Renault diperkenalkan hanya beberapa minit yang lalu model baharunya untuk segmen C-SUV, iaitu renault austral. Seperti yang telah kita jangkakan dalam beberapa minggu kebelakangan ini, ia adalah pengganti langsung kepada Kadjar, telah dihentikan, dan seterusnya kita boleh mengatakan bahawa ia adalah sepupu pertama Nissan Qashqai, kerana ia dibangunkan pada yang sama. Platform CMF-CD.
Dengan cara ini, jenama berlian itu mahu berjuang semula untuk kepimpinan segmen SUV bersaiz sederhana, di mana dia perlu bertarung dengan saingan yang hebat, seperti Qashqai yang disebutkan di atas, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage atau Peugeot 3008 antara lain. Kami mengingatkan anda bahawa kategori ini sangat penting untuk jenama yang berfungsi di pasaran Eropah.
Ini adalah Renault Austral di luar
Walaupun tiada apa-apa yang ditulis mengenai citarasa, nampaknya Renault telah berjaya mencipta produk dengan identiti jenama yang sangat sesuai dengan citarasa Eropah. Ia didatangkan dengan penggayaan bercahaya biasa dan lampiran lampu depan tersebut, gril yang cukup besar, dan logo tanpa timbul baharu jenama itu. Seperti yang dapat kita lihat, ia mempunyai banyak persamaan estetik dengan Renault Megane E-Tech elektrik yang baru-baru ini kita temui.
Di sisi, anda boleh melihat otot biasa kereta SUV, dengan gerbang roda yang menonjol, ambang dan banyak garis ketegangan di sepanjang sisi, memperkenalkan garis tali pinggang yang dinaikkan sedikit serta beberapa pinggul bertanda. Di samping itu, badan boleh membawa bumbung dan tiang dalam warna hitam. Dengan cara ini, rim boleh dari 17 hingga 20 inci.
Sementara itu, di bahagian belakang terserlah reka bentuk lampu pandu LED, sangat nipis, memanjang dan berbentuk bumerang, satu lagi ciri biasa Renault yang menjadikan keretanya dikenali pada waktu malam dari beberapa meter jauhnya. Terdapat juga spoiler bumbung untuk memberikan kesukanan dan kawasan yang lebih rendah dengan perlindungan.
Jika kita bercakap tentang dimensi, Renault Austral berukuran 4,51 meter panjang, 1,83 lebar dan 1,62 tinggi, dengan jarak roda 2,67 meter.
Dengan Google disepadukan ke dalam infotainment
Di dalam kabin mengikuti garis apa yang baru-baru ini kami ketahui dengan Megane E-Tech elektrik. Kami mempunyai skrin digital untuk panel instrumen berbilang boleh dikonfigurasikan, dan di sebelah kanan tetapi dalam peletakan menegak kelihatan sistem infotainment dengan Google bersepadu, yang telah dapat kami uji dalam padat elektrik yang disebutkan di atas dan yang mengejutkan kami. Skrin kotak adalah 12,3 inci dan bahagian tengah adalah 10 inci.
"Ia juga merupakan perincian positif bahawa penghawa dingin dikendalikan dengan beberapa kekunci fizikal yang terletak betul-betul di bawah skrin."
El terbang Ia adalah sama dengan Megane, dengan butang untuk mengendalikan fungsi berbeza kereta dalam kemasan hitam berkilat, serta butang bulat di sebelah kiri yang dengannya kami akan menguruskan mod pemanduan sistem Multi-Sense.
Dalam imej kita dapat melihat bahawa, walaupun mempunyai perasaan lapang yang baik, konsol tengah terasa agak lebar dan menyertai papan pemuka. Di kawasan ini kami mempunyai alur keluar USB dan 12 volt, tempat letak tangan gelongsor dengan kawasan tangan (atau pergelangan tangan), dulang pengecasan tanpa wayar dan dada bukaan berganda pada ketinggian siku.
Barisan belakang gelongsor dan 500 liter ruang but
Kami masih belum dapat menggunakan Renault Austral baharu ini, tetapi jenama itu telah memberi amaran kepada kami bahawa tempat duduk hadapan mungkin mempunyai fungsi pelarasan elektrik, pemanasan dan urutan. Walau bagaimanapun, lebih luar biasa ialah kemungkinan menggelongsor barisan kedua tempat duduk untuk mengagihkan ruang antara penghuni dan bagasi dalam tidak kurang daripada 16 sentimeter. Anda juga boleh melaraskan kecondongan sandaran belakang ini dalam tiga kedudukan.
Dan kerana kita telah menyebut batangnya, kapasiti kargo Austral ialah 500 liter, boleh dikembangkan kepada 575 jika kita mengalihkan baris kedua ke kedudukannya yang paling maju. Dalam kes mekanik hibrid E-Tech, isipadu batang ialah 430 liter. By the way, batang ini boleh diakses dengan melepasi kaki anda di bawah bumper.
Hanya hibrid mekanikal ringan dan hibrid bukan plug-in
Satu perkara yang mungkin tidak semua orang suka ialah Renault Austral tidak akan mempunyai enjin diesel, yang kami tahu dari pengalaman sangat menarik untuk kenderaan jenis ini; walaupun benar permintaannya semakin berkurangan. Di samping itu, tiada varian dengan pacuan empat roda telah dipersembahkan sama ada, semuanya di hadapan.
Di satu pihak kita ada dua versi hibrid ringan, menghasilkan 140 dan 160 hp. Kepada mereka mesti ditambah dua pilihan hibrid konvensional, yang menghasilkan 160 dan 200 hp. Dan, sekurang-kurangnya buat masa ini, itu akan menjadi tawaran mekanikal. Tiada versi diesel atau petrol konvensional telah disahkan, mahupun pilihan hibrid elektrik atau plug-in.
Dalam aspek lain, Renault Austral akan dapat membawa 4Kawal sistem lanjutan, evolusi terbaharu gandar belakang stereng. Peralatan ini agak menarik, terutamanya untuk kegunaan bandar, kerana roda belakang berpusing dalam arah yang bertentangan dengan yang hadapan sehingga 5 darjah dan jejari pusingan dikurangkan dengan ketara, membolehkan pergerakan yang lebih baik.
Bilakah ia memasuki pasaran?
Sudah tentu, harga Renault Austral baharu belum diketahui. Tarikh tepat ketibaannya di pasaran juga tidak diterbitkan, walaupun semuanya seolah-olah menunjukkan itu akan dikeluarkan pada awal musim panas.
Galeri Renault Austral
air pancut - Renault