El sistem stereng kenderaan membolehkan pemandu mengawal trajektori mereka dengan mudah. Secara teknikal ia adalah satu set mekanisme yang tujuannya adalah untuk kemudikan stereng (sebagai peraturan umum, yang depan) supaya pemandu boleh membimbing kenderaan ke tempat yang dia ingin memandu.
Bahagian sistem stereng
Sistem stereng dibuat oleh satu siri elemen yang berfungsi dalam penyelarasan untuk menghantar pergerakan dari stereng ke roda.
- Volante. Elemen bulat yang mana pemandu mengawal trajektori roda
- Bar alamat. Elemen mekanikal yang bertanggungjawab untuk menyambungkan stereng ke kotak stereng. Dari masa ke masa, bar stereng telah bertukar daripada bar logam "mudah" kepada terdiri daripada satu siri kepingan yang lebih kecil yang mengambil pergerakan stereng.
- kotak stereng. Elemen ini menerima pergerakan dari palang dan menghantarnya ke roda melalui gear yang membentuknya. Kotak stereng boleh menjadi bola atau rak yang beredar semula (yang paling biasa)
- Blok terminal. Ia adalah sendi (jenis sambungan bola) yang menghantar pergerakan dari kotak stereng ke stereng. Selain itu, mereka juga bertanggungjawab untuk menyerap penyelewengan rupa bumi yang kita edarkan
Set elemen yang membentuk alamat boleh gagal secara bersama atau berasingan. Sekiranya berlaku kerosakan, kestabilan kenderaan terjejas kerana ia tidak akan memenuhi ciri-ciri yang diandaikan (keselamatan, kelancaran, ketepatan dan ketakterbalikan). Atas sebab ini, apabila kami mengesan masalah dalam stereng, operasinya dan keadaan elemen mekanikal yang membentuk sistem mesti disahkan.
Gejala kegagalan stereng
Konsep "stering" kereta pada asasnya terdiri daripada fakta bahawa pelbagai komponen mekanikal daripadanya membantu tindakan pemandu dilaksanakan dengan tepat.
Apabila sistem ini mula gagal, kestabilan kenderaan berada dalam bahaya yang serius, kehilangan keselamatan yang mesti memerintah dalam perjalanannya ke melindungi integriti penghuninya.
Beberapa gejala yang boleh memberi amaran kepada kita bahawa sistem stereng mungkin mengalami masalah adalah seperti berikut:
- Apabila kita melakukan manuver stereng tidak melaksanakannya dengan ketepatan yang sewajarnya (tanpa dipengaruhi oleh keadaan rupa bumi atau yang menyebabkan pergerakan tiba-tiba ke arah)
- Pengurusan sistem tidak selesa atau ringan. Sekiranya kita terpaksa melakukan pergerakan secara tiba-tiba atau terpaksa, ia boleh menjadi petanda bahawa sistem itu gagal.
- Jika semasa memusing stereng roda tidak melengkapkan pergerakan diminta atau sebaliknya mereka melakukannya dengan cara yang berlebih-lebihan
- Si kami mendengar bunyi bising atau kita perasan pergerakan parasit apabila kita mengaktifkannya
Jika kita perasan ini atau gejala lain kita mesti pergi ke bengkel untuk menjalankan a diagnostik sistem. Diagnosis ini mesti dijalankan di bengkel yang dibenarkan untuk tujuan ini. Di samping itu, komponennya mesti dianalisis secara berkala (sebaik-baiknya dalam semakan yang disyorkan oleh pengilang).
Akhir sekali, kita mesti berhati-hati haus komponen mekanikal yang berbeza yang membentuk sistem stereng kereta. Stereng adalah salah satu elemen yang paling banyak digunakan dalam kereta dan oleh itu mengalami haus dan lusuh yang mesti dikawal. Kegagalan untuk mengawal kehausannya boleh menyebabkan kerosakan utama dan juga kompromi keselamatan pemandu, penumpang dan orang lain yang beredar di jalan raya.
Itulah sebabnya perkara pertama yang perlu diperiksa ialah keselamatan sistem, jadi komponennya mestilah dianalisis secara berkala, membawa kereta untuk melakukan a semakan menyeluruh ke bengkel terdekat
Faktor kedua yang perlu diambil kira adalah untuk mengesahkan bahawa apabila kita melakukan manuver, roda laksanakan pergerakan itu dengan ketepatan yang dikehendaki, tanpa dipengaruhi oleh keadaan rupa bumi (dan jelas sekali, ini bukan punca pergerakan tiba-tiba dalam stereng)
Pengendalian mestilah selesa, ringan, tiada pergerakan paksa atau memerlukan putaran stereng jauh lebih besar daripada pergerakan yang dibuat oleh roda (tekanan udara juga mempunyai pengaruhnya)
Sebagai nasihat terakhir, kita harus mengesahkannya haus komponen yang menjadikan stereng stabil mestilah sekata, kerana mereka bertindak bersama, jadi kita mesti mengesahkan, untuk memetik contoh, bahawa tayar mempunyai walaupun memakai, dan bukan sebelah pihak. Ini biasanya melibatkan a masalah penjajaran. Jika haus berada di tengah atau kedua-dua belah pada masa yang sama, masalahnya biasanya adalah tekanan tayar.
Hai, saya harap anda boleh membantu saya. Kereta automatik saya menimbulkan getaran pada stereng apabila saya berhenti, apabila saya menjalankan pemeriksaan, keluarkan salah satu roda, apabila mengendalikan roda di udara, ia membuat pusingan kecil CV semasa di tempat letak kereta, adakah ia normal untuk roda berputar? , ia akan menjadi bahawa itu adalah masalah yang bergetar.
BMW E-34 525 I 1994 saya, saya rasa ada ketukan di bahagian depan dan stereng bergegar kuat, saya telah menukar segala-galanya kecuali kotak stereng, ia adalah pukulan kuat yang memberikan kesan sesuatu yang longgar. Saya terpaksa menukar bolt penahan kotak stereng yang patah tetapi masalah berterusan.
Saya membawa kereta corolla 2013 saya ke Toyota Tampico untuk brek dan apabila saya pergi mengambilnya mereka memberitahu saya bahawa terdapat bunyi, saya meninggalkannya sekali lagi untuk didiagnosis, mereka memberitahu saya ia adalah rak dan rod stereng, kereta saya melakukannya tidak menarik sama sekali, ia mempunyai kestabilan yang sangat baik, saya membeli semua itu dan apa yang mengejutkan saya apabila saya mengambilnya mengikut sudah dengan ujian pemanduan oleh mereka mengikut , kereta saya berada dalam keadaan yang teruk dengan smack di roda apabila memutarkan stereng dan tidak sejajar ia ditarik dan dicas, saya segera mengembalikannya kepada agensi kepada bengkel Toyota Tampico dan baik mereka berkata untuk meninggalkannya dan kini mereka membuat anggaran lain bahawa sekarang adalah anak panah, mereka mencuci tangan mereka. , keraguan saya mungkin bahagian yang ditukar tadi adalah baik dan yang tidak berguna ialah anak panah? Apakah bunyi setiap bahagian atau bagaimana saya boleh tahu sama ada ia adalah bahagian yang betul yang telah ditukar atau apakah yang anda nasihatkan kepada saya di mana saya harus meneruskan?