Jika kita bercakap tentang SUV yang berjaya, hanya sedikit yang memenangi apa yang Renault Captur. B-SUV ini telah menjadi kejayaan jualan untuk syarikat Perancis itu sejak ia tiba di pasaran pada tahun 2013. Dalam masa yang singkat ia mula mendapat pengikut, dan dalam masa yang lebih singkat ia mula mendominasi senarai terlaris di negara yang berbeza dunia.Eropah, melebihi yang maha kuasa Juke nissan.
Kami telah menguji kereta ini:
Hubungi Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineUji Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, adakah ia begitu menarik?Walaupun nampaknya, generasi pertama Captur tidak memenuhi banyak jangkaan. Bahagian dalamannya boleh dikatakan dibuat dalam plastik keras, kebolehdiamannya tidak lebih daripada betul, dan mekaniknya juga tidak luar biasa. Walau bagaimanapun, semua masalah ini tidak menyembunyikan kejayaan reka bentuknya.
En 2019 Renault mempersembahkan dalam masyarakat generasi kedua Captur dengan imej yang hampir sama dengan pendahulunya. Walau bagaimanapun, perubahan yang diberikan oleh B-SUV Perancis adalah besar dalam bahagian dan kualiti yang lain. Captur baharu lebih baik dalam segala hal; kualiti, peralatan, mekanik, kebolehdiaman. Semuanya supaya kejayaan anda tidak merudum.
Ciri teknikal Renault Capture
Seperti yang telah kami katakan, perubahan Renault Captur generasi kedua adalah besar, dan disebabkan oleh usaha yang lebih besar di pihak pemaju dan perubahan platform. Versi semasa menggunakan seni bina CMF-B. Platform yang direka bentuk baru yang dikongsi dengan beberapa model dalam pakatan Nissan-Renault, seperti Renault Clio dan saingannya, Juke.
Adalah menjadi kebiasaan bagi setiap generasi baru untuk berkembang sehubungan dengan generasi sebelumnya, dan kes Captur baharu tidaklah pelik. Terima kasih kepada pangkalan baharu ini, kami mempunyai langkah yang lebih murah hati: 4,22 meter panjang, 1,79 meter lebar dan 1,57 meter tinggi. Untuk langkah ini kita mesti menambah jarak roda 2,63 meter yang memberikannya kebolehdiaman yang lebih baik, dengan kapasiti maksimum lima penumpang.
Kapasiti beban berbeza-beza bergantung pada penempatan barisan tempat duduk belakang yang boleh digerakkan secara membujur. 422 adalah liter minimum yang diluluskan (326 liter untuk hibrid dan 265 untuk PHEV), mencapai maksimum 536 liter tanpa perlu menurunkan bangku belakang, dan 1.275 liter jika kita menjalankan operasi ini. Kepelbagaian yang jarang dilihat dalam B-SUV dan itu menjadi senjata ampuh untuk Renault Captur.
Julat mekanikal dan kotak gear Renault Captur
Captur baharu masih bukan kenderaan berprestasi tinggi atau kenderaan yang mempunyai dinamik yang berkuasa. Ia memberi tumpuan kepada tingkah laku yang selesa dan seimbang, sesuai untuk kegunaan harian dan untuk perjalanan yang jauh. Ia sama dengan mekaniknya. Sehingga 2021, versi diesel hilang daripada julat, mengehadkan pilihan kepada unit petrol, hibrid, hibrid plug-in dan LPG.. Tawaran paling pelbagai daripada keseluruhan kategori. Semua unit menghantar kuasa ke roda hadapan melalui kotak gear manual atau automatik bergantung kepada mekanik.
Dengan kuasa julat bermula dengan Captur TCe dengan enjin petrol tiga silinder dan kuasa 90 kuasa kuda. Di bawah ialah satu-satunya versi LPG bifuel dengan enjin 999 cc TCe yang menghasilkan 100 kuasa kuda. Ia mempunyai tangki petrol 40 liter dan tangki gas 22,5 kilogram. Dari situ kita masukkan versi MHEV dengan label ECO. Ia menggunakan enjin empat silinder 1.333 cc yang menghasilkan 140 kuasa kuda dan 260 Nm tork.
Melangkah lebih dalam ke medan elektrik, model seterusnya yang muncul di tempat kejadian ialah Captur E-TECH hibrid dengan label ECO. Ia menggunakan enjin petrol empat silinder 1.598 padu sentimeter empat silinder yang dikaitkan dengan motor elektrik dan bateri berkapasiti bersih 0,85 kWj. Ia menawarkan 145 kuasa kuda dan anggaran jarak lima kilometer. Akhirnya, kami dapati Tangkap E-TECH PHEV. Nikmati enjin petrol yang sama, tetapi dengan tambahan dua blok elektrik dan bateri kapasiti bersih 7,5 kWj. Ia menawarkan 160 kuasa kuda dan julat yang diluluskan dalam kitaran WLTP sejauh 49 kilometer.
