Volkswagen baru-baru ini telah memperkenalkan yang baru Volkswagen Golf GTI Club Sport. Seperti yang anda ketahui, nama ini sepadan dengan apa, sekurang-kurangnya buat masa ini, akan menjadi varian paling berkuasa dari mitos Volkswagen Golf. Ya, ia lebih pantas dan lebih cekap daripada GTI, GTD dan GTE yang dibentangkan beberapa bulan lalu.
Volkswagen Golf GTI Clubsport yang pertama telah dipersembahkan pada 2016, dilancarkan bersempena dengan ulang tahun ke-40 kelahiran Golf GTI. Kini hadir varian baharu. Ia bukan sahaja versi dengan peningkatan kuasa ketara berbanding dengan GTI biasa, tetapi ia menerima tip yang lebih dinamik dan peningkatan estetik.
300 hp dan mengunci sendiri
Versi lebih sporty bagi Volkswagen Golf ini mempunyai enjin di bawah tudungnya. 2.0 KAWALAN. Ia adalah mekanik yang sama yang telah kita lihat dalam model lain kumpulan, seperti Audi S3 o el Ateca Cupra, untuk memetik hanya beberapa contoh. Namanya ialah EA888 evo4. membangun 300 hp dan 400 Nm tork, yang dihantar ke hujung hadapan. Penghantaran dilakukan oleh klac berkembar DSG 7-kelajuan.
Untuk cuba membawa semua tenaga itu ke asfalt, Volkswagen Golf GTI Clubsport mempunyai a sistem pembezaan mengunci diri hadapan elektromekanikal. Tanpanya, sukar untuk menyalurkan kuasa sebanyak itu.
Dengan mod pemanduan untuk Neraka Hijau!
"Rangkaian semua sistem dinamik pemanduan bermakna Golf GTI Clubsport baharu mengendalikan dengan lebih neutral dan tepat berbanding Golf GTI klasik. Untuk trek legenda Nordschleife, kami juga telah memprogramkan profil Nürburgring baharu, yang secara khusus menyesuaikan komponen gear larian dalam Golf GTI Clubsport baharu ke trek perlumbaan ini.”, mengisytiharkan Karsten Schebsdat, pengurus persediaan.
Perkara penting ialah Volkswagen Golf GTI Clubsport baharu mempunyai a mod pemanduan baharu untuk dipilih dalam Profil Drive yang dipanggil "Nürburgring". Golf GTI dan R sangat biasa di Neraka Hijau. Jenama itu mengatakan bahawa mod pemanduan ini benar-benar boleh dikonfigurasikan untuk disesuaikan dengan ciri-ciri trek legenda Jerman.
Ini adalah pembezaan estetik luaran dan dalaman
Kita tidak boleh menafikan bahawa versi ini benar-benar menarik secara estetik; sekurang-kurangnya di luar negara. The frontal ia sangat agresif, dengan pengambilan udara rendah yang besar dan sporty. Seperti dalam semua GTI, butiran berwarna merah tidak boleh hilang, seperti garis merah mendatar yang menyampaikan IQ.Lampu hadapan ringan.
La belakang ia juga lebih agresif daripada biasa dalam Golf. Di kawasan atas terdapat a spoiler besar dalam warna hitam. Volkswagen mengatakan bahawa pembahagi hadapan dan spoiler belakang ini bukan sahaja estetik, tetapi juga meningkatkan daya bawah. Kebaharuan lain ialah peresap dan ekzos bujur, dengan pintu keluar pada setiap sisi belakangnya.
Sebagai perincian, roda siri adalah 18 inci. Walaupun VW tidak mahu memberikan butiran lanjut, pihak cakera brek berlubang dan mereka digigit oleh angkup merah dengan tulisan GTI. Kelegaan tanah telah diturunkan, antara lain, oleh cawan tumit sukan baharu.
Bagi pihaknya, dalam dalaman Terdapat perubahan pada Golf GTI Clubsport ini, tetapi ia tidak besar berbanding dengan GTI biasa. Tempat duduk sukan lebih terperinci dan nampaknya menawarkan sokongan yang lebih besar, sterengnya lebih agresif dalam reka bentuknya dan kami mempunyai pedal aluminium. Saya rasa sedikit lebih rempah tidak akan menyakitkan tetapi, lagipun, ia masih Golf...
Dengan semua perkara di atas, dan walaupun mengetahui bahawa ia tidak akan mempunyai harga yang sangat berpatutan, tidak ada keraguan bahawa GTI Clubsport akan menjadi objek keinginan. Sehinggakan saya sama sekali tidak keberatan untuk memilikinya selama beberapa hari dan melihat secara langsung jika mod pemanduan Nürburgring itu benar-benar berfungsi pada Nordschleife yang legenda.
air pancut - Volkswagen
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 115 - 320hp
- Penggunaan 1,1 - 7,8l/100km
- Penilaian 4,7