Uji Citroën DS5 Hybrid4 Sukan, peralatan, harga dan kesimpulan

Kami memulakan bahagian terakhir ujian, di mana kami akan menyemak peralatan dan harga eksponen maksimum dalam julat eksklusif Citroën DS. Selain membuat kesimpulan kami pada model yang diuji, The Citroën DS5 Hybrid4 Sport. Saya mengingatkan anda bahawa kereta ini mengambil bahagian dalam peraduan Internet Car of the Year (IAC 2013). Puedes votar desde aquí, y participaras en el sorteo de un iPad Mini. Como suele suceder en los vehículos de prensa, nuestro DS5 venía con el acabado más alto (Sport) y con varias opciones que dejan al coche «full equipe». Vamos que pocas cosas más se le podían poner. Daripada peralatan yang disertakan dalam kereta kami, saya akan menyerlahkan perkara berikut:

Sistem ini Paparan Kepala Ke Atas, seperti yang telah saya nyatakan, sistem ini terdiri daripada kepingan plastik kecil yang keluar di atas papan pemuka dan mencerminkan maklumat yang relevan untuk pemanduan supaya tidak menundukkan mata semasa memandu (kelajuan, arahan navigasi, jika kawalan diaktifkan pelayaran, jika kita beredar dalam mod elektrik...) The Lampu hadapan bi-xenon arah sendiri Ia berfungsi dengan sangat baik, dan bersama-sama dengan lampu kabus hadapan dengan lampu selekoh tambahan, ia menjadikan pemanduan Citroën DS5 pada waktu malam suatu keseronokan sebenar untuk keterlihatan yang mereka sediakan.

yang pakej keselamatan (Amaran pertukaran lorong sukarela + pertukaran automatik rasuk panjang dan pendek-SmartBeam- 495,54 euro) Saya menyerlahkan operasi amaran pertukaran tanpa sengaja, yang apabila kita melangkah sedikit di garisan jalan menyebabkan getaran di tempat duduk pemandu . Ia berfungsi dengan sangat baik, kerana getaran itu sangat "menjengkelkan" yang akan menyedarkan kita supaya tidak mempunyai gangguan.

Bagi bahagian dalam, saya menyerlahkan Upholsteri kulit kelabu gelap/putih kelabu (1578,05 euro), yang sesuai dengan kereta dengan sangat baik dan sangat selesa. Secara luaran mereka kelihatan hebat CAINS 19″ rim (591 euro) dan lebih baik mengisi gerbang roda yang membonjol, walaupun rim standard (Cañaveral 77″) muat dengan baik, dan kami boleh meningkatkan sedikit keselesaan pemanduan (tayar standard mempunyai profil 18, berbanding dengan 45 yang berlebihan daripada yang pilihan. ). Sudah tentu, secara visual saya lebih suka CAINS tanpa keraguan, itu terpulang kepada pilihan pengguna...

Kesimpulan

Kebenarannya ialah DS5 ini telah meninggalkan rasa yang sangat enak di mulut saya, tetapi dengan nuansa. Reka bentuk luarannya yang berani, sporty dan elegan seterusnya telah mempesonakan saya. Saya juga sangat menyukai reka bentuk dalaman, dan ia mempunyai kebolehdiaman yang baik, walaupun saya ingin ia mempunyai lebih banyak ruang penyimpanan, atau kotak sarung tangan itu asli. Batangnya juga tidak memuaskan hati saya... 325 liter kapasiti sangat sedikit, tetapi ia adalah harga yang perlu dibayar untuk melengkapkan DS5 dengan sistem Hybrid4. Sistem ini berfungsi dengan baik, ia memberikan kepuasan yang besar untuk memandu di sekitar bandar dalam mod elektrik dan mengetahui bahawa kami boleh bergantung pada pacuan empat roda yang boleh membantu kami pada masa tertentu.

