Tidak mudah untuk menguji kereta seperti ini. Renault Clio. Pekan itu memujinya, dan walaupun ada yang mengambil perhatian, adalah bijak untuk tidak berhadapan dengannya. Nombor bercakap untuk diri mereka sendiri: "penjual terbaik", di dalamnya Generasi keempat, kembali untuk menduduki kedudukan tertinggi dalam setiap tinjauan pendapat. Bulan Jun, berakhir dengan 2.854 unit dijual di Sepanyol Perancis. Nombor yang berkhidmat untuk syarikat itu, dengan bantuan Mégane yang "manja", untuk mengetuai peringkat penjualan.
Tetapi siapa kata takut? Setelah membiarkan diri kita terbawa-bawa oleh pancaindera dan kenali sosok anda secara dekat, kita letak di roda. Lebih daripada seribu kilometer di mana Renault Clio mengangkat kepalanya mahu menunjukkan mengapa dia, dan bukan yang lain. Hujah bahawa, dalam ansuran terakhir ujian kami, kami akan membuat kesimpulan dengan yang paling relevan. Tetapi pertama, mari kita semak semula mereka tahap trim dan harga.
Bergaya seperti yang anda mahukan
Sebelum ini, kami menyerlahkan banyak pilihan yang diberikan oleh tanda berlian itu kepada kami menyesuaikan kami Renault Clio. Kedua-dua bahagian luar dan dalaman membentuk kanvas yang akan kami cat dengan memilih jenis kombinasi yang berbeza: semua yang perlu paling comel di kawasan kejiranan.
The tahap peralatan tersusun dalam:
- Sahih, daripada €13.050
- ungkapan, daripada €14.700
- dinamik€ 16.350
- GT, daripada €19.600 (Renault Clio TCe 120 EDC)
- Sukan Renault, daripada €25.400 (Renault Clio RS 200 EDC)
Ia tidak perlu memilih pilihan yang paling lengkap untuk nikmati keseluruhan Clio. Dengan yang pertama, pihak bandar menawarkan, antara lain, penghad kelajuan dan pengawal selia. Komponen ini, bertujuan untuk menggalakkan keselesaan semasa dalam perjalanan, berfungsi dengan baik terutamanya jika kita mengaktifkan pengawal selia. Kenderaan mencapai kelajuan yang kami pilih tanpa memecut secara tiba-tiba, fakta itu akan menghargai penggunaan.
Tambahan pula, penamat Sahih, juga mempunyai sistem permulaan bukit, yang membrek kereta selama beberapa saat, sekali gus membolehkan pemandu menyambung semula pemanduan dengan lebih mudah – sesuai untuk pemula. Akhir sekali, ia juga harus diperhatikan bahawa stereng dibantu secara elektronik bersiri.
Jika kita naik satu langkah, kita tidak akan dapati terlalu banyak perbezaan. Apabila membuat keputusan untuk menamakan Renault Clio dengan perkataan ungkapan, perubahan yang paling ketara akan ditemui dalam reka bentuk: pelarasan pada upholsteri atau penutup subjek yang dipersoalkan. Kelengkapan yang kalau nak kembangkan pun kita kena menggaru poket kami atau pilih versi seterusnya.
Akhirnya, salah satu yang paling lengkap dan yang dilengkapi oleh protagonis kami ialah yang dipanggil dinamik. Pada pendapat saya, ia adalah pilihan untuk diambil kira kerana ia memberikan Renault Clio roda 16 inci yang cantik, termasuk butiran lanjut untuk kerja badan, meninggalkan kad bebas tangan pada pelupusan kami, atau, bagaimana mungkin sebaliknya, menjadikan penampilannya sebagai sistem eko-mod. Namun, kita boleh untuk menggemukkan lagi milik kita Renault Clio dengan lebih banyak alternatif pembentangan.
La pelbagai enjin itu cerita lain. Di sini, saya meninggalkan anda varian yang boleh anda pilih:
Diesel
– dCi 1.5 75 hp
– dCi 1.5 90 hp
Petrol
– 1.2 16v 75 hp
– Tce 0.9 90 hp
– Tce 1.2 120 hp
– Tce Turbo 1.6 200 hp
Seperti yang kita lihat, alternatif diesel agak terhad. Ya, kita menghadapi sebuah kereta yang beratnya hanya lebih satu tan dan lebih sedikit daripada empat meter, cangkang yang boleh menggerakkan mana-mana daripadanya. Tapi mungkin, rupa dCi 1.5 110 hp Saya akan menambah sedikit garam dan lada kepada versi dengan bahan api ini.
Nah, bagus dan… mahal?
Mari kembali dengan tetamu luar biasa kami. Satu set yang menggembirakan motorisasi 1.5 dCi dengan 90 hp, mekanisme yang membentuk isi perutnya dan yang meningkatkan harga permulaan sekitar €18.000. Angka yang tidak menjadikannya paling murah, tetapi bukan juga yang paling mahal. Saingan paling langsung adalah kira-kira jumlah yang sama, oleh itu... apakah yang menjadikannya begitu istimewa?
bayangan makhluk perintis dalam segmen ini Dia dihantui oleh setiap generasi. Ansuran keempat ini tiba dengan warna, kesegaran dan teknologi. The peralatan standard selesai, firma Perancis meninggalkan kos rendah untuk anak syarikatnya Dacia, memberikan produk Renault tahap yang lebih tinggi.
La memandu ia mudah dan intuitif. Bahagian keselamatan juga menonjol: dengan ESP sebagai standard sebagai sekutu terbaik anda, anda selamat daripada ketakutan dengan muncul pada saat yang paling sesuai. Dalam kedua-dua reka bentuk dan teknologi, Renault Clio berada di barisan hadapan. Dan akhirnya, adalah perlu untuk menunjukkan angka yang cekap diperintahkan oleh 5-5.5 l/100 km secara purata yang dia menetap sepanjang ujian, dan pelepasan kira-kira 93 g/km CO2.
Ok sekarang Adakah berbaloi untuk membelanjakan setiap euro? Abangnya, Renault Mégane, menawarkan lebih banyak ruang dan pilihan serupa dengan harga lebih €21.000 sahaja. Keputusan yang saya serahkan di tangan anda tetapi itu, khususnya, saya mesti basah dengan memilih rumah termuda untuk lompatan kualitatif yang telah dilaluinya dan, tidak syak lagi, untuk identiti baru yang kini diwakilinya.
Maklumat lanjut - Uji Renault Clio 1.5 dCi eco2, reka bentuk luaran dan dalaman, Uji Renault Clio 1.5 dCi eco2, enjin, pemanduan dan penggunaan
