BMW wil zich vestigen als een van de meest duurzame bedrijven in zijn mobiliteit. Gezien de paradigmaverschuiving in het segment blijft het aanbod van 100% elektrische voertuigen door de jaren heen groeien. De Duitsers waren een van de eersten die gokten op een strategie die zal uitmonden in de komst van de elektrische superberlina; de BMW i7 die zich meteen zal positioneren als het meest geavanceerde model van het huis.
Zoals we al zeiden, behoorden die in München tot de eersten die 100% elektrische voertuigen aanboden lang voordat ze een revolutie vormden. De BMW i3 Het was de eerste van een familie die de afgelopen jaren eenheden heeft toegevoegd: BMW IX, BMW i4 o BMW iX3 ze zijn slechts een voorbeeld van de huidige catalogus van het huis. De i7 zal ze allemaal leiden en zichzelf positioneren als het vlaggenschip van BMW in het hele assortiment vanaf de onmiddellijke lancering in het voorjaar van 2022.
Technische kenmerken van de BMW i7
Ondanks zijn puur elektrische benadering, heeft de BMW i7 geen speciaal platform voor dit type voertuig. Door te worden geïntegreerd in het meest luxueuze assortiment van het huis, de elektrische sedan gebruikt het grootste formaat van het CLAR-platform. Een modulaire architectuur die wordt gebruikt in een breed scala aan modellen, van de BMW Serie 8 al BMW X7 natuurlijk door de BMW Serie 7.
Door zijn formaat valt de i7 in de categorie grote representatieve sedans, aangezien hij alleen wordt aangeboden met de langste carrosserie op het CLAR-platform. Uitwendig bereikt het de spectaculaire afmeting van 5,39 meter lang, 1,95 meter breed en 1,54 meter hoog.. Aan deze niveaus moet een wielbasis van 3,2 meter worden toegevoegd.
Deze strijd maakt het mogelijk om een cabine te bieden voor maximaal vijf passagiers, waarvan drie op een tweede rij stoelen met royale beenruimte, hoewel iets smaller in de breedte. Wat het laadvermogen betreft, de kofferbak van de BMW i7 bereikt minimale capaciteit van 500 liter. Dit bedrag kan in geen geval worden verhoogd.
Mechanisch bereik van de BMW i7
Te allen tijde de i7 is ontworpen als een elektrisch model, dus het hele mechanische aanbod zal rond dat concept draaien. Het assortiment presenteert verschillende versies waarbij de batterijcapaciteit stabiel blijft op 101,7 kWh netto capaciteit. Het enige dat enige variatie kent, is het vermogen, afhankelijk van het aantal beschikbare motoren.
De toegangsversie is de genoemde eenheid i7xDrive60. Het heeft twee motoren, één voor elke as. De voorkant met 258 paarden en de achterkant met 313 paarden. Het totale vermogen van de set is 544 pk met een maximaal koppel van 745 Nm. Dankzij een goedgekeurd verbruik van 18,4 kWh per 100 kilometer, WLTP-autonomie bereikt 625 kilometer.
De bovenste eenheid wordt vergezeld door de letter M, omdat deze is gepositioneerd als de meest extreme versie van de familie. benoemd als i7 M70xDrive, gebruikt een configuratie met twee motoren met een voorblok van 258 pk en een achteraspropeller van 313 pk. De set ontwikkelt een maximaal vermogen van 660 pk en een indrukwekkend koppel van 1.100 Nm. BMW keurt een gecombineerde cycluskost van 20,8 kWh per 100 kilometer goed, waarmee het een officiële autonomie in WLTP-cyclus van 560 kilometer.
Uitrusting van de BMW i7
De i7 wordt niet alleen BMW's meest geavanceerde elektrische auto, het wordt ook zijn vlaggenschip op het gebied van technologie. Aan de bijzondere designfilosofie wordt een nieuw interieurconcept toegevoegd. Een ruimte gereserveerd voor de grootste zakken ter wereld, voornamelijk het uitvoeren van de taken van representatief voertuig voor de hoogste hoogwaardigheidsbekleders ter wereld die zich bewust zijn van elektrische mobiliteit.
Zoals verwacht is kwaliteit een van de kenmerken van de BMW i7. Luxe materialen aangevuld met een ongeëvenaard technologisch aanbod. De i7 houdt, net als de Series 7, unieke elementen voor zichzelf. De meeste apparatuur wordt standaard geleverd, hoewel er aanvullende pakketten zijn die volledige aanpassing in details en systemen mogelijk maken.
Wat de uitrusting betreft, heeft de i7 sportelementen zoals: laserkoplampen, 14,9-inch dual-panel multimediasysteem met een 31,3-inch 8K-resolutiescherm voor achterpassagiers, elektrische en massagestoelen, ultramoderne connectiviteit, sfeerverlichting, geconnecteerde diensten en nog veel meer, waaronder BMW's meest uitgebreide veiligheidspakket.
De BMW i7 op video
Rivalen van de BMW i7
Als je denkt dat de BMW i7 bij zijn aankomst op de markten geen rivalen zal hebben, heb je het mis. BMW is niet de eerste die de categorie verkent, al moet worden erkend dat er niet veel bedrijven zijn die zich inzetten voor het grootste en meest luxueuze segment van de markt.. Zijn grootste rivaal wordt vertegenwoordigd door de figuur van de mercedes eqs, hoewel we ook vergelijkbare snijeenheden kunnen toevoegen, maar met een iets kleiner formaat. Die modellen zijn: Tesla Model S, Porsche Thai y De Audi e-tron GT.
Opmerkelijk
- Uitrusting
- kwaliteit
- Comfort
Verbeteren
- Prijs
- Slecht mechanisch bereik
- ontwerp
BMW i7 prijzen
Niets rond de i7 is goedkoop of betaalbaar. Het feit dat het een premium en elektrische sedan is, vertegenwoordigt een hoge commerciële uitgave. De vanafprijs van de BMW i7 is 143.550 euro, zonder aanbiedingen of acties. Gezien de recente lancering van de M70 xDrive zijn de vanafprijzen nog niet bekend, al zijn er wel cijfers boven de 170.000 euro te verwachten, zonder kortingen.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.