Uji Toyota Yaris 130H, lebih banyak peralatan dan lebih banyak kuasa hibrid (dengan video)

apabila anda memikirkan a kereta bandar dengan enjin hibrid, adalah jelas bahawa anda berfikir tentang dia Toyota yaris. Tetapi berhati-hati, ia bukan lagi satu-satunya kereta bandar hibrid dan oleh itu ia perlu menyesuaikan diri. Kami telah datang ke Costa Dorada untuk mempelajari, menguji dan menunjukkan kepada anda ciri baharu Yaris 2024 dalam pembentangan Eropahnya. Beri perhatian kerana terdapat perubahan dalam teknologi dan baru dalam enjin hibrid dengan ketibaan Yaris 130H baharu.

Ya, Yaris ialah kenderaan utiliti hibrid utama, yang paling laris di pasaran dan hampir tidak mempunyai sebarang persaingan, tetapi untuk beberapa tahun mempunyai saingan yang telah menjadi kuat, iaitu Renault Clio E-Tech. Orang Perancis itu mengatasinya dalam kuasa, dengan 143 HP, manakala Jepun mendapat 116 HP.

Atau lebih tepatnya, dia berpuas hati. Kerana ia Toyota Yaris Hibrid 2024 mengembangkan julat mekanikal hibrid. Kini ia terus menawarkan varian 116 HP - dipanggil 120H -, tetapi menambah versi kemas kini lain yang mencapai 130 HP, Toyota Yaris 130H. Saya akan bercakap dengan anda secara mendalam kemudian, kerana sebelum itu kita masuk ke dalam, untuk melihat perkembangan terkini dalam teknologi, yang agak sedikit.

Toyota Yaris 2024, pelbagai inovasi teknologi

Mulai sekarang dalam utiliti Toyota Kami akan mencari sekurang-kurangnya skrin multimedia 9-inci. Ya, daripada versi akses. Selain itu, dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Dalam versi yang lebih tinggi ia lebih besar, mencapai 10,5 Pulgadas dan termasuk pelayar.

Perkara itu tidak berakhir di situ, kerana Kelompok instrumen digital 12,3 inci dari peringkat peralatan ketiga, Gaya. Seperti dalam julat Corolla, ia membenarkan sehingga 12 jenis konfigurasi berbeza, dengan empat tema paparan berbeza.

Adakah anda fikir saya telah selesai dengan bahagian ini? Tidak, kerana ia juga diseragamkan dalam kemasan teratas. kunci digital. Kita boleh buka dan tutup kenderaan dengan telefon pintar seolah-olah ia adalah kunci fizikal. Malah, ia boleh dilakukan melalui aplikasi atau sebagai sistem kemasukan tanpa kunci, kerana kenderaan itu mengesan telefon bimbit sebagai kunci akses.

Lebih banyak pembantu, lebih keselamatan untuk hibrid bandar Jepun

Dengan ketibaan Toyota Yaris 2024, mereka diperkenalkan peningkatan keselamatan, yang sememangnya sentiasa sangat penting dan dialu-alukan. Tambahan pula, terima kasih kepada modul multimedia baharu yang diterima Kemas kini OTA, iaitu dalam talian dan tanpa perlu ke bengkel.

Perubahan yang paling penting di peringkat keselamatan datang dari tangan a kamera dan radar dengan julat dan lebar yang lebih besar, jadi ia boleh mengesan risiko kemalangan lebih awal; serta kenderaan, pejalan kaki, motosikal dan penunggang basikal.

Juga, tambahkan a sistem pencegahan perlanggaran persimpangan, kawalan ke atas pemecut yang campur tangan jika ia mengesan risiko perlanggaran dengan kenderaan lain dan sistem keselamatan berhenti kecemasan yang memberhentikan kereta jika pemandu tidak mengambil sebarang tindakan untuk tempoh masa.

Kepada semua perkara di atas kita mesti menambah a sistem keluar selamat untuk mengelak membuka pintu apabila pengguna jalan raya lain datang atau penambahbaikan pada sistem kawalan pelayaran adaptif.

Toyota Yaris 130H, data enjin baharu

Ya, seperti yang saya katakan pada mulanya, versi mekanikal baru dimasukkan ke dalam bahasa Jepun kecil. Ia dikenali sebagai Toyota Yaris 130H dan ia tidak menggantikan 120H, tetapi melengkapkannya. Pada masa ini, pilihan baharu yang lebih berkuasa ini dijual dalam penamatan GR Sport dan GR Sport Plus, sebagai tambahan kepada edisi pelancaran Edisi Premiere.

Menurut Toyota, transaxle hibrid berasaskan hibrid generasi ke-5 telah dikemas kini pada enjin Yaris semasa, iaitu generasi ke-4. Transaxle hibrid baharu ini mempunyai motor elektrik dengan lebih kuasa, yang bersama-sama dengan kemas kini elektronik mencapainya 12% lebih prestasi untuk mencapai 130 HP. Tork bahagian elektrik juga bertambah baik, dari 141 hingga 185 Nm.

Kami telah bercakap tentang bahagian elektrik sistem hibrid dan ciri baharunya. Di bahagian terma tiada perubahan, tetapi ia patut diingati. Ia adalah enjin 1.5 tiga silinder, tanpa turbo, yang berfungsi pada kitaran Atkinson dan menghasilkan 93 kuasa kuda. Tidak perlu dikatakan, perubahan itu masih e-CVT seumur hidup.

