibeku 50% akan memberikan antibeku 30%.
Campurkan air dan antibeku?
Antibeku adalah produk yang banyak kali ia dijual secara pekat supaya pelanggan yang mencampurkannya dengan air dalam kepekatan yang anda perlukan. Walau bagaimanapun, operasi ini mesti dilakukan dengan air suling atau , untuk mengelakkan sedimen kekal dalam litar sistem penyejukan. Dengan mengambil kira perkara ini, anda boleh menggunakan air jenis ini untuk mengisi semula sehingga ia berada pada tahap yang sesuai untuk kereta anda.
Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa mencairkan lagi antibeku anda bukan sahaja akan mengurangkan keupayaannya tahan sejuk dan panastetapi anda akan kehilangan sifat anti-karat. Sesuatu yang tidak disyorkan untuk kereta anda. Lakukan hanya dalam keadaan kecemasan dan secepat mungkin tukar semua cecair untuk yang baru dengan kepekatan yang sesuai. Apabila anda melakukannya, jangan lupa membersihkan sistem.
Imej 2, 4, 5, 6 dan 7 – Mike Mozart, Anthony Easton, ms.akr, zhouxuan12345678, Júlia Moésia
hello apa khabar, kereta lama pun boleh letak antibeku g13, salam.
Hai, nama saya Victorio dan saya berasal dari Argentina. Saya mempunyai Honda Civic yang mempunyai penyejuk jenis 2. Di sini bukan mudah untuk mendapatkan jenis 2, jika anda boleh mendapatkan jenis A. jika jenis A akan baik untuk kereta saya . Terima kasih.