Tetapi melihat perbezaan harga (Berkenaan dengan enjin hdi 160 automatik, ia memerlukan 7.400 euro...) dan menilai apa yang sistem tawarkan kepada kami (penggunaan, prestasi...) untuk apa yang berbaloi, saya rasa ia tidak berbaloi. Di samping itu, ia tidak benar-benar membuat perbezaan yang besar dengan versi tanpa Hybrid4, walaupun seperti yang telah saya katakan, memandu dalam mod elektrik adalah kegembiraan. Secara dinamik kereta itu berjalan dengan sangat baik, ia tangkas, sangat selesa (mungkin agak sukar apabila melalui bonggol laju atau jika jalan bergelombang, sesuatu yang boleh dikurangkan sedikit dengan tayar standard, dengan lebih profil) dan prestasinya benar-benar baik, walaupun mereka dihukum (juga penggunaan jalan raya) oleh berat kereta yang berlebihan (1.700 kilo) dan ia tidak memberikan perasaan mempunyai 200 hp yang tersedia.

Harga unit yang diuji kekal pada 47.750 euro... (Hybrid4 Sport tanpa tambahan ialah 43.810 euro) jumlah yang sangat tinggi yang membuatkan kita tersentak. DS5 mempunyai kualiti yang sempurna, reka bentuk yang dicemburui dan tingkah laku jalan yang sangat baik, juga menggunakan sistem hibrid yang unik... tetapi ia banyak wang. Sudah tentu saya akan memilih enjin "biasa", sama ada petrol atau diesel, kerana ia sesuai dengan kita. Kami akan menang di dalam bagasi, dengan faedah dan penggunaan yang sama (terutama dengan diesel, kecuali di bandar) dan harga yang jauh lebih rendah. Pilihan adalah milik anda.

Julat DS5

Julat ini terdiri daripada tiga kemasan (Reka Bentuk, Gaya dan Sukan) dan pelbagai jenis enjin (petrol-THP 155 dan 200 hp, diesel-HDI 115 dan 163 hp dan hibrid-Hybrid4)

REKA BENTUK DS5 (THP 155 AUT6 – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HIBRID4)

ABS dengan pengagihan daya brek elektronik dan Bantuan Brek Kecemasan
ESP dengan kawalan cengkaman pintar
Bantuan permulaan bukit
Kedudukan LED dan lampu nyalaan siang hari
Lampu depan automatik dan pengelap cermin depan
Beg udara pemandu dan penumpang, beg udara sisi di tempat duduk hadapan dan beg udara bumbung untuk tempat duduk sisi
Penyaman udara automatik zon dwi
Brek letak kenderaan elektrik
Lampu kabus hadapan dengan lampu selekoh tambahan
Gabenor dan pengehad kelajuan sukarela
Cermin dalaman elektrokrom
Cermin luar elektrik dan dipanaskan dengan isyarat membelok LED
Cermin luar lipat secara elektrik
Tempat letak tangan tengah hadapan dengan pannier yang disejukkan
Tempat letak tangan tengah belakang dengan petak ski
Bluetooth
butang mula
Tingkap depan dan belakang elektrik berurutan dengan fungsi anti-cubit
Sistem audio CD MP3 dengan kawalan stereng, bicu audio dan USB
Ekzos dengan kemasan krom berganda
Tingkap bahagian belakang dan pintu belakang yang terlalu gelap
Tempat duduk berlapis kain
Pemasangan 3 mata Isofix pada tempat duduk sisi belakang
Tempat duduk bangku belakang lipat 2/3 1/3
4 Roda Aloi Aliran Udara 16” (e-HDi 115 CMP6 sahaja)
4 Roda Aloi Houston 17” (kecuali e-HDi 115 CMP6)
Kit anti-tusukan

DS5 STYLE (THP 155 AUT6 – THP 200 6v – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Design

Kemasukan bebas tangan dan mula
bantuan parkir belakang
Bumbung kokpit
Pelapis tempat duduk microfiber/kulit
4 Roda Aloi Houston 17” (e-HDi 115 CMP6 sahaja)
4 Roda Aloi 18” Canaveral Kelabu Cerah

DS5 SPORT (THP 200 6v – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HIBRID4) Tambah Gaya

Bantuan letak kereta depan
paparan kepala atas
Lampu depan auto hala bi-Xenon dengan pencuci lampu depan
CITROËN eTouch
Tempat duduk kulit kelabu gelap
Tempat duduk pemandu dengan fungsi urutan
Tempat duduk hadapan yang dipanaskan elektrik
Tikar pelindung depan dan belakang
Jam analog hadapan
eMyWay: Navigator warna dengan kartografi bersepadu, skrin warna 7” 16/9 dan kamera pandangan belakang
Pedal aluminium dan tempat letak kaki