Di atas kertas, ia memecut lebih baik. Secara khusus, ia adalah setengah saat lebih pantas dalam 0 hingga 100, melakukannya dalam 9,2 saat, tetapi ia juga mengambil sedikit masa untuk pulih daripada 80 hingga 120 km/j, mencapainya dalam 7,5 saat. Tambahan pula, perbezaan dalam pelepasan dan penggunaan boleh dikatakan tidak dapat dilihat, hanya satu persepuluh lagi, iaitu 3,9 l/100 km diluluskan.

Yang berkata, dan walaupun ia mungkin mengejutkan sesetengah daripada anda, Toyota Yaris turut dijual di Sepanyol dengan enjin yang bukan hibrid. Ia bukan jenaka dan, sebenarnya, ia adalah pilihan termurah dalam julat seperti yang akan kita lihat pada penghujung video. Ia mempunyai enjin tiga silinder 1500 dan pengambilan atmosfera yang memberi 125 CV dan itu dikaitkan dengan transmisi manual 6-kelajuan.

Di belakang tayar Toyota Yaris 130H

Ini adalah kemas kini dan bukan perubahan generasi, itulah sebabnya ia terus berasaskan kepada platform TNGA-B dan ukuran luaran juga tidak berubah.

Toyota Yaris berukuran 3,94 meter lebar, 1,74 meter lebar dan 1,47 meter tinggi. Dengan jarak roda 2,56 meter, anda boleh bayangkan Tempat duduk belakang tidak begitu luas.. Di sana, Clio E-Tech mengambil sedikit kelebihan berbanding Yaris, menikmati lebih sedikit ruang di baris kedua. Batang tidak berubah, ia kekal pada 286 liter.

Tetapi mari kita fokus pada pemanduan. ¿Adakah respons yang lebih besar ini dapat dilihat dalam versi 130H berbanding dengan 120H? Sejujurnya, anda secara praktikalnya perlu melepaskan satu dan meneruskan yang lain untuk benar-benar melihat perbezaan tersebut. Memang benar bahawa kita perhatikan 130H sebagai lebih longgar, lebih ceria; dengan lebih banyak ulangan, apa yang orang tua akan katakan.

Ini adalah disebabkan oleh prestasi bahagian elektrik yang lebih baik, yang juga membolehkan memandu pada kelajuan lebih tinggi dengan enjin petrol dimatikan. Kami juga menyedari bahawa apabila kita menekan pemecut antara kira-kira 30 dan 75% daripada perjalanannya, enjin petrol ia revs sedikit kurang, sesuatu yang meningkatkan keselesaan.

Jika tidak, kereta masih ditunjukkan tangkas bergerak di bandar, untuk di mana ia telah dikandung dan di mana ia jelas berasa sangat selesa. Di jalan raya yang laju kami tidak akan begitu selesa, kerana jarak roda yang pendek dan penebat akustik yang kurang ketara; tetapi secara logiknya anda boleh melakukan perjalanan jauh tanpa masalah, lebih selesa dengan 130H berbanding dengan 120H.

Dan setakat penggunaan bahan api enjin baharu ini, kami boleh berkata sedikit kerana hubungan ini dibuat dalam pembentangan dan secara logiknya kami tidak memandu sejauh banyak kilometer untuk memberikan data yang sangat tepat. Walau apa pun, saya harap penggunaan sebenar adalah antara 4,5 dan 5 liter secara purata dalam penggunaan campuran pada kadar biasa. Perlu diingat, dalam jenis enjin ini hampir tidak ada perbezaan dalam penggunaan di kawasan bandar dan di lebuh raya.

Peralatan Toyota Yaris 2024

Dengan semua ini, rangkaian peralatan disusun semula, dan sudah tentu harga juga berubah. Enjin hibrid 120H dikhaskan untuk kemasan Perniagaan, Aktif dan Gaya, manakala pilihan 130H baharu ditawarkan dalam kemasan yang paling sporty dan dilengkapi, seperti GR Sport, GR Sport Plus dan Edisi Perdana. Satu-satunya pilihan tidak berelektrik dikhaskan untuk S-Edition.

Adalah penting untuk menyelidiki sedikit lebih dalam Edisi Perdana, a edisi keluaran dengan peralatan yang sangat lengkap dan khusus, tetapi secara logiknya ia juga yang paling mahal.

Di bahagian luar ia dibezakan dengan mempunyai tayar eksklusif 17 inci, lampu hadapan dan belakang LED serta tingkap belakang yang gelap. Penamat ini akan menjadi Terdapat dalam dua badan dua tona: Neptune Blue dan Pearl White. Di dalam, upholsteri diperbuat daripada kulit campuran dengan jahitan biru dan pelarasan lumbar. Ia akan dilengkapi dengan elemen hiasan dalam Neptune Blue pada papan pemuka dan kemasan pintu.

Untuk ini kita mesti menambah Kotak 12,3 inci dan skrin multimedia 10,5 dengan navigator, Paparan Kepala, pengecas telefon pintar tanpa wayar, kemasukan dan permulaan bebas tangan, sistem kunci digital dan kawalan iklim dwi-zon. Mengenai keselamatan, ia mempunyai pengesan titik buta dan penderia parkir depan dan belakang dengan brek automatik.

Harga julat Toyota Yaris 2024

Setelah mengatakan semua perkara di atas, mari kita lihat harga keseluruhan julat. Tetapi tidak sebelum mengingati bahawa Toyota menawarkan sehingga 15 tahun atau 250.000 km jaminan dengan program Toyota Relax. Berhati-hati, ia percuma. Satu-satunya perkara yang diminta oleh jenama adalah untuk menjalankan penyelenggaraan, pemeriksaan dan pembaikan di bengkel rasmi dan menghormati tarikh akhir yang dinyatakan.

Galeri Toyota Yaris