Peralatan Renault Capture
Salah satu perubahan paling ketara kepada Renault Captur generasi kedua ialah bahagian dalamannya. Peningkatan kualiti sangat hebat, begitu juga dengan persembahan semua item dan alat dalam senarai peralatan. Terima kasih kepada ini, B-SUV Perancis dengan bangga boleh mengatakan bahawa ia adalah salah satu yang terbaik dilengkapi dalam kategori. Ia mempunyai beberapa barisan peralatan: keseimbangan, evolusi, tekno, tekno Fast-Track dan E-Tech direkayasa.
Dari kemasan awalnya kita melihat elemen yang sangat menarik seperti lampu LED, stereng pelbagai fungsi, penghawa dingin, dan banyak peralatan keselamatan dan elemen bantuan pemanduan. Walau bagaimanapun, itu hanya contoh kecil daripada apa yang Captur boleh lakukan. Jika kita melompat ke penamat tertinggi kita melihat bagaimana penampilan luaran bertambah baik sedikit, tetapi terutamanya bahagian dalam.
Kemasan tertinggi memberi akses kepada a badan dwiwarna sangat mewakili segmen B-SUV. Di dalam, sistem tipikal segmen yang lebih tinggi adalah sesak, seperti: masuk dan mula tanpa kunci, bumbung matahari, panel instrumen separa digital, sistem multimedia dengan skrin 9,3 inci, navigator, kawalan iklim dwi-zon, kamera tempat letak kereta, stereng yang dipanaskan dan beban maksimum pembantu pemanduan yang mungkin.
Renault Captur dalam video
Renault Capture mengikut EuroNCAP
Keselamatan sentiasa menjadi bahagian yang sangat penting untuk Renault. Mereka adalah yang pertama mencapai pensijilan Euro NCAP tertinggi, dan lima bintangnya yang terkenal. Captur, walaupun saiznya kecil, mempamerkan penghormatan tersebut dengan skor tertinggi yang mungkin dalam ujian ranap. Cemerlang telah menjadi nilai perlindungan untuk penumpang dewasa, dengan nilai 96 daripada 100. Yang ketara juga ialah perlindungan kanak-kanak, terdedah kepada pejalan kaki dan operasi pembantu pemanduan.
Renault Captur Km 0 dan Tangan Kedua
Renault Captur adalah kejayaan jualan dalam segmen yang sangat popular di seluruh Eropah. Ini bermakna bahawa pasaran terpakai dan terpakai dipenuhi dengan banyak unit untuk dijual. Popularitinya yang hebat dan nisbah harga produk yang baik bermakna itu peratusan susut nilai anda adalah rendah. Oleh itu, unit yang dijual mempunyai harga permulaan sekitar 7.000 euro.
Bagi saluran Km 0, kami juga menemui pelbagai pilihan untuk dijual. Pengedar mengumpul banyak stok untuk menjangkakan jualan yang pesat. Unit ini biasanya mempunyai enjin kuasa sederhana dengan kemasan pertengahan, Intens atau Zen dalam keadaan terbaik. Harga menarik sementara menunggu jualan cepat.
Saingan Renault Captur
Bukan perkara lain, tetapi segmen B-SUV dibekalkan dengan baik dengan unit. Sejak kejayaan Juke, semua jenama telah melancarkan dengan cepat ke dalam penaklukan pasaran yang tidak lama lagi akan menjadi yang paling komersial di Eropah. Atas sebab ini Captur perlu menghadapi banyak persaingan. Hyundai Kona, KIA Stonik, DUDUK Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Ini hanyalah sebahagian daripada banyak pilihan yang mungkin. Kesemua mereka adalah saingan untuk saiz dan harga.
Sorotan
- mekanik yang cekap
- teknologi media
- nisbah harga-keluaran
Untuk meningkatkan
- sistem media
- anjakan auto perlahan
- Ya versi pacuan semua roda
Harga Renault Captur
Di Captur ia adalah kejayaan yang lengkap atas pelbagai sebab. Salah satunya ialah harga. Nisbah harga produk yang sangat baik menjadikannya sangat menarik di mata pembeli. Dalam Renault Captur ia mempunyai harga permulaan 15.068 euro untuk TCe 100 hp dengan kemasan Life. Di sisi lain skala ialah varian hibrid plug-in. Pada masa ini tiada harga rasmi untuk pasaran Sepanyol, tetapi tanpa ragu-ragu ia akan menjadi, setakat ini, pilihan yang paling mahal.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.