Ujian Infiniti QX70 S 3.0d, peralatan, harga dan kesimpulan

Kami tiba hari ini ke bahagian terakhir kami Ulasan Infiniti QX70 S dengan enjin diesel 3.0d 238 kuasa kuda. Sepanjang minggu ini kami telah menemui keistimewaan SUV sporty yang pelik ini: menganalisis reka bentuk anda dan menganalisis anda bahagian dinamik, enjinnya dan penggunaannya. Sekarang semua temui dia peralatan, julatnya dan harganya.

Kami telah menguji QX70 dengan Enjin diesel, satu-satunya dengan bahan api ini yang ditawarkan. Terdapat kemasan yang berbeza dan ada yang tidak tersedia bergantung pada enjin. Unit kami telah selesai S Premium, yang akan diletakkan sebagai pilihan paling sporty serta paling lengkap dalam julat.

Keputusan kami

Realitinya adalah sukar untuk meletakkan Infiniti QX70. Sebabnya mudah sahaja: mempunyai beberapa saingan yang serupa. Selebihnya SUV dalam segmennya mengambil jalan yang lebih konservatif, dengan badan yang kurang menarik dan menarik serta masih dengan fikiran yang ditetapkan untuk tidak kehilangan sekurang-kurangnya keupayaan luar jalan. Mungkin BMW X6 adalah pesaingnya yang paling langsung.

Dalam erti kata lain, barisan QX70 menentang arus dan, walaupun nampaknya tidak munasabah, ia lebih hampir kepada permintaan pelanggan biasa dalam segmen ini. Itulah sebabnya ia menolak meninggalkan asfalt dan meninggalkan reka bentuk yang sedikit menyerupai pesaingnya. Anda tidak boleh menyukainya lebih daripada yang lain, anda suka atau tidak suka. Mudah sahaja. sekarang, jika anda ingin menarik perhatian, ini adalah kereta anda.

Bahagian dalamannya mempunyai lampu dan bayang-bayang. The kualiti adalah setanding daripada segmennya tetapi memang benar bahawa kami terus melihat satu langkah di atas purata pesaing Eropahnya. Ini tidak bermakna bahawa ia meninggalkan reka bentuk yang lebih menawan dan berani dan, walaupun nasib baik, ia masih belum menggantikan semua butang dengan kawalan sentuh, kita perlu menghabiskan tempoh penyesuaian untuk membiasakan diri dengan operasinya.

Tidak terlalu luas berbanding pesaingnya, reka bentuk menentukannya. Walau bagaimanapun, ia tidak kelihatan kecil di tempat duduk belakang dan mungkin kelemahan terbesarnya ialah tempat duduk tengah belakang kerana kekerasan sandaran belakangnya. Sesuatu yang serupa berlaku pada batang. Ia tidak menonjol untuk kelantangan tetapi ia agak boleh digunakan dan cukup untuk bagasi empat orang.

La dinamik Ia adalah, tanpa ragu-ragu, bahagian paling ciri kereta. Ia adalah SUV sporty, dan berjaya menyampaikan perasaan itu. Walaupun saiznya dan, di atas semua, beratnya, ternyata tangkas di jalan berliku-liku berkat stereng yang ditala dengan baik dan penggantungan yang memulihkan goyang dengan jaminan. Mod sukan meningkatkan kekakuan penggantungan tetapi ia bukanlah sesuatu yang penting.

Enjin diesel adalah yang paling perlahan dalam tawaran tetapi ia tidak mengecewakan. Ia menolak keras dalam julat yang sangat luas dan menggerakkan kereta dengan mudah. The kotak gear licin dan selesatetapi tidak pantas. Ia memalukan kerana ia tidak mendorong kami untuk menggunakan sesondol magnesium tetap yang hebat. Bunyinya agak bagus untuk keadaan dieselnya dan penggunaan sekitar 8-9 l/100 km dalam keadaan bercampur.

Kami mempunyai dua enjin lain untuk dipilih, kedua-duanya petrol. Yang pertama ialah a 6 kuasa kuda 3.7 liter V320 dan satu lagi ialah a 8 kuasa kuda 5.0 liter V390. Kedua-duanya jelas lebih laju daripada diesel tetapi penggunaan melebihi 11 liter pada yang pertama dan 12 dalam yang kedua. Pasti mereka berdua berkahwin lebih baik dengan falsafah sporty kereta, sebagai pertukaran untuk perbelanjaan yang jauh lebih tinggi.

Mengenai peralatan, QX70 menawarkan peralatan siri yang paling menarik. Kemasan asas GT sudah mempunyai butiran seperti tempat duduk elektrik dengan pemanasan dan pengudaraan atau kemasukan dan permulaan tanpa kunci. Dan sedikit lagi yang perlu dikatakan tentang roda 20-inci standard. Sekarang, kita mesti ingat bahawa ia adalah peralatan yang sangat tertutup, dengan beberapa pilihan. Saingannya secara amnya agak lebih berkuasa, lebih pantas dan lebih cekap, tetapi juga lebih mahal dengan peralatan yang sama.

Peralatan Infiniti QX70

GT

• pencahayaan hadapan adaptif
• Cámara de vision trasera
• Lampu hadapan Bi Xenon
• Cermin dalaman anti silau automatik
• sensor letak kereta
• Tempat duduk hadapan elektrik, dipanaskan dan berventilasi
• pintu belakang elektrik
• Sensor cahaya dan hujan
• bumbung suria
• Upholsteri kulit dan sisipan kayu
• roda 20 inci

S (menambah GT)

• roda 21 inci
• penggantungan adaptif
• stereng belakang aktif
• Pengambilan udara hadapan dan sisi dalam krom gelap

GT Premium dan S Premium (tambah di atas)

• Pembantu brek pintar dan anti-perlanggaran
• Amaran dan pencegahan pelepasan lorong secara sukarela
• Sistem bunyi Bose dengan 11 pembesar suara
• Kotak Muzik Infiniti dengan storan 10 GB
• Pelayar dengan cakera keras 30 GB

Harga Infiniti QX70

Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang Infiniti QX70 S 3.0d dalam bahagian kami reka bentuk dan kebolehdiaman dan juga dalam kami analisis tingkah laku, enjin dan penggunaan.

Pendapat penyunting