Ujian, kesimpulan dan julat Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki

Selepas analisis teliti kedua-duanya luar dan dalam dan a diuji secara menyeluruh di jalan raya dan laluanSudah tiba masanya untuk bercakap tentang peralatan Mitsubishi Outlander Kaiteki. Seperti yang telah kami beritahu anda kemasan paling lengkap dalam julat, dengan endowmen yang besar, terutamanya dari segi keselamatan dengan menawarkan sistem canggih seperti kawalan pelayaran adaptif atau sistem mitigasi impak.

macam jepun sebenar kemudahan ditutup sepenuhnya dan tidak ada seribu upholsteri, sisipan atau model tayar untuk dipilih. Warna adalah satu-satunya perkara yang kita ada kuasa membuat keputusan. Penambahbaikan dalam semua aspek adalah buruk berbanding model sebelumnya, dan harganya hampir tidak berubah.

Daripada peralatan Mitsubishi Outlander ini kami menyerlahkan operasi kawalan pelayaran adaptif, dengan jarak yang boleh dipilih tetapi itu membolehkan kami menggunakannya sebagai kawalan pelayaran biasa jika kami mahu, peralatan bunyi dengan kualiti yang sangat baik ditandatangani oleh Rockford Fosgate, sentuhan upholsteri kulit atau lampu xenon celup yang melakukan tugasnya dengan baik.

Seperti semua kereta, Outlander juga mempunyai beberapa bayang-bayang, yang boleh ditemui dalam sistem amaran pertukaran lorong secara sukarela yang saya selalu putuskan sambungannya. Ia sangat sensitif dan serta-merta berbunyi bip. Sama seperti yang dari Kumpulan VAG yang bertindak pada stereng tidak mengganggu saya, yang ini, yang merupakan bip mudah dan amaran visual, melakukannya, walaupun begitu, itu juga tentangnya. Saya belum mencuba sistem pengurangan kesan, kerana anda perlu tergesa-gesa dan ia boleh berbahaya, tetapi kadang-kadang ia telah memberi amaran kepada saya tentang bahaya mencapai. Tempat duduk penumpang tidak mempunyai keupayaan untuk memilih kenangan dan ketiadaan cermin dalaman fotosensitif tidak boleh diterima. Tetapi tanpa sebarang keraguan, titik paling negatif Outlander ialah pelayar MMCS, yang mana satu bab boleh dikhaskan.

Saya tidak akan berhenti membeli Outlander Kaiteki ini untuknya, tetapi sudah tentu saya tidak akan memberikan lima dolar untuk memilikinya. Ia adalah sentuhan dan ia sangat perlahan dari saat kita menekan sehingga ia bertindak balas. Juga, pada GPS ia benar-benar rumit untuk mencari destinasi, kerana dalam banyak kes mereka muncul dalam bahasa lain, contoh: Untuk pulang ke rumah saya ingin meletakkan Vitoria, tetapi ia tidak wujud. Luar biasa benar? Anda perlu meletakkan Gasteiz, iaitu cara anda menyebutnya dalam bahasa Basque, dan sudah tentu, ini adalah masalah kerana saya tidak begitu mengetahui nama dalam bahasa Galicia, Catalan dan Basque bagi semua bandar di wilayah ini.

Selain daripada ini, kadang-kadang apabila mengira semula navigator ia akan membawa saya ke tempat di mana saya telah membuat kesilapan untuk mengikuti laluan yang dirancang pada mulanya, iaitu, ia tidak mengira laluan dari titik di mana kita berada, melainkan kita biarkan besar. kepala dan menghabiskan masa yang baik mengabaikannya. Nah, jika saya mengambil jalan yang salah di Madrid, seperti yang biasa berlaku kepada saya, boleh membuat saya berputar seperti orang bodoh.

Tetapi tidak semuanya akan menjadi buruk, dan melalui sistem multimedia kita boleh mengakses pelbagai parameter kenderaan (kepekaan cahaya dan pengelap, penutupan pintu, graf penggunaan, altimeter, barometer dan banyak lagi perkara seperti kalendar.

Selain daripada butiran penyemak imbas ini, Outlander kelihatan kepada saya kereta yang sangat betul. Ia selesa, berprestasi dan luas. Di samping itu, berbanding pesaing lain, ia menawarkan keupayaan luar jalan yang munasabah (dan lebih teruk disebabkan oleh tayar). Jangan lupa tujuh tempat duduk, sesuatu yang ditawarkan oleh beberapa SUV. Apa yang jelas, ia tidak memakan apa yang dijanjikan oleh Mitsubishi, seperti mana-mana anak jiran. Walaupun begitu, ia bergerak dalam angka yang sangat munasabah untuk ciri-cirinya (aerodinamik, berat, penghantaran).

Dari segi harga, seperti yang akan kita lihat nanti, ia bergerak seperti kebanyakan pesaingnya. Ia bukan kereta murah, seperti tiada dalam segmen, tetapi ia dilengkapi dengan baik dari kemasan dan tawaran yang paling asas kualiti kemasan yang baik, hampir tidak sesuai dengan Mitsubishi, yang sejak sekian lama nampaknya mengalami kemunduran dalam hal ini, tetapi kini kembali ke jalan yang benar. Kami tidak lupa sama ada helah eksklusifMitsubishi tidak pernah menjadi yang volum tinggi, jadi anda akan diiktiraf kerana memiliki Mitsubishi, dan bukannya kereta seperti separuh blok jiran.

Mitsubishi Outlander Challenger 2WD

Cermin yang dipanaskan secara elektrik dan lipat.
rak bumbung
tingkap berwarna
Tayar 215/70 R16
Panel instrumen dengan LCD 4,2″
Tempat duduk baris kedua gelongsor dan lipat
Stereng pelbagai fungsi boleh laras ketinggian dan kedalaman
Dua soket 12V
Biola dan tombol gear dalam kulit
Berhenti & Mulakan
penunjuk anjakan gear
tujuh beg udara
Penderia hujan dan cahaya
Lampu kabus hadapan dengan lampu nyalaan siang hari
Bantuan permulaan bukit
Penghad kelajuan dan kawalan
Penambat ISOFIX
Penyaman udara zon dwi
Bluetooth
Tempat duduk pemandu boleh laras ketinggian
Radio CD MP3 dengan enam pembesar suara dan USB
radar letak kereta belakang

Mitsubishi Outlander Motion 4WD

Tayar 18″ dengan tayar 225/55
lampu xenon
4WD pintar
Sistem bunyi Rockford Fosgate 710W dan 9 pembesar suara
Kamera letak kereta dan bukannya penderia
Dua ruang tambahan di dalam batang
Transmisi automatik pilihan

Mitsubishi Outlander Kaiteki 4WD

bumbung suria
Upholsteri kulit
Penghantaran automatik (tanpa S&S)
kawalan pelayaran adaptif
sistem mengelakkan perlanggaran
Amaran keluar lorong
Navegador
pintu belakang elektrik
tempat duduk hadapan yang dipanaskan
Tempat duduk pemandu dengan pelarasan elektrik

Upholsteri kulit akan berwarna kuning air atau hitam bergantung pada warna badan dan ia adalah dua unsur yang tidak boleh dibahagikan. Kuning air memberikan sentuhan kualiti tambahan, walaupun kotoran sentiasa lebih ketara.