Beberapa hari lalu berita "memecahkan" itu Seat telah "secara rasmi" mati memihak kepada Cupra. Khabar angin dan kekurangan pelan strategik untuk syarikat Sepanyol itu, secara teori, bukti nyata bahawa konsortium Bavaria tidak menjadikannya sebagai bahagian penting pada masa depannya sebagai pengeluar kereta, atau sekurang-kurangnya itulah yang menjadikan kita intuitif. . Tetapi, mengejutkan, kini Thomas Schäfer tampil ke hadapan untuk mengatakan sebaliknya. Jadi, tanpa pergi ke mahkamah, siapa yang betul dalam keadaan gila ini?
Melencong ke tepi, mari kita mula berniaga. Schäfer telah menerbitkan siaran di akaun LinkedIn rasminya di mana dia bercakap tentang situasi semasa dan masa hadapan bagi Seat. Selain itu, beliau juga memberitahu kami rancangan Kumpulan Volkswagen untuk Zon Perdagangan Bebas, iaitu hab perindustrian di mana syarikat Martorell mempunyai ibu pejabat dan kilangnya. Kami telah memberitahu anda tentang mereka tetapi kata-kata ini lebih tenang dan mungkin… adakah ia memberi kami sedikit harapan?
Seat, menurut Thomas Schäfer, belum mati... dan dia berhujah seperti ini...
Untuk mengelak daripada memberikan pertimbangan yang boleh menimbulkan lebih banyak kontroversi, kami akan melakukannya menterjemah siaran bahawa Thomas Schäfer, Ahli Lembaga Pengurusan Kumpulan Volkswagen, Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Passenger Cars dan Ketua Teras Kumpulan Jenama telah diterbitkan di akaun LinkedIn rasminya. Kemudian apabila anda membacanya anda akan membuat kesimpulan anda, kerana kita masih boleh terlepas beberapa butiran...
“Hari-hari awal #IAA Mobility telah menunjukkan Kekuatan Teras Kumpulan Jenama. Bersama-sama, kami memenuhi visi kami: teknologi termaju daripada jenama yang paling dikehendaki pada kos yang kompetitif. Dan Seat SA dan Cupra merangkumi nilai-nilai ini."
Walaupun maklumat tidak tepat dari beberapa media, jenama #SEAT adalah lebih kuat dari sebelumnya. Permintaan untuk SEAT kekal pada tahap yang sangat tinggi dan jualan setakat tahun ini telah meningkat sebanyak 18%, mencecah hampir 200.000 kereta terjual. Tempahan pelanggan untuk model SEAT Ibiza, Arona dan León utama berada pada tahap rekod. Pada masa yang sama, jenama merancang kemas kini ketiga-tiga model ini untuk terus menawarkan enjin pembakaran dalaman yang sangat cekap dan juga PHEV dengan Leon yang berjaya»
"Jangka panjang, Tempat duduk mempunyai peluang yang sangat baik untuk menawarkan bentuk mobiliti baharu yang diperlukan oleh golongan muda, seperti penggunaan bersama, langganan dan mobiliti mikro, di mana kami sudah mempunyai banyak pengalaman dengan Seat MÓ»
Dia lebih hidup dan lebih kuat daripada sebelumnya. Betul ke? Nampaknya…
Jika kita membaca perenggan pertama nampaknya jelas bahawa media menyalahgambarkan kata-kata mereka yang bertanggungjawab terhadap kumpulan Bavaria. Tetapi, bagaimana untuk tidak memilih apabila mereka telah memberikan maklumat yang tidak tepat selama berbulan-bulan? Apakah yang sukar bagi mereka untuk mengatakan bahawa Seat tidak mempunyai masa depan? Hasilnya ialah penerbangan pelanggan yang kejam, jurujual akan pergi ke jenama saingan dan rangkaian jualan akan menjadi marah. Tetapi sudah tentu, Cupra adalah Seat dan walaupun mereka tidak membuat banyak wang dengannya, ia membuatkan mereka terus hidup.
Dalam perenggan kedua mereka memberitahu kami bahawa jualannya kukuh dengan peningkatan sebanyak 18% dan bahawa terdapat permintaan "kepada topi keledar." Oleh itu, untuk "kekal kuat" mereka akan mengemas kini Ibiza, Arona y Leon dengan versi elektrik yang sama untuk mengekalkan julat haba yang sangat cekap. Masalahnya ialah Seat tidak memerlukan model yang hanya "minum" petrol, sebaliknya, pada pandangan kami, Anda memerlukan rangkaian elektrik baharu, yang hari ini tidak dijangka.
Sebabnya adalah dalam perenggan ketiga, di mana ia mengatakan bahawa Tempat duduk mempunyai peluang yang sangat baik untuk menawarkan bentuk mobiliti baharu. Dan dia menerangkannya dalam beberapa perkataan "penggunaan bersama, langganan dan mobiliti mikro" supaya kami kembali ke titik di mana kami berada sebelum ini. Rumah Martorell mungkin akan berhenti membuat dan menjual kereta seperti sehingga kini untuk melakukannya dengan skuter, motosikal elektrik dan quadricycle ringan "ekonomi" untuk kegunaan bersama.
Namun, yang menyedihkan ialah jawatannya juga tidak menggalakkan Seat, tetapi bercakap tentang Cupra dan semua kejayaan yang anda capai. Perkara yang terbaik ialah anda membaca catatan beliau dan membuat kesimpulan anda supaya anda memahami situasi yang berlaku.
air pancut - Thomas Schafer LinkedIn
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 110 - 204hp
- Penggunaan 1,1 - 5,6l/100km
- Penilaian 